民怨沸腾:国道108线三河场收费站真相调查

无静难致远

新都会不会出现一个本拉登呢?

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组织一次大规模的抗议!找几千个车子,从收费通道排出,不走不交费,每个车子上悬挂标语,打倒***!

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三文鱼皮

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三文鱼皮

强烈建议新都区政府从三河场紧急修一条正好绕过收费站接大件路的大路，就在现在收费站旁的机耕道上，最好修成双向八车道，命名为“正气大道”，[em08][em08][em08]

新都公民

新都区管不到你收费站，但是你收费站用的水、电、和厕所新都总管得了吧？？就把它这个“兽匪”站的“进路”和“出路”给他断了。看他能把你新都怎么样。至少可以为我们新都人出一口恶气呀····

新都公民

新都人团结起来，和“兽匪”站斗争到底！！！！正义的总会胜利的！！！！

宝宝熊

才走了大件路天回段,堵,堵!

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今天看见川陕路上就像高速公路那样，在中央隔离带里立了个公里数的牌牌，××公里  川陕 ，500米一个，俨然就是一条收费公路。

网

哼，收费站，那些家伙太可恶了，看他们的样子就知道，横起长的很厉害。吃那么多钱就让他们拿去医他们的富贵病把。

三文鱼皮

顶

诗雨晨风

今天看新闻 ，2004全国百强县评选出台，温江、双流又榜上有名，新都又没有搞！气愤啊，伤心啊，是我们新都人比别人差吗，比别人不努力吗？是我们新都地理位置不好吗？不是啊，新都以前的辉煌历史和现在正在创造的历史已经说明我们不比任何人差！真的！不说别的，前几天才采访了一位刚从阿尔及利亚回国休假的畜牧业专家，她是新都区畜牧局的，是被派往联合国驻阿国的机构执行中国与非洲国家的南南合作项目的，全国就去了几个人，而她和另外一位女专家（也是新都区畜牧局的）就是这几个之一。

可是，是谁让我们把不小的财政支出用来修路呢？如果省市有关部门对新都稍微关心一点，哪怕用眼睛的余光多看几眼，把本该市财政支出的钱给出来，新都用得着自己掏7个亿修两条绕弯弯的路吗？就是修了，还要把你的脖子一卡，为了保证他们的利益让你的7个亿付之东流，是啊，你一个区62万人在那些人眼里算什么？什么发展啊，大成都经济圈啊什么的多抽象啊，哪有每天17.5万元的纯收入现实啊，诱人啊

太气愤，太伤心！

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htlm

痛心啊！

诗雨晨风

由于主线和支线的不同，通过同样一段路，不到1000米的距离，收费的价格竟然有2元、3元、4元、7元的区分！（以一类车为例）

三河场收费站与绕城高速匝道南站和绕城高速匝道北站并列在一起，只不过三河场收费站位于108国道大件路中央，后两个站位于大件路两侧。绕城高速匝道南站和绕城高速匝道北站并入三河场收费站，但实际上，如果走绕城的两个站，就会有2元（堵车时，交通拥挤时，此时给2元就放，但不给票）、3元（新都到成都方向）、4元（成都到新都方向）的不同票价的选择；而走路中央的三河场收费站，毫无例外，来去统统收7元每车。（以上数据以一类车为例，货车、砂车会交地更多）收费混乱已经到了无法容忍的地步！

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诗雨晨风

致中央电视台《焦点访谈》的一封信

尊敬的栏目负责人：

您好！

很冒昧地给您写信，希望能通过你们的镜头反映所谓的西部发达地区的数百万老百姓的心声。

我反映的是成都市新建的三河场收费站的事。收费站问题在全国都很严重，在其它地方也有很多的新闻点，比如前不久各大媒体报道的天津市对国家救灾物资收入津费、护送费；我国第一代收费路桥——广东洛溪大桥在当地各界人士长达10多年的努力下终于于今年5月结束17年收费史。

但三河场收费站的事在实质意义上比上述新闻更值得你们关注。

一、涉及面宽。三河场收费站是建立在108国道上，既川陕路成都向北出川的咽喉要道上。川陕路最初是1934年由当时的国民党政府修建，是连接四川和陕西的唯一道路。解放后，国家花巨资改造了这条路并将之命名为国道108线，是免费的，是川陕两地老百姓的生存通道，发展通道。“蜀道之难难于上青天”，即便在高速公路在四川迅速发展的今天，川陕路（108国道）仍然是十分重要的通道，三峡水库巨型转轮就是通过这条路从德阳第二重型机械厂运到三峡水库的，四川的不少城市，如成都、德阳、广汉、绵阳、西安等在很大程度上依靠这条路发展起来。

如今，三河收费站是收三段路的费用：成德大件路（108国道成都到德阳段）、城北出口大件路（成都高笋塘至三河场段）、绕城高速成北出口段（其实这段路收得最没道理，因为大家并不走高速）。这个收费站的建立不仅扼住了成都向北发展的咽喉，而且也阻碍了成都附近的新都区、青白江区、广汉市、德阳市、绵阳市的发展，数百万老百姓的通行；长远看，阻碍了城乡一体化进程和成都与其它区域的交流往来。

二、民愤极大。数年以前，国家提出西部大开发战略，并且每年投资几十个亿用于西部的基础设施建设。然而，建设资金被挪用，路并没有改造好就滥设收费站收费，让老百姓苦不堪言。三河场收费站的建立就是典型的例子。三河场收费站由成绵高速公司、成都成北出口高速公司、成都绕城高速公司三家联合捆绑式收费。2002年省交通厅12贪官落马；去年10月，前市交通局局长王树基因贪污近8000万被起诉；今年2月，因国家有关部门的审计，又揪出王树基的两名手下在担任绕城高速公司负责人期间贪污国家发展银行的贷款5个亿；另一方面，三河场收费站于9月9日晚正式收费，短短一个多月的时间，就发生了多起事故：平均每天3次以上的拥堵，2次以上的冲站（你们在现场可以实地调查），车祸7起，其中一例重大事故，死亡两人，过往车辆与收费站的冲突，收费站设立后导致的“怪胎”——"逃费路，逃费路上附近村民与逃费车主的冲突甚至是流血冲突此起彼伏，老百姓怨声载道。（资料参考光盘内容）

三、 三河场收费站背后的利益分割（详见光盘内文字内容）

四、有关部门违法行政

三河场收费站站点的设置和收费标准是省交通厅和省物价局在2004年8月30日出台的，很聪明地赶在国家《收费公路管理条例》实施的前两天出台，而此时，三河场收费站新收费的路段（成都高笋塘到三河场一段）还正在施工，收费站也没建起，施工完成，收费站建起是在整整一年之后，即今年8月。收费站建成后，又以《收费公路管理条例》中“规范管理，撤并收费站点”为借口，将大件路三河收费站、绕城高速的两个收费站共3个收费站并到一起，设立新三河场收费站，但收费标准陡然由原来的4元上升到7元，即使你没有从大件路或绕城高速过，也得交这笔钱。而三河场收费站收费的这段路——108国道高笋塘至广汉段全长仅26.35公里，却设了4个收费站（其中三个是并列的）还有一个验票站（唐家寺收费站）暗中收费。如此理所当然的违法让大家看着寒心。

五、 被多次出卖的老百姓的利益

108国道成都到德阳段（又称为成德大件路，是三河场收费站7元中的4元的收费来历），由于是国家和省上共同投资改造，省政府批了10年的收费权。从1986年到1996年，但在收费即将到期时候，1994年底，省政府将收费权卖给成绵高速公司，收费期限延长到2024年；2003年，成都北门城北出口大件路（即108国道高笋塘至三河场一段）改造，又是省市有关部门批准，将改造这段路的公司的另一项目的1.4亿元的债务并入三河场收费站；同时，不知什么原因，又以便于高速路联网管理为由，硬将绕城高速收费站并入三河场收费站一起收费（也就是说，你走一条路，就得交三条路的费，有网友发言，将绕城高速合并收费，是让老百姓为贪官买单。因为才查出投到绕城高速5个亿的国债资金被挪用）

六、混乱的收费现状

由于主线和支线的不同，通过同样一段路，不到1000米的距离，收费的价格竟然有2元、3元、4元、7元的区分！（以一类车为例）。三河场收费站与绕城高速匝道南站和绕城高速匝道北站并列在一起，只不过三河场收费站位于108国道大件路中央，后两个站位于大件路两侧。绕城高速匝道南站和绕城高速匝道北站并入三河场收费站，但实际上，如果走绕城的两个站，就会有2元（堵车时，交通拥挤时）、3元（新都到成都方向）、4元（成都到新都方向）的不同票价的选择；而走路中央的三河场收费站，毫无例外，来去统统收7元每车。（以上数据以一类车为例，货车、砂车会交地更多）收费混乱已经到了无法容忍的地步。

七、 老百姓依法斗争风起云涌

四川的老百姓历来是有血性的。20世纪初，为反对清政府将川汉铁路的路权卖给英法等列强，四川人民掀起了轰轰烈烈的保路运动，由此催生了辛亥革命的爆发。

如今，老百姓同样为争取通行权进行坚决的斗争。今年8月，彭州市一市民将市交通局和收费站所属的公司告上法庭，状告其不顾国家法令，批准该公司对已经收费到期的成彭路支线延期收费；今年9月初，成都律师邢联超状告成都机场高速，尽管败诉，但影响十分巨大；三河场收费站设立后，部分市政协委员联名上告省纪委有关部门不依法行政，据悉，省纪委已经立案；与此同时，在互连网上，数十个关于三河收费站的帖子出现在各知名网站，部分网站的帖子点击率平均每天2000次以上。

目前，新都区的有关人士表示，如果三河场收费站再得不到应有的关注和解决，将集体提起行政诉讼。

我不知道，这些方面能否成为你们关注的理由？我们太想你们来呼吁一下啊，虽然我们该更多地求助于法律，但是事实让我们看到法律在某些人手中成了利用的工具，百姓依法维权的行动步履维艰，法制社会的建立还需要太漫长的过程。省市媒体由于可以理解的原因，只能以同情心给予皮毛的报道和表面的关注，我们多么希望，数百万老百姓的心声能够通过你们上达天听。

党的十六届五中全会公报指出，“十一五”时期，要坚持以人为本，把经济社会发展切实转入全面协调可持续发展的轨道；必须促进城乡区域协调发展，必须加强和谐社会建设，加强基础产业基础设施建设，要继续推进西部大开发。

会议认为，要按照构建民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会主义和谐社会的要求，正确处理新形势下人民内部矛盾，认真解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。

希望中央的要求能够通过你们有效的舆论监督让有关部门具体落实到实处。

另外，在随信寄给你们的光盘中，有关于三河场收费站的部分录音、录像、图片、文字资料，如果你们来采访，我还可以提供给你们其它的资料：如省市有关文件、电视台拍摄的3期新闻素材带；部分重点企业如可口可乐、一汽青岛集团成都分厂、为神五、神六生产配件的永兴电子负责人的有关采访资料和联系方式；读者打来的热线记录和发来的邮件（他们都是留了联系电话的）

还有，为获取更多资料，你们可以登陆四川新闻网的麻辣社区（只要在“百度”或者google中输入“麻辣社区”就能看到；另外，输入“三河场收费站”几个字，你还能了解更多信息。

我的联系方式：

办公室： （028）83977866 小灵通：（028）89278922

手机：（0）13540185018 邮件：yuyu002@126.com

急切盼望你们的到来。

此致

敬礼

四川省成都市新都区新都电视台《新都资讯》部

编辑、记者 陈宇

2005年10月25日

[em13]

宝宝熊

是啊,我们遭的惨哦,楼上的说的对

诗雨晨风

期盼让“民本”思想照耀依法行政之路
———学习贯彻十六届五中全会精神心得体会

中国民主建国会成都市新都区总支委员会

张天健

胡锦涛总书记强调，要确保先进性教育活动成为群众满意工程。
成都市各级党委、政府以及职能部门在先进性教育活动中，以维护群众利益为突破口，努力为群众办实事、做好事、解难事，扎扎实实创建群众满意工程，取得了显著成效。
　　促进发展，为民谋利。对一心一意为经济发展的新都区而言，公众最盼的是加快发展。期盼迅速改变经济发展的软、硬环境。新都区区委、区政府领导全区人民为此进行多年的不懈努力，确立目标，主动融入大都市 富民、强区、促发展！其中全区为交通道路问题付出艰巨代价就是不争的事实。
但是，严峻的外部交通环境制约了新都区的经济发展！严重束缚经济发展手脚。目前最为突出的道路交通问题就是108国道上的收费站问题，尤其是‘新三河场收费站’问题。它的实质是背离了中共中央关于 “必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，不断实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益。要坚持把最广大人民的根本利益作为一切工作的根本出发点和落脚点，把改善人民生活作为经济社会发展的目的和归宿，不断增强全社会的创造活力，形成全体人民团结奋斗的强大力量。”权为民所用，利为民所谋的精神。它的特征是违法行政行为。具体表现为：成都市交通局是以《省批复》凌驾于《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》和交通部《公路收费站点清理整顿指导意见》国家法律、法规之上典型违法行政行为。历史存在许久的非收费108国道高笋塘至三河场8.65公里的国家公众资源，近三年来经过贷款改造了‘高笋塘至三河场8.65公里改建工程’就成为经营性的高笋塘至广汉段36.35公里的‘建设收费公路’，其实质是充分利用国家公众道路资源为局部利益而损害国家利益和各方的利益的典型案例。是与建设成都市“和谐交通”相违背的。对新都区人民是极其不公正的。其后果是对“北部新城”建设具有先发制人毁灭性打击力度的破坏行为。
社会主义和谐社会的基本内涵被确定为民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处。其中，公平正义是社会主义和谐社会的基本价值目标，亦是和谐社会应有的政治伦理。公平正义作为一种基本价值存在的同时，还必须进一步转换为一种政治实践，而这一可行的政治实践就是推进民主法治建设，此外别无他途。因此，民主法治被列为社会主义和谐社会基本特征之首。推进社会主义民主法治，是实现公平正义价值目标的基本路径，亦是实现社会主义和谐社会其他目标的政治前提。
当前，结合认真学习贯彻十六届五中全会精神，切实把思想和行动统一到中央的精神上来，更加自觉地坚持中国共产党的领导，进一步增强为实现"十一五"规划提出的各项任务和目标做出新贡献的自觉性。我们体会：认真履行职责，积极参政议政，始终不渝地遵从人民群众根本利益的参政理念，为国家建设、经济发展、社会进步以及人民群众关心关注的问题提意见、提建议，做出积极贡献，关心民众、诚信奉献、心系国家民众利益争做新时期合格民主党派成员，是民建会员把思想和行动统一到中央的精神上来，认真学习贯彻十六届五中全会精神的具体行动。在针对诸如‘108国道上的收费站’ 违法行政行为问题，要更进一步依法进行追踪论理，仗义执言。直到违法行政单位纠正其行为，回到依法行政作为上来。
分析目前影响社会和谐的诸多因素，其中权力腐败仍然是导致社会矛盾和冲突发生的首要因素。因此，进一步完善民主政治，建立健全民主程序，构建有效的权力制衡和监督机制，切实保证人民当家作主的权利，应当成为构建社会主义和谐社会的紧迫任务。期盼让“民本”思想照耀依法行政之路，就能切实保证人民当家作主的权利。人民群众衷心拥护的中国共产党刚刚闭幕的十六届五中全会最引人瞩目之处，是全会审议通过的"十一五"规划。人们已经意识到，权力腐败仍然是导致社会矛盾和冲突发生的问题到了非正视不可的地步。"科学发展观"与"和谐社会"的提出，在这里就有了举足轻重的意义。我想，为什么权大于法这个陋习在我国得不到依法遏制？！权力滥用导致国计民生严重受损，目前唯一途径：依法斗争，以观后效。借此检验权大位高的人是否真正在为中国共产党和国家、民众办事。作为政协委员，强烈的社会责任感使我写作这些如《建设成都“和谐交通” 依法取消“新三河场收费站”！！》等文章，目的是盼望依法行政要切实地落实到我们四川省以及成都市任何行政机关。四川省交通厅和成都市交通局更不能例外！（2005/10/22）

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诗雨晨风

10月5日的一个详细调查，供网友们参考，如果你们又调查到新的问题，请及时联系。谢谢大家。

诗雨晨风

有关涉及“新三河场收费站”问题的调查

2005年10月5日

为更加准确全面地阐述三河场收费站设立问题的影响，民建成都市新都区总支委员会、成都市政协委员张天建、新都区政协委员胡宗星和新都电视台资讯部记者陈宇等3人组织成联合调查组。全体成员用了将近一天时间进行了有关108国道高笋塘至广汉段以及‘新三河场收费站’问题的现场调查。现叙述如下：(组图片说明)

一、时间：上午10：40—11：30

地点：青白江区唐家寺收费站

调查结果：

1、原来唐家寺集镇设了2个收费站，二站相距不足200米。某年某月（具体时间待查）原设大件路的收费站撤销搬迁。但旧址依存；（存在阻碍交通和影响美观问题）

2、现唐家寺收费站每杆设立2 个窗口，一为成都市青云高等级公路建设开发有限公司收费窗口，收取2元唐巴路（唐家寺到青白江）费用；一为四川成绵高速公路有限公司收费窗口，收取通过唐巴路到大件路的费用4元（当晚调查得知，据三河场收费站人员说，这4元费用是大件路唐家寺到三河场收费站这一段的收费）；

3、站前平行立了两块收费公示牌：四川省收取车辆通行费公告（公告号：005），关于唐巴公路成都段（省级）和国道108线高笋塘至广汉段（大件路）的收费公告。后者列出了三河场、广汉、绕城匝道北、绕城匝道南4个站的有关各类车的收费标准。但记者采访了正在执勤的当地交通运政人员，一位40多岁稍胖的男人，问既然无收费站，为什么要在此设立大件路收费窗口？回答是：没有收费，而且他们是青云公司的人，不是成绵公司的人，不知道为什么要收4元的情况。（当时可能记者身份暴露，记者观察10余分钟，进出唐家寺收费站的车辆均没被收取大件路的4元费用。相反，有几位运政人员走过来了解记者身份目的，并记取所乘车辆牌号并被拍照。当天晚上记者的调查证明，该收费站是收了大件路的费用了的。详细情况见后。）

4、稍后记者见到一辆原本不允许通行的超载重车（车牌号为川X08284）满载砂石通过唐家寺收费站。据附近路人讲，只要多交点钱，超载砂车是允许通行的，而且这是经常的现象，因此收费站附近的路面都不怎么好。

二、时间：上午11：30—12：00

地点：广汉收费站

调查结果：

1、按照标准收费:价格3元；

2、收费站内站台与站台距离较小，记者到达时，虽不是高峰，可来往车辆并不少，但收费站只开了进出各1个收费通道，其余2个没有打开，导致车辆通行速度缓慢；

3、电动三轮车、摩托车是机动车，按收费规定是属于交费的对象，但记者和调查组等人在现场看到收费用的岗亭内空无一人，摩托三轮车、摩托车来去自如；

4、该收费站位置为广汉市南丰镇。

5、收费站两头各放置一个铝合金收费公示牌，记者和调查组等人在其中之一的背后发现：‘四川省交通厅公路局监制’，四川公路科技实业有限公司制造的字样。

三、时间：中午12：00—13：10

地点：大件路广汉收费站至新都三河场收费站之间路段

目的：该路段路况路面质量调查

调查结果：

1、路面质量不容乐观，有些地段损坏相当严重，一看便知道是多年失修所致！一级公路何在！？

2、广汉收费站附近：两侧靠近附近村民机耕道的地方，整块的水泥路面已被碾成碎石砾；

3、广汉市向阳镇，该镇二级公路向新路与大件路接壤，但对比十分鲜明：二级公路向新路路面宽阔平整，但与之接壤的大件路路段两旁已被重车碾得坑坑洼洼，且前者路面较宽；

4、向阳镇前行数百米出，行人通行的道路标识不规范，标识牌很矮，并且上面竟然是用红漆画的人的图形，上写“可通行”三字；

5、青白江区唐家寺站附近路面多处被碾得裂缝；

6、唐家寺站前行几百米右边设有重车检查处，有几名路政人员正在查车，一些超载车经过这里就停车，司机下车向检查站人员交一些费用后继续开行，货物并没有被卸下，检查站附近有一个卸载场，场内堆有一些为数不多的沙子和石头；

7、大件路新都段路面质量情况：破损十分严重！龙虎路口至钟楼车站，该段路面两边甚至路中间被碾裂，裂口又长又宽又深；钟楼车站红绿灯路口路面大面积被碾得呈蛛网式裂缝；新都一、二环路之间，新都化工有限公司前的长约100多米的路面被过往重车碾烂，水泥路面龟裂，裂块与裂块之间深浅不一，甚至一些用水泥和沥青补过的地方也被碾烂；新都一环路与大件路接壤的路口成为交通事故多发段，调查时，正发生过一起车祸，据现场处理事故的新都交巡警大队事故中队民警称，由于大件路在新都段设计的宽度不够，又分设了小车及人行道，故在交通交叉口及易发生事故。今年1～8月，发生在这样的大件路交叉口地段的车祸已达到20多起，死伤近40人。

8、现在的大件路三河场收费站向三河街办前行的200米处，路面被碾烂龟裂；

9、广汉收费站到新都龙虎路口大件路绿化隔离带全部长满了杂草；

10、新都龙虎路口到三河场收费站的大件路两旁是用锈迹班驳铁栏杆隔开的；

11、总之，急需彻底维修的大件路新都段至三河场旧收费站的路面质量情况破损十分严重！大部分出现大面积开裂、坑凹不平，根本不可能达到一级公路标准！

四、时间：14：00—14：30

地点：新都一环路至三河场口的大件路

调查结果：

1、路况见上述对应地点；

2、三河场旧收费站虽搬迁，但部分设施如摄像头、水泥桩、收费站台等依然存在且给过往车辆行人带来不便；为便于车辆通行，旧收费站在数十米的大件路原宽的基础上（注：具体数据需再向交通局核对）又各向两边扩宽了各四五米多，百浪费了当地耕地数十亩（具体数据需核对）；

3、由于成都北门物流业发达，三河场从事运输的个体车辆较多。记者和调查组等人在三河场口红绿灯附近随机采访了几位跑运输的师傅，他们一致认为三河场收费7元不合理。其中不少人举例说，重车运东西虽多但利润薄，而且按成都市的有关规定，重车不准进三环路。“我们买了五路一桥费，三类车（注：3吨以上至5吨的货车，国际标准集装箱车）每过一回就得交28元，一天一个来回50多块钱就没了。虽然现在办新三河场的收费月卡每个月要交90元，但也比以前没并站钱要多30多元，并且这里到三环路连10公路都不到，货车不能进三环路，三河场收费站收我们过路费竟然要收到二环路高笋塘路口，现在逃费路又被安了路障，也不可能走逃费路了，我们区上的蜀龙路是城市道路，更不允许我们这些重车、货车通行了，现在真的是快没活路了。”

4、由于该处相隔不远有五个收费站：分别设立在川陕路两边的绕城路各两个出、入口收费站和大件路新三河场收费站，故此处即使不在车行高峰期时也经常性出现堵车现象。堵车地点在大件路、老川陕路新都段、绕城高速路、三河场场镇路口几条路的交接处前后不足200米的狭小范围内。尽管设有红绿灯，但作用不大，记者和调查组等人亲见如此场景。

（以上图为两个三河场旧收费站和遥望的五个正在收费的新三河场旧收费站《新都资讯》记者等摄）

五、时间：14：40—14：50

地点：新三河场收费站

调查结果：

收费7元。当同车的市政协委员张天建问为啥子收费7元时，编号为033的收费员很不耐烦地回答说只要进站就得给7元。

六、时间：14：55—15：20

地点：川陕路108国道成华区天回街办附近，353铁路与川陕路平交道口（市交通局刚刚扩建改造后的路）

调查结果：353铁路与川陕路平交道口，是高笋塘至三河场8.65公里三年的改建工程的其中之一的分项目工程。由于规划、设计、协调不到位等缺陷，三年至今天为止，这里只有无数次维修，最快20天维修，稍微长是40天就维修，横跨整个川陕路的铁路道口板与公路面处被碾得稀烂，地面凹陷龟裂，泥水飞溅，道口板大部分松动甚至翘立，钢筋外翘，过往车辆、行人无不小心翼翼。这样一来，就造成了经常性地堵车，即使来往车辆车速慢，也经常引发了交通事故，附近居民反映说，这里没有一天不堵车，并且几乎每隔几天都有人在这里摔跤；一开小车的师傅见记者等人采访，也靠边停车告诉记者几天前自己的车轮胎就被这截烂路弄坏了。还有人反映，以前这里也经常马马乎乎修理过，但车流量大，没多久就又被碾烂，现在路面这个烂样子已经3个多月，但还没见到有人来修整。记者等人联想到9月15日市交通局负责人公路处处长王代平到新都答复政协提案时说过：3 5 3铁路平交道口经过多次协调未达成共识，致使该道口的平交改造工作无法正常进行，显然证明这个高笋塘至三河场8.65公里三年的改建工程至少是不完全的没有完成的工程，那么‘优良工程’如何取得的？！

七、时间：15：20—15：40

地点：353铁路与川陕路平交道口至二环路高笋塘街口

调查结果：

1、此段路是川陕路108国道进出成都市的市区街道，也叫蓉都大道，是高笋塘至三河场8.65公里的改建工程，据称是‘优良工程’。路面显然好于前述108国道三河场至广汉段。

2、经过此段路，仍然见到部分路面被碾坏，凹陷龟裂也随处可见；

3、收费起止点高笋塘街口没有设立明显收费起止点标志，且处于二环路路口；

八、时间：15：40—16：00

地点：从高笋塘路口经过二环路起走青龙场立交桥返回川陕路府青路立交北出走三环路立交到三环路至成绵立交桥下，经过北湖至新都蜀龙路三期工程回到新都

调查结果：

1、青龙场立交桥下的原收费站设施如标识、减速板仍清晰可见；

2、2003年12月9日媒体报道：“青龙场立交桥收费站撤销2003-12-9昨日，四川省公路收费站点清理整顿领导小组发布《公告》，宣布全省撤除76个收费站和31个验票点。《公告》要求，应撤除的收费站从今年12月20日零时停止收费并实施撤站。在此次清理整顿中，成都市范围内被撤除的5个收费站和1个验票点是：都江堰青城大桥收费站（今年4月1日零时已停止收费）、成南路成都段大弯收费站、金乐路赵镇至高板段新丰收费站、金堂毗河大桥收费站、青龙场立交桥收费站（今年1月1日已停止收费）和温江（郫县）友爱验票点。”“2003年12月10日16时58分四川省撤除76个公路收费站 84个收费项目根据四川省公路收费站点清理整顿领导小组公布，将撤除收费站、验票点涉及四川20个市地，其具体名单为：1.成都：都江堰青城大桥、青城大桥、（成南路成都段）大弯、（金乐路赵镇至高板）新丰、（金堂毗河大桥）毗河大桥、（温江彭州段）友爱、青龙场立交桥；…”（文章来源：:《华西都市报》、四川新闻网、《成都商报》等）

调查结果：青龙场立交桥仍然在暗地收费！！！注意：分别在‘成绵高速公路成都收费站’和‘三河场旧收费站’收取！！！！

3、川陕路府青路立交北出走三环路立交：此段川陕路（蓉都大道）车流量大，但是没有堵车。

4、三环路立交到三环路至成绵立交桥下，经过北湖至新都蜀龙路三期工程回到新都：路况良好，我们所乘车以平均60码速度从三环路立交起到新都城中心仅用20分钟，其中新都蜀龙路三期结束用时14分钟，路程为18公里；

5、新都蜀龙路三期工程仍在边通车边建设，两旁工人、推土机、挖掘机随处可见，令人担心；但同时记者和调查组等人又发现新都有关部门的公告，公告说，10月8日到11月1日新都蜀龙路三期路段封闭式施工。一方面，路的质量得到保障，另一方面，这也意味着10月8日起三河场交通将更加拥堵。

九：时间：18：30—19：40

地点：青白江区唐家寺收费站、新都三河场收费站

调查内容：唐家寺收费站是否在收取大件路通行费？该收费与三河场收费站在管理、出票上又如何衔接？？？

调查结果：

1、由于上午记者和调查组等人调查时，唐家寺收费站等有所觉察，唐家寺收费站的相关人等十分谨慎，调查未果。为探寻唐家寺收费站是否有收取大件路通行费的行为，此时记者和调查组等人再度二次探访唐家寺收费站。经过两台汽车两次进出唐家寺收费站，终于调查清楚唐家寺收费站肯定在同时收取：国道108线高笋塘至广汉车辆通行费和唐巴公路车辆通行费。*

2、为帮助记者和调查组等人取得有关收费确凿证据，我们邀请了两位热心的成都市市民，一位机关工作人员和一位企业老板。与记者和调查组等人再次到唐家寺收费站，此时天已经麻麻黑，买了一张2元的唐巴公路收费票。10分钟后，我们返回唐家寺收费站，从该站的另一个站台出。收费员（他位置在成绵高速公司收费窗口处）问：到哪里？回答说：“到成都。”收费员麻利地从窗口递出两张票：一张是价格为2元的唐巴公路票，另一张是国道108线高笋塘至广汉车辆通行费定额发票（即成绵高速公路有限公司拥有的大件路发票），该票面值4元，盖有“省地税局监制”的红章，同时在发票右侧盖有“唐家寺 20051005”字样的黑色戳记（20051005表示此票为2005年10月5日出具），右下角印有“三河场站”的字样，该张发票的号码是“00008724”。再战告捷！拿到了唐家寺收费站收取大件路费用的确凿证据。（证明：明不设站暗设站，发票编号应表明这张票是唐家寺收费站出具的第8724张票额4元的大件路收费票，是否如此需证实）

3、既然唐家寺收费站出具的是三河场站的票，那这里出的票与三河场收费站出的票又是怎样的关系呢？为了查明其中真相，7点10分，记者和调查组等人又来到三河场收费站，问收费员：“好多钱？”一位近40岁的较胖的女收费员说：“7元”，“我已经在唐家寺买了嘛，是你们三河站的票。”“那不一样。唐家寺的票是4元，是唐家寺到三河这段大件路的费用，还有3元是这里到高笋塘的费用，你再买张3元的票，反正不管怎样都得交够7元钱。”女收费员回答。交了3元钱后，我们看到了这张票。票面价值为3元，盖了“三河场20051005”字样的黑色戳记，编号为00022157，右下角清晰地印着“三河场站”字样。7点25分，我们返回出三河场收费站。一位戴眼镜的年轻男收费员拦下了我们。“我们已经买了票了，一张4元的，一张3元的。”我们说，“我们这里只有7元的票，没有3元、4元的。”“10分钟前才买的，就在你们这个收费站”“把票拿来看，拿来看。”我们把票递给收费员。“你这个票是唐家寺加三河场的，这是唐家寺到成都的，现在你从成都返回，当然要给7元的全票了。”我们再次掏钱买票走人。不过三河场两位收费员的回答都被录音记录下来。……

这次的联合调查，主要在两大问题上获得证实 ：

一、川陕路：108国道线高笋塘至广汉段36.35公里, 三河场至广汉段只有27.7公里内现建有3个收费站：即‘新三河场收费站’、‘唐家寺收费站’、‘广汉收费站’。违反了《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》和交通部《公路收费站点清理整顿指导意见》等法律、法规有关规定。违反了中华人民共和国国务院第４１７号令：“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于５０公里”规定。而且唐家寺收费站竟然违法卖起了三河场收费站的票。

二、川陕路：108国道线高笋塘至广汉段36.35公里,路面质量有严重缺陷，且公路设施皆不到位，达不到一级公路的质量标准，不符合收费公路的技术等级和规模。

上述内容均有当天的照片、录音、录像资料佐证。

调查人：民建成都市新都区总支委员会

成都市政协委员张天健

新都区政协委员胡宗星

新都电视台记者陈宇 联合调查

执 笔：陈宇 张天建

2005年10月6日凌晨1：54分于新都

[em22]

天骄G

市交通局的老爷们,你们连优良工程评定的条件还没搞懂,在那谈何优良工程!既然与铁路平交处工程还未完,那说明这个工程未全部竣工,按照国家评定优良工程的规定,一个工程未能全部竣工,只能对已竣工的分项工程进行验收和进行等级评定,不能对整体工程进行等级评定.这部份工程根本未施工,你就对它进行了等级评定且还是优良等级,这是那国文件的规定啊!你们就这样利用手中的权力愚弄百姓吗!?这中间包含了有多少见不得人的勾当,只有你们自已心里明白.不要利令至昏,想想你们手中的权利是谁给的.你们何不在每户每个单位门口设置收费站呢,那样可以万无一漏啊.当然你们自已的家门口是不会设的.

天骄G

新都为什么不使用你的权力来维护你自身的利益.收费站在你的地盘上,难道不可以制服他们吗?断电断水断炊........你对我不仁,难道你还对他义不成.