市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

三环路就是加宽也要堵。最好的办法就是希望交通部门疏通交通。进城车辆可以绕道或者限定车号进入城区。

主道缓行是拥堵主因，主道通则辅道畅，关键在驾驶习惯引导，入口前提醒左侧快车道安全快速通行，最右侧车道车辆向左侧变一道通行。

中间隔离带，和机动车与非机动车的隔离带全部修成行车道，在把三环修两层高架桥

加在宽都没用，之前还有人说二环高架开放社会车辆，即使真开了一样堵。拥堵是有几个问题导致了，一是车辆确实多，二是开慢车，如果把新能源纳入限行多少会改善一点，路上50辆车里面至少40辆新能源，出租车，跑滴滴，私家车全是电车，然后整理那种开慢车的真的很讨厌，闪灯啥的一点反应都没，我前天走二环高架，跟前面一辆车后面，想着有入口慢也正常，结果过了路口右边车一直跑的很快，就我们左边压着后面还一长串压着跑，我变道超车发现前车前面离开车至少有80米距离，还跑的65-70码速度 二环高架不是有提醒慢速车吗，说真的这种经常开慢车的就直接罚款。还有就是有些车道本来就宽，一会儿限速80一会儿限速60的，就是因为限速大家跑不起来再遇上慢车你说堵不堵？

机无人送货，送快递，快餐的车批量上线后更堵

外国哪有那么多绿化，我国不管一线还是十八线，为什么非得牺牲那么多路宽修那么多绿化带？

电车不限号永远赌

可以加长出口处的实线，减少快车道被堵的风险。就不影响正常车流

限单双号最好解决，网约车出租车一起限！

可以加宽一个车道  加长实线分流  提前进入或离开分流车道  加设电子眼管控

不光三环路，剑南大道也是，很多快速路都存在这种问题，出口与进口距离太近，进出车辆交错导致拥堵。

参照二环路改造即可，经费从所有车辆中收取

路边停车的那么多，骑个电瓶车，都怕有人忽然开车门。机动车占非机动车道的，从二环到三环比比皆是，何时能看到处理？

三环堵的原因是进入和离开三环的车辆所导致，要解决堵，首先要解决进出三环红绿灯问题，不能一驶出三环就是红绿灯，或则红绿灯时间过长，其次是道路要优化，左侧道要保证畅通无阻，在不同路段用虚线标识出口，其余地方一律双实线，保证主要车辆不能堵

方案4：接三环出口的道路，尽可能增加同步掉头的区域，且远离路口并加长。好处是当己方车道红灯时，不受前方排队车辆影响，提高道路通行效率

你进不来我出不去大家堵着呗！

有道理耶！

应容杨

难道不是因为关闭了那么多入口出口导致的吗？出口那么少，再加长实线，不早早过去排队就错过出口了，那出去的那根道不是排的更凶？原来设计那些出口入口都是有道理的啊，现在关掉一半，不堵才怪

为什么要把入口和出口放同一个地方，真的傻逼

必须限号电车和处理开得慢的司机