市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

跋涨祸

我觉得应该在出口还是安红绿灯，本来直行的车辆比较多，这样一来，不管直行还是出口都要遵守交通规则，

松借烈

参考一下合肥，学习.高架桥或快速路，不要限速，集中精力，谨慎驾驶，快速通过。

丰讲那

我觉得不是入口窄的问题，应当拉长实线，在实线基础上加装护栏隔绝就能解决一半的堵车问题

宫家桐

现在很多出入口开始设计的时候都是有的，这几年人为的全部堵起来了，人家当时设计就想到了，全是后面管理的人不干好事 ，只要出入口全开就行了

李正林

成都三环路是成都是的主环路，现成都市的车辆已超过北京市，拥主七环路的成都市，东西南北还有高架快速车道，现在的三环路主辅道双向16车道还是堵车，有市民建议把三环路主辅道两边花台拆掉，如拆了三环主道就不是准高速了(一二三四车道100，100，80、60)，但高峰时很可能还是能堵车，要彻底改变三环路不堵车，建议:三环路中心花台拆掉建像二环路那样的高架快速车道，20余年前二环路高架每公里造价近一亿人民币计20亿人民币，如现在才建估计20亿x30倍等600亿，如三环路建高架快速车道(50公里x30等于1500亿)，工程量大耗资也大，这只能是设想供市民参考。

陶腐藏

这些问题很多年了，主管部门在哪里？最初的设计为何总欠冗余？包括现在的绕城，还有很多路口，十几年的问题都视而不见，人都在哪里？！

赖差宫

为啥堵，还不是因为车太多了，新能源比油车都多了，也不限号，咋个不堵嘛

沈发嫁

主要是出入口减少了，还有就是出口与入口的距离太近，应该加长距离。

窦别敲

二环高架公交车道可以每天开放1-2个尾号通过

奚挠匪

电车限号行驶，打通拥堵节点，高晚高峰交警出来指挥交通

乔宦版

出口入口必须改。改宽改长。带缓冲带。

鄢耦健

直接修三环高架不就完了，只要舍得投钱。没有办不到的，最好把网约车取缔，一个个素质差的要命，乱停，乱卡，不打灯，乌龟车这些管了，清净一半。征求意见都是走过场的，有关部门怎么可能听取大众的意见？

缑岁献

一是出口和入口间隔太近了，出主道的车和进入主道的车挤在一起了。二是进入主道的专用通道太短，刚进入主道的车速还没提起来，就乱变道加塞，影响主道上的车不得不减速避让。三是加大力度查处主道上的慢行车辆。四是对车流量大的出入口重点监管，必要时进行重新设置

门恳陕

很简单，在路口设立“交替通行”的牌子，并且养成交替通行的习惯！

刘垄爸

关于西三环路一段及成新蒲快速通道机投段交通拥堵问题的反映与建议
一、现场情况
    2026年8月27日10时35分，早高峰时段已过，记者在西三环路一段外环辅道（武清东四路口处）观察到，该路段车辆排行约20辆。截至当日11时02分记者离开现场，三环路草金立交内、外侧主道及辅道仍长期处于拥堵状态，通行状况未见明显改善。
    三环路与成新蒲快速通道机投接壤段长期存在严重拥堵问题，车辆排队长度约2公里，该路段常态化拥堵问题突出，亟需引起重视并加以解决。
二、建议措施
    针对上述交通拥堵现状，提出以下两点建议：
1. 将成都市机动电动车纳入限号限行管理范围。 通过扩大限行车型覆盖面，进一步调控高峰时段道路通行总量，缓解三环路及快速通道周边的交通压力。
2. 优化成新蒲快速通道进城方向机投段至三环路入口段的公交绕行方案。 建议该路段辅道公交车实施绕行，不再经过三环路跨线桥通行，以减少该节点交叉冲突，提升整体通行效率。

幸件搁

武青桥出口，武侯立交出口等，路面由宽变窄，造成本来想出去的车辆必须要变道才能出去，也是拥堵的原因，拓宽路面是好事，但不能到了出口还得变道才能出辅导

刘垄爸

关于西三环路一段及成新蒲快速通道机投段交通拥堵问题的反映与建议
一、现场情况
    2026年8月27日10时35分，早高峰时段已过，记者在西三环路一段外环辅道（武清东四路口处）观察到，该路段车辆排行约20辆。截至当日11时02分记者离开现场，三环路草金立交内、外侧主道及辅道仍长期处于拥堵状态，通行状况未见明显改善。
    三环路与成新蒲快速通道机投接壤段长期存在严重拥堵问题，车辆排队长度约2公里，该路段常态化拥堵问题突出，亟需引起重视并加以解决。
二、建议措施
    针对上述交通拥堵现状，提出以下两点建议：
1. 将成都市机动电动车纳入限号限行管理范围。 通过扩大限行车型覆盖面，进一步调控高峰时段道路通行总量，缓解三环路及快速通道周边的交通压力。
2. 优化成新蒲快速通道进城方向机投段至三环路入口段的公交绕行方案。 建议该路段辅道公交车实施绕行，不再经过三环路跨线桥通行，以减少该节点交叉冲突，提升整体通行效率。

刘垄爸

关于西三环路一段及成新蒲快速通道机投段交通拥堵问题的反映与建议
一、现场情况
    2026年8月27日10时35分，早高峰时段已过，记者在西三环路一段外环辅道（武清东四路口处）观察到，该路段车辆排行约20辆。截至当日11时02分记者离开现场，三环路草金立交内、外侧主道及辅道仍长期处于拥堵状态，通行状况未见明显改善。
    三环路与成新蒲快速通道机投接壤段长期存在严重拥堵问题，车辆排队长度约2公里，该路段常态化拥堵问题突出，亟需引起重视并加以解决。
二、建议措施
    针对上述交通拥堵现状，提出以下两点建议：
1. 将成都市机动电动车纳入限号限行管理范围。 通过扩大限行车型覆盖面，进一步调控高峰时段道路通行总量，缓解三环路及快速通道周边的交通压力。
2. 优化成新蒲快速通道进城方向机投段至三环路入口段的公交绕行方案。 建议该路段辅道公交车实施绕行，不再经过三环路跨线桥通行，以减少该节点交叉冲突，提升整体通行效率。

皇宅祺

把出口设成高架出口，出入不影响，效率快很多

陈哦哦

所以出入口改用双车道，入口五十米开始双车道都用实线，主路离出口一百米所以车道都用实线，防止跨越多车道出主路，出入口压实线就违章，一下就解决了。