市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

天府立交那里划线有问题，1车道应该对应1车道嘛，反而成要变道，变道就慢了

电池车也限行自然要轻松些

讲个成都冷知识  电摩限行电车不限行

绿牌限行

放开二环早晚高峰期，也可以缓解一部分拥堵

多开进出主辅道的口子是最有效果的办法

出三环主道，不允许直行，只能右转出，提前标识车道；进三环后，最右道延长至少500米以上才允许变道汇入主车道，等于要加速后才能进入主车道

东三环辅道电瓶车乱窜，占用机动车道。等红绿灯时占用右转车道。

我建议是否可以把三环像二环一样高架起来，两层路面完全可以缓解拥堵压力，不过这样成本可能很大

开放摩托车 电瓶车使用频率 评论6台车 占一个汽车的位置

电车限行

其实三环路最具备修高架桥。修高架桥才能够大大提高通行能力和通行效率

除了加宽出入口以外，最大问题就龟速车

加宽出口。安装分流红绿灯。规划真行通道不受红绿灯影响

出入口实线需优化

我觉得治理拥堵这一块除了硬件。还有市民的个人素质问题。好多道路其实根本不会堵，但是总有那么些人。穿来穿去。弄得大家都走不了。就拿那个主辅道进出的时候。总是有人。不交替通行。弄得他过去，别人也过不去，后面的人更过不去。

限牌限电车，再堵直接单双号限行。

成都交通违法成本太低了

跟二环路一样修成高架桥

我建议成都市政府出资修建像二环高架的环线高桥，桥上高速，桥下低速，这样方能实现更长久的交通便利