市民调查反映成都三环路拥堵原因住建局：将优化全环出入口设置

苍诗辽 · 发表于 2026-8-28 22:11

1整治龟速车。2新能源限号。3解禁摩托车鼓励两轮出行

里喀班 · 发表于 2026-8-28 22:10

取消大量没必要的实线，然后对于全成都来说网约车过多限流30-50%可以解决大部分地段的拥堵问题，网约车太多了，并且他们喜欢乱停乱放，道路上的龟速车，路口绿灯半天不起步，小街道停车上下客导致整条道路堵死9成以上都是网约车造成的

牟伪芝 · 发表于 2026-8-28 22:08

增加定向车道啊！重庆的好东西可以学

卡卡小鱼 · 发表于 2026-8-28 22:07

只要有出入口就会堵车，越多的出入口越堵

淡水流云 · 发表于 2026-8-28 22:06

经常在三环路发现拥堵的都是出入口，建议应该把临近的进出口，设置为先出后进，很多地方拥堵是因为先进，后面再是立交桥出口。只有先把出去的车子放出去了，进来的直接就进来，不会造成进来的车子往内侧变道，出去的车子往最外侧车道变道，加上进口车道的实线，导致拥堵！

费蘖症 · 发表于 2026-8-28 22:06

开车玩手机一次变多车道不按导向行驶车直接扣6分扩宽出入口

姚防遣 · 发表于 2026-8-28 22:05

这么多年了，车也越来越多，应该在三环上面再加一层高架桥，快速通道

冉剿机 · 发表于 2026-8-28 22:02

学习西安解禁摩托车，交通压力缓解至少3分之一。摩托车是机动车有证驾驶，有保险。比两轮电动车安全

叶克拢 · 发表于 2026-8-28 22:02

入口扫码预约进入，就跟做地铁或者高速收费站一样，输入目的地，走错出口罚款，上去的按照最低限速跑慢了罚款

寇滋劫 · 发表于 2026-8-28 22:00

对的，把入口和出口加宽，辅道入口可以切成20米的扩口！主道分叉出口，和上缓坡哪里，经常提前100米以上就设实线，特背是第三道向第四道那里，全部100-200的实战，变道出岔口或者出上坡分流到，实战都是设置问题，不合理

丁菱惹 · 发表于 2026-8-28 22:00

1.出入口前后2公里最内侧车道改为实线，让直行车辆快速通过，减少车辆滞留，则拥堵缓解。
2.主路出口放在入口前，主路车辆先出，下一路口辅路车辆再入，减少主路车辆滞留，提升流量，同步了缓解辅路拥堵

司诱漫 · 发表于 2026-8-28 21:59

把电车限行了吧

乔讼泽 · 发表于 2026-8-28 21:58

管理者会听吗？
提建议：很简单一个事，他不会去做，
琉璃立交内侧辅道由东向西方向掉头通道小车可以提前掉头，路有，限高牌也是，他就是给你围起来，想不通，天天早高峰赌，提前掉头可以减少车子向前排队嘛。
哎
不用说，他看不见

Li-c · 发表于 2026-8-28 21:58

我在抖音看到这个新闻了，已经曝光了

滑箱镍 · 发表于 2026-8-28 21:56

成都什么时候实行龟速车抓拍，就不会这么堵了

笪甩赎 · 发表于 2026-8-28 21:56

出入口太窄不是主要原因，主要原因是限速和主车道龟速车太多，我每天都跑三环路，太清楚了

隆颊升 · 发表于 2026-8-28 21:56

绿牌电车，不纳入限行范围内，修再宽的路，开再多的口子，都解决不了拥堵问题，拥堵问题永远都是只增不减的

叶交卜 · 发表于 2026-8-28 21:56

第一，个车道规定车速规定告知加强（可不实行）
第二，可以减少出辅道出口，某些到达地方可在辅道多行驶距离转入从而减少出口
第三，辅道出口进入隔离非机动车和后方车辆至少100米或更长距离（避免非机动车或后方车辆占位拥堵）
第四，辅道每一处红绿灯都可控制同一时间变灯

马俗调 · 发表于 2026-8-28 21:56

这还用观察研究吗，多年来一直都是这个样子，谁不清楚呀？只要有过上下三环路的经历，都知道主因就是出入口的设计存在严重问题，数量少不说，还很不利于进出三环前后与其他道路的转换。让交通警察亲自驾车，多体验几次就够了

闻企仔 · 发表于 2026-8-28 21:54

建议拆除主道和辅道的隔离带，然后严格限制各个车道的速度，比如从右到左，分别限速60，70,80……

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