市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

直接三环路像二环路一样，主路全部建设高架立交桥。直接改变三环路的车道数量，高架桥单向车道至少三车道以上(防止两车并排行驶造成拥堵)。    三环路只改变进出口的长度和车道数量，大量辅路上的车进入三环主路，会直接造成三环路主路的拥堵。这种情况会因为三环主路的车速快，而快速的拥堵三环主路。所以，除了改变三环路进出口的车道数量和加长缓冲带，建三环高架桥直接增加三环路的车道数量才是最重要最根本的方法。

归根究底还是，新能源车占比增多且不限号外加出入口不够宽度和长度造成的，只要解决以上三点基本能缓解一半以上的拥堵情况

要限号电车就赶紧执行，别整这些无用的流程

有好多时候，主道左边超车道堵得不得了，到前面一看，根本就没有车，全是跑不动的车，我建议左边超车到作为快速通道，生命通道，跑不动的就靠边！跑慢了就罚

修缮修缮非机动车道吧，全是钢板，下雨天特别容易打滑，还容易爆胎，一点都不安全

建议主道和节点处，增加慢速龟速车辆提示加速通过，分叉出入口实线优化和提示，提前做好变道。

加强信息化路段管理！
增加前进路段信息！！

电车也要1一6，3一8

蓟息星

管理的问题，出口和进口太少了，而且角度太死了，大家都去一个口子进出，不堵才怪，要懂交通的人管交通，才会不堵。

我建议把龟速车整治一下，然后把进出口的顺序调整一下，要先出后进，

修建三环高架桥

三环高架多久修嘛

把出口处附近的实线改为可变道虚线，就不堵车了。

出入口距离就是太短了

唐切责

应。加宽实在不行，上面修一层

建议修三环高架

解除禁摩比什么都有效

进出口改了，也造成了堵，比如石羊立交至琉璃立交，进出口太远

行驶中，速度不一。
1、龟速（只能走慢车道）行驶。导致变道车增多，影响整体行进速度。
2、最左边车道为超车道。超车必须使用转向灯，转向灯灭就得离开超车道。

川藏到蓝天外侧的四个口子，一定要关一些，直接影响西门大后方，武侯到川藏的出口也不要，要出去的司机就走辅道。