市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

油电同权，纳入限号

加大禁摩力度，多上电子眼，让骑摩托的也开车，车多了，自然就不堵了，，，，还是成都的领导英明，一般人看不懂

隆回拔

三环路出入口堵塞的原因，是出入口通道太短，插入车只能停车等待并入的机会，于是便堵塞起来。可学习高速路的出入口，加宽加长出入口通道，让插入车边走边等并入的机会，只要不停车，就不会拥堵。

要那么宽绿化带搓球，多两条车道不好吗，再好的风景堵车也没心情看

建议所有车实行限行政策，说咯又不采纳

再怎么修都没用，把车子总量限制，限牌才是王道，其它都是扯蛋空了吹

增加和优化出入口是治标不治本。车辆保有量大，电车不限行才是最根本问题

相信政府相关部门会拿出切实可行的措施，较好地缓解辅道并入主道的困境。

剑南大道，绕城出入口，成龙大道三圣乡出入口，改造下，设计上问题，太堵

我觉得应该实行限单双号，这样就可以大大缓解车辆拥堵，让大家多乘坐公共交通绿色出行

电动车不限号，加多宽都没有用

存在很久的问题了

高峰期，主辅导车都多，拓宽加长入口可能不一定能解决问题

增加出口：出口处引导分流；减少入口，排队入道后的高速行驶可以递减与减少拥堵。另，超车道无障碍且畅流时，应地方立牌限制低速行驶（时速应大于90以上）。

隆回拔

三环路出入口堵塞的原因，是出入口通道太短，插入车只能停车等待并入的机会，于是便堵塞起来。可学习高速路的出入口，加宽加长出入口通道，让插入车边走边等并入的机会，只要不停车，就不会拥堵。

多上点电子眼，打电话，耍手机看到就拍

放狗屁，明明就是加塞的人多

电车纳入限号

建议增加三环出口，有些出口几公里才有一个，增加了三环辅道车辆缓行与堵车。

许多三环路上面的驾驶人员不按照限速（限速100公里小时）行驶，而是按照限速以下随机选择速度行驶，极易造成慢驶和紧急制动。造成合法按照限速行驶的车辆，只能不停地变换车道，造成险象环生、堵车，甚至车祸。如果大家都能够按照国际通行的封闭道路按照限速行驶，那么这条道路一定会通畅。因为成都的三环路是世界上最好的环城路，又有最好的车，为什么我们的人开不出一个等距匀速流畅的样子呢？！问题出在驾驶习惯上！