市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

出入口距离就是太短了

唐切责

应。加宽实在不行，上面修一层

建议修三环高架

解除禁摩比什么都有效

进出口改了，也造成了堵，比如石羊立交至琉璃立交，进出口太远

行驶中，速度不一。
1、龟速（只能走慢车道）行驶。导致变道车增多，影响整体行进速度。
2、最左边车道为超车道。超车必须使用转向灯，转向灯灭就得离开超车道。

川藏到蓝天外侧的四个口子，一定要关一些，直接影响西门大后方，武侯到川藏的出口也不要，要出去的司机就走辅道。

电车绿牌车限号才是治本

日月大道多开两个进出口，光华大弄两个大穿式

还有一点提升龟速车的车速，三环路设计100码，8月31号晚上7点左右从西三环到金牛大道，很多时候前面没车有的车还只跑60多码！是疲劳驾驶还是舍不得踩油门？

增加电子眼！

建议东南西北四个方向，除立交交桥以外，只留一个出入口。川藏到蓝天外侧，就三个出口，留一个就够了，第一个出口不变，第三个关掉，第二个出口（加油站门口那个），改成入口。关掉目前第二个入口！草金和武侯外侧，一出一进，关掉出口，主道保留两根慢车道给草金桥上主道。

这个可以有

所谓的专家团队都是坐在办公室纸上谈兵的，以前封堵出入口就是他们研究的结果，还是长期跑三环路的市民提出的方法管用！其实辅道堵车还是红绿灯多造成的，如果把横穿三环路的道路全部改造成下穿遂道通过三环路，让三环路辅道没有红绿灯，让短距离的司机愿意走辅道，减少了主道通行压力，再严惩主道龟速车，效果会立竿见影。

强化对龟速车辆，边开车边玩手机的处罚力度。 前面 明显有空隙，而它的车速低于 90，持续 1 分钟以上，就应该拍照并处罚。

三环有几段左侧快速到右变窄，是一个堵点，建议改一下划线，以左侧绿化带为基线划车道线

立交桥前后都应该有出入口，一般开车的只有看到立交桥才知道怎么走

建议把主道中间绿化带取消，这样可以双向扩一车道

出口和入口距离要曾大距离，要不然这边出来紧跟着辅道车又要进，这样不合理，出口和入口距离最少两公里以上

出口和入口距离要曾大距离，要不然这边出来紧跟着辅道车又要进，这样不合理，出口和入口距离最少两公里以上