民怨沸腾:国道108线三河场收费站真相调查

月亮 · 发表于 2005-10-26 17:01

愤怒[em02][em02][em02]黑暗，严惩卖路者！！！[em09][em09][em09][em07][em06]

lsjing · 发表于 2005-10-26 17:10

建设和谐社会的不和谐因素

[em03][em03][em03][em03]

堂堂正正新都人 · 发表于 2005-10-26 17:16

记者MM和政协张委员：新都人民、青白江人民以及一切有良知的同胞们坚决支持你们！请你们相信，人民群众永远是历史的创造者，水既然能载舟，也必将能覆舟！

月亮 · 发表于 2005-10-26 17:24

支持！

老枪管用 · 发表于 2005-10-26 17:48

李仲斌调回成都任市长，此理立马解决。

beyond2nd · 发表于 2005-10-26 18:01

听说玉带桥也要拆了修收费站,可能是受到三河收费站的启发哈!!!

无静难致远 · 发表于 2005-10-26 19:35

修了玉带桥收费站,然后周围其他道路全部封闭施工,只能从玉带桥收费站过,三河收费站收两条路的钱,每段3.5元,那玉带桥收费站就看周围封闭多少条路,再乘以3.5元,作为过路费!生财良机啊!

都市一员 · 发表于 2005-10-26 19:51

以下是引用Ａ０００１在2005-10-26 10:48:00的发言：
关键是杂解决嘛?交通厅为什么允许收费站往南移?这个就是很简单的嘛,堵了蜀龙路嘛.成都4大门,就只有北门最恼火,那么在需要发展北门的时候,为什么出现这样的问题?这个我觉得需要问一下有关部门,这个是不是叫做行政不作为?大家的意见很大?但是就是还是没有有关部门来解决这个问题.到底是杂个的?我感觉很气愤.完全是领导的失职.

我有同感

三文鱼皮 · 发表于 2005-10-26 20:12

好建议！支持哈！人民南路再设一个，那边都是有钱人！过一次，就一百元不找了（没零钱，赶时间）哈！

我有点那个 · 发表于 2005-10-26 20:12

主要是成都市委\市政府等相干部门没有把新都人民的普遍利益放在眼里!!!!! 在省市相干部门眼里"三个代表"=0,钱远远大于什么3个代表以及现在的什么保持先进性之类的西!!!!!!!!!!!!!

三文鱼皮 · 发表于 2005-10-26 20:15

干脆莫得事，把路全部挖了重新修！最新生财之道！[em06]

yxb · 发表于 2005-10-26 20:20

我希望大家不光议论,还应行动起来,我也已经发电邮给焦点访谈节目,望各位能提供成都市政府,四川省政府及各级上级部门的电邮地址,让我们多发点信给他们,以引起注意.另外我们需不需要周末在新都搞一个签名活动呢?下面是我写的东西:
祸国殃民的大件路新三河场收费站
1.    为什么成德大件路10年收费期快满时，也就是1994年省政府将即将到期的成德大件路收费权以股本金的形式投入成绵公司，而根据省交通厅和省物价局的文件，川陕大件路的收费年限将持续到2024年，而按常理来说，即使要将只剩两年的成德大件路收费权入股成绵公司，而它也只是两年收费权而已，不管用它来入股什么公司，都不能改变它只有两年的收费权。否则到2024年成绵高速收费快满时，我们又可以入股另外的新修的公路，要再收费三十年，依次类推，那成德大件路将收费万万年。
2.    高笋塘到三河场作为108国道的一段，听说解放以前就有了，后来虽经修缮，去年又经改造，但这只能是随着经济的发展，城市的发展而应该的，绝不能成为收费的借口。如果要收费，就请另修一条，我们老百姓有权利选择走哪一条道路，而你不能强迫我一定要走你的收费公路，你仅仅是在原路上改造一下，就变成收费公路，那全国未收费的公路太多了，你都可以以此办理，全变成收费公路了。
3.    成都市随着几十年发展，城市范围已扩大了很多，高笋塘的位置在成都市的二环路，三河场在成都市的外环路（也就是四环路），这种道路应作为城市道路的一部分，绝不应该收费，或至少采用“五路一桥”的办法执行。如果按它们的这种思维，那大可以在成都市的一环路，内环路，蜀都大道，天府广场设收费站，这样它们的经济效益会更好。
4.    成都市周边类似于新都的区县中，现在只有新都的交通状况最糟糕，本来有成绵高速公路，但是偏偏前一小段叫做城北出口高速公路，使得本来十三、四公里的高速公路。收费高达12元，成都到新都5元，成都到青白江5元，但都得加上成北出口的7元，一家伙变成12元，你说除了能报帐的，还有办急事的，谁还敢走？成北出口高速公路可能是历史的原因，但由于时代的发展，建议取消或采用“五路一桥”的办法执行。本来新都到三河场还有两条路，即蜀龙大道和老川陕路，说实话，本人在成都上班，就一直走的蜀龙大道，没有走过大件路，还有走老川陕路的货车们，都不得不被迫为成绵公司奉上我们并没走过的道路的过路费了。至少剥夺了消费者的选择权，就是你不得不走他那条收费公路，因为你从别的路走可以，但你还得交同样多的钱。
5.    新收费站对新都、清白江的影响巨大，严重打击了新都、清白江的投资环境，制约了两地的经济发展，我想有关的专家对此比我更清楚，我只感觉到这同党中央建立和谐社会，要坚持把广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点是背道而弛的，恳求成都市政府，或四川省政府能够重视这一问题，能够倾听新都、清白江百万人民的心声，我们做任何事情，都应该看有不有利于广大群众的利益，如果秧了民，也就是祸了国，所以我说新收费站是一个祸国殃民的收费站。
6.    强烈建议新都区政府从三河场紧急修一条正好绕过收费站接大件路的大路，就在现在收费站旁的机耕道上，最好修成双向八车道，命名为“正气大道”，以后收费站再往天回镇方向移，则正气大道跟着延伸，如果新都区政府现在拿不出这笔钱来，可以号召区内企业、个人捐资修建，本人愿意第一个尽绵薄之力。

美美1 · 发表于 2005-10-26 20:22

好建议！支持哈！人民南路再设一个，那边都是有钱人！过一次，就一百元不找了（没零钱，赶时间）哈！[em06]
干脆莫得事，把路全部挖了重新修！最新生财之道！
这些都是绝好的建议,这才是真正的有中国特色的社会主义社会.
[em01][em01][em01]

lili399 · 发表于 2005-10-26 20:23

气愤!!!!![em02]

yxb · 发表于 2005-10-26 20:25

希望各位多给上级部门发信，建议在新都搞大签名活动．

yxb · 发表于 2005-10-26 20:30

我已经给焦点访谈发了电邮，只是苦于不知道市政府、省政府及各有关部门的email信箱，下面是我写的东西：
祸国殃民的大件路新三河场收费站
1.    为什么成德大件路10年收费期快满时，也就是1994年省政府将即将到期的成德大件路收费权以股本金的形式投入成绵公司，而根据省交通厅和省物价局的文件，川陕大件路的收费年限将持续到2024年，而按常理来说，即使要将只剩两年的成德大件路收费权入股成绵公司，而它也只是两年收费权而已，不管用它来入股什么公司，都不能改变它只有两年的收费权。否则到2024年成绵高速收费快满时，我们又可以入股另外的新修的公路，要再收费三十年，依次类推，那成德大件路将收费万万年。
2.    高笋塘到三河场作为108国道的一段，听说解放以前就有了，后来虽经修缮，去年又经改造，但这只能是随着经济的发展，城市的发展而应该的，绝不能成为收费的借口。如果要收费，就请另修一条，我们老百姓有权利选择走哪一条道路，而你不能强迫我一定要走你的收费公路，你仅仅是在原路上改造一下，就变成收费公路，那全国未收费的公路太多了，你都可以以此办理，全变成收费公路了。
3.    成都市随着几十年发展，城市范围已扩大了很多，高笋塘的位置在成都市的二环路，三河场在成都市的外环路（也就是四环路），这种道路应作为城市道路的一部分，绝不应该收费，或至少采用“五路一桥”的办法执行。如果按它们的这种思维，那大可以在成都市的一环路，内环路，蜀都大道，天府广场设收费站，这样它们的经济效益会更好。
4.    成都市周边类似于新都的区县中，现在只有新都的交通状况最糟糕，本来有成绵高速公路，但是偏偏前一小段叫做城北出口高速公路，使得本来十三、四公里的高速公路。收费高达12元，成都到新都5元，成都到青白江5元，但都得加上成北出口的7元，一家伙变成12元，你说除了能报帐的，还有办急事的，谁还敢走？成北出口高速公路可能是历史的原因，但由于时代的发展，建议取消或采用“五路一桥”的办法执行。本来新都到三河场还有两条路，即蜀龙大道和老川陕路，说实话，本人在成都上班，就一直走的蜀龙大道，没有走过大件路，还有走老川陕路的货车们，都不得不被迫为成绵公司奉上我们并没走过的道路的过路费了。至少剥夺了消费者的选择权，就是你不得不走他那条收费公路，因为你从别的路走可以，但你还得交同样多的钱。
5.    新收费站对新都、清白江的影响巨大，严重打击了新都、清白江的投资环境，制约了两地的经济发展，我想有关的专家对此比我更清楚，我只感觉到这同党中央建立和谐社会，要坚持把广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点是背道而弛的，恳求成都市政府，或四川省政府能够重视这一问题，能够倾听新都、清白江百万人民的心声，我们做任何事情，都应该看有不有利于广大群众的利益，如果秧了民，也就是祸了国，所以我说新收费站是一个祸国殃民的收费站。
6.    强烈建议新都区政府从三河场紧急修一条正好绕过收费站接大件路的大路，就在现在收费站旁的机耕道上，最好修成双向八车道，命名为“正气大道”，以后收费站再往天回镇方向移，则正气大道跟着延伸，如果新都区政府现在拿不出这笔钱来，可以号召区内企业、个人捐资修建，本人愿意第一个尽绵薄之力。

yxb · 发表于 2005-10-26 20:31

1.    为什么成德大件路10年收费期快满时，也就是1994年省政府将即将到期的成德大件路收费权以股本金的形式投入成绵公司，而根据省交通厅和省物价局的文件，川陕大件路的收费年限将持续到2024年，而按常理来说，即使要将只剩两年的成德大件路收费权入股成绵公司，而它也只是两年收费权而已，不管用它来入股什么公司，都不能改变它只有两年的收费权。否则到2024年成绵高速收费快满时，我们又可以入股另外的新修的公路，要再收费三十年，依次类推，那成德大件路将收费万万年。
2.    高笋塘到三河场作为108国道的一段，听说解放以前就有了，后来虽经修缮，去年又经改造，但这只能是随着经济的发展，城市的发展而应该的，绝不能成为收费的借口。如果要收费，就请另修一条，我们老百姓有权利选择走哪一条道路，而你不能强迫我一定要走你的收费公路，你仅仅是在原路上改造一下，就变成收费公路，那全国未收费的公路太多了，你都可以以此办理，全变成收费公路了。
3.    成都市随着几十年发展，城市范围已扩大了很多，高笋塘的位置在成都市的二环路，三河场在成都市的外环路（也就是四环路），这种道路应作为城市道路的一部分，绝不应该收费，或至少采用“五路一桥”的办法执行。如果按它们的这种思维，那大可以在成都市的一环路，内环路，蜀都大道，天府广场设收费站，这样它们的经济效益会更好。
4.    成都市周边类似于新都的区县中，现在只有新都的交通状况最糟糕，本来有成绵高速公路，但是偏偏前一小段叫做城北出口高速公路，使得本来十三、四公里的高速公路。收费高达12元，成都到新都5元，成都到青白江5元，但都得加上成北出口的7元，一家伙变成12元，你说除了能报帐的，还有办急事的，谁还敢走？成北出口高速公路可能是历史的原因，但由于时代的发展，建议取消或采用“五路一桥”的办法执行。本来新都到三河场还有两条路，即蜀龙大道和老川陕路，说实话，本人在成都上班，就一直走的蜀龙大道，没有走过大件路，还有走老川陕路的货车们，都不得不被迫为成绵公司奉上我们并没走过的道路的过路费了。至少剥夺了消费者的选择权，就是你不得不走他那条收费公路，因为你从别的路走可以，但你还得交同样多的钱。
5.    新收费站对新都、清白江的影响巨大，严重打击了新都、清白江的投资环境，制约了两地的经济发展，我想有关的专家对此比我更清楚，我只感觉到这同党中央建立和谐社会，要坚持把广大人民的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点是背道而弛的，恳求成都市政府，或四川省政府能够重视这一问题，能够倾听新都、清白江百万人民的心声，我们做任何事情，都应该看有不有利于广大群众的利益，如果秧了民，也就是祸了国，所以我说新收费站是一个祸国殃民的收费站。
6.    强烈建议新都区政府从三河场紧急修一条正好绕过收费站接大件路的大路，就在现在收费站旁的机耕道上，最好修成双向八车道，命名为“正气大道”，以后收费站再往天回镇方向移，则正气大道跟着延伸，如果新都区政府现在拿不出这笔钱来，可以号召区内企业、个人捐资修建，本人愿意第一个尽绵薄之力。