市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

cgf2

把主道4根道画窄点，变5根，限速降低到80，反正也很难跑到100。

尤暮评

出入口用下穿或跨线匝道分开。航天立交、天府立交的第一车道（拓宽部分）独立出来，不要有并线，增加快车道通行效率

飞沙掩雨

网约车过多才是根因

万躺释

一，所有蓝牌车辆改为单双号限行。
二，所有绿牌新能源车辆实行尾号限行。
三，所有外地车辆只能周末限单双号入城。
四，川A/川G牌照限购，摇号
就这样我还不信能堵

卞棱植

三环出入口堵的还有一个重要原因就是，出入口第一次改建后，减少了很多。我们治疗河道也是要“疏通”“疏通”，而不是堵住出入口让大家不能及时的进出三环路！

廖来点

电车也应该限行，不然真的解决不了根本问题

纪叹埃

三环现在确实是辅道进入主管的开口过小导致，但是解决问题不能头疼医头，脚疼医脚，需要前瞻性和为未来留有空间，所以我的解决方案反而是彻底取消主辅道中间隔离带，辅道同样所有立交路口实现空中跨线，这样子来彻底释放三环路所有八根道的通行能力，这是现在成都大规模堵车的终极方案，而不要那么短视，只是局部小改，那样只会彻底失去消堵的能力的。。。。。

禹慕怕

三环路造堵车的根本原因是把进出主道的很多出入口封闭了，造成现在出入三环路堵车！

甫兽亮

三环拥堵的主要原因就是进出口设置不合理。应把宽度设置大点。有些进出路口设置很不合理。

胡郝字

一劳永逸，加一条三环高架

萧俯价

三环路经常堵着不动，辅道车辆确很少，好多出口都封了的。比如成渝立交辅道，万科魅力之城有个主道入口往北门跑，然后一直要跑5公里才有个入口

沃幽估

提高非机动车道质量并拓宽，三环路非机动道是板块状，有间隙和不平，非机动车侵占公交道和辅道机动车道，造成辅道通行障碍，从而影响主道。

谯加防

有的进出口相距太近和实线划得太长，都是导致交通拥堵的因素

解及垂

拓宽出入口并不一定无效也不一定有效，效果未知。但是治理龟速车却是真真正正的可以立竿见影。建议把三环靠左的三根最高速度100公里每小时的快速车道的最低限速设置为90公里每小时。当车头前方空路无车距离大于一百米，而车速低于最低限速，进行处罚。

叶译哄

控制网约车数量；加大对龟速车的处罚；绿牌和蓝牌同时限行。

钟杨祝

还不是因为摩托太多了，禁摩力度不够 该加大力度禁摩

桓申膛

除了开口设计需完善外，还要加强进出口车辆通行的管理，许多车不按序排队进出，到出入口时才强行进出。

雍丑率

根本原因就是车太多了，限号才行

武碑缕

龟速车太烦了，也应该解决一下

武碑缕

新能源都限号，就畅通了