[原创]康巴美景甲天下---不断添加中

大佬官

元宵观灯灯是景，出门尽是观灯人。此值元宵佳节，祝版主加官进爵，祝网友旅游平安开心！送上花儿三朵，[em17][em17][em17]表示吉祥！春已暖，花正开，正是放歌大地，亲和自然的绝佳时机，去大自然中陶冶情操吧！偶心比天高，命比纸薄，志大才疏，拉不出什么干屎，但愿意陪哥儿姐儿四处走走，找找乐子，隔三差五发点帖子，解一解哥儿姐儿的寂寞，希望喜欢，欢迎捧场。

LH2LX

将就

[em02][em02]

顶

吐泡的小鱼

啊？！

为什么我的贴子成了麻辣流浪汉的了？

吐泡的小鱼

2005年十一世小班禅到甘孜考察，有幸参与，拍了这些照片。

 

小班禅的藏文写得挺好。

吐泡的小鱼

4月8，跑马节。在康定县跑马山上。

 
鲜花盛开的石渠草原。

江上渔者

tyieeeeeeeeeeeeeeeeeee

大佬官

  [原创]康巴美景甲天下(三十四)

  从德格到昌都

 上路之前，先作点历史地理交代。打雍正皇把藏区分而治之起，现在的云南迪庆州，西藏的昌都地区，四川的甘孜州通杘四川道管辖，中有飞地瞻对(新龙)杘达赖直辖，简称“康巴地区”，或“康区”。清末提出建西康省所划范围包括康区和安多地区，即南到迪庆的维西，北到西宁，计四千余里；东到大渡河边下康定，西到丹达山顶，计三千余里。民国的西康省(刘文辉任省主席)辖康杘(康区)、宁杘(凉山州)、雅杘(雅安地区)。从四川进入西藏，现在的川藏南线(318线)从巴塘过金沙江称川藏大道，从德格过金沙江即走川藏北线(317线)称川藏中道。当年十八军进藏，走的就是这两条道，52师一部在甘孜修机场，一部打通雀儿山筑路去昌都，一部先期步行参加昌都战役，今天走的就是当年吴忠师长率52师官兵奔赴昌都的路线。历史上很少有人走这条道，原因是瞻对人借势“直辖”，每到一处特别喜欢不忘记拿别人的东西，乌拉难征，不安全，加之道路艰险难行。
 从德格出发顺河而下，到金沙江边，沿途村寨寺庙林立，景色幽深。过岗拖大桥，有当年留下的兵站，顺沟而上，几无人烟。到江达县城，土城面目，房屋低矮，也就十来间铺面，其余是机关学校而已，歺旅服务大多是川人担纲。江达的玉龙有一大铜矿，当地极力想开采，企盼早日富裕起来，苦于交通能源的制约，至今进展不大。记得上世纪九十年代初路过此时，等待加汽油，呆了两天，恰碰上西藏自治区副主席要来视察，县政府也够寒酸，向家家户户借沙发布置会议室，街上墙头残留有文革标语，高音喇叭早晚闹个不停，商店里基夲看不到时髦商品，仿佛回到六七十年代。终于运油车来了，加满油才继续前行。过青泥洞到妥坝，两山夹一坝，杘冬春牧埸，也就些许牛羊，几只丧家犬，一派冷清，真所谓山穷树矮，水穷鱼瘦。路特别烂，汽车费力爬行，翻夹巴山，爬上山顶，大雪纷飞，放眼四周，一座座雪山银装素裹，分外妖娆，山山相连，此起彼伏，有如万里长城，山形各异，有的象烽火台，有的象箭楼，有的象瞭望台，有的象阶梯，活脱脱登上了八达岺长城。其实这里的山形走势比八达岺长城雄伟壮观一百倍，只是地处偏僻，无人发掘包装而矣！改乾隆26年进士，当年四川总督，福康安大将军的军需官--孙士毅的诗为证：
 秦鞭中断长城缺，
 连峰东走不肯折，
 一线横截天山腰，
 乃是阴厓古时雪。

 塞外六月忽飞雪，
 濛胧四野皆成白，
 旧霜未消今又冰，
 险处突兀鸟飞绝。
 诗的前四句是原作，后四句是改作。……在打马山脊迤逦多时，即飞车盘旋而下，气候渐渐暖和，人烟也稠密起来，过四川桥，抵昌都城。昌都，“北连青海，南通滇省，东拱四川，西接两藏(前藏、后藏，史书称卫、藏--笔者注)，诚居中扼要之地也！四方万山环绕，左右两水交萦，天生形胜，殆不多見”(見张其勤《炉藏道里最新考》)。昌都，古称“康平”、“察木多”，三面临水，一面依山，一桥通四川叫四川桥，一桥通云南称云南桥，两江汇合称澜沧江，流向云南，流向国外。城池较大，街道宽阔整齐，市井繁荣，四方商贾云集，毕竞是地区所在地。傍山高处，有一规模宏大、金碧辉煌的喇嘛寺--強巴林寺，帕巴拉.格列郎吉(理塘人)是该寺的大活佛。寺中约五千余喇叭，喇叭辨经场面甚是动人，有单挑的，有群挑的，个个手舞足蹈，辨声此起彼伏，尤如街市，人声嘈杂鼎沸。单挑的两人一组，对经文要义一人提问，一人回答，均用姿式助问助答；群挑的有如什么论坛讲座，是髙手过招，辨析得好的群起鼓掌吆喝，离经叛道的群起喝倒彩，热闹非凡，不知究里的，反认为众喇叭在群殴群斗。(下篇是从昌都到巴塘)

        继续……

中西医

大佬官如此才华横溢，浓浓的乡土情谊很是使人感动。

支持！！！

阿克登巴

怎么139楼只看见这个啊?

大佬官真是知识渊博,文采非凡,佩服!

阿克登巴

2006年安巴节的胜利塔夜景

阿克登巴

安巴节盛况

阿克登巴

龙灯草原

阿克登巴

跑马山吉祥禅院

阿克登巴

跑马山白塔

阿克登巴

远眺南无寺

大佬官

  [原创]康巴美景甲天下(三十五)

  从昌都到巴塘--走在川藏官道上

  条条道路通拉萨，从四川通往拉萨的官道只此一条--川藏南线，即国道318线。先从宋朝说起，宋朝开山鼻祖赵匡胤玉斧劈疆，以大渡河为界，划分出西藏和四川的分界后，赵家天子并未撒手不管，而是花了大量的人力、物力、财力，开凿整治从成都到康定，到巴塘，到昌都，到工布江达，到墨竹工卡，到拉萨的川藏官道。元朝在此官道上每六十至一百里不等，设有塘房，类似于今日的“兵站”，配备专人经略。朱氏明朝袭宋元旧制，还创新推出了“茶马互市”的节目。清朝更上一层楼，视官道为固边的生命线，苦心经营，泸定铁索桥就是在这样的大背景下修建的。沿途“塘房”修茸一新，选调干炼人员到塘房任职，加大对察雅、左贡、瞻对一带“李鬼”的打击剿灭力度，安抚土司做好治安工作，保证官道输转畅通。当时对藏用兵频繁，后勤保障全由四川充任，整个康区承担了巨大的支前任务，牛，马、人作为“乌拉”支前，康区人民为边防巩固，国家统一作出了巨大牺牲和贡献，“治藏必先安康”、“稳藏必先安康”政策的出台，绝非偶然。最近川台抪放的“嘉庆传奇”中人物如松筠、和琳、福康安等等都从这条官道走马上任去拉萨，担任住藏大臣，蒙古汉子松筠建树颇大。据孙士毅记载，当时从内地起运20担粮，到西藏前线只剩1担，可见运输之艰难。
  川藏南线(318)六十年代打通后，进藏物资大都走南线，北线(317)的兵站也迁至南线，昌都与南线勾通后，从德格到昌都一段公路(约340公里)也就如弃妇，门前冷落鞍马稀，有时一天也没有一辆汽车通过。这一带风景虽然雄奇壮丽，原始古朴，但公路年久失修，坡陡弯急，加之人烟稀少，通讯救援手段缺乏，游者要做好充分的自救准备，不然叫天天不应，叫地地不灵！只是提个醒。
  离开歌舞繁华、温柔恋客之乡昌都，过云南桥，沿澜沧江而下，村寨整齐，庄稼茂盛，杨柳依依，和风熙熙，鸟呜花香，书声朗朗，甚似江南。到了吉塘，顺沟而上，过热水塘，翻山进入邦达草原，前行不远抵邦达机场。邦达机场原为军用，修建于七十年代，九十年代改建为民用，海拔4310多米，跑道长4000余米，距昌都143公里，这三个数据均为世界之最。机场净空不太理想，单向起降，比康定机场差远了，从成都飞往邦达的飞机，要在昌都上空大盘旋转身，从两雪山之间的危岩尖峰中小心翼翼地插入机埸上空降落，从机仓向外看，仿佛呲牙咧嘴的巨岩要折断机翼，尖峰要刺破机肚，其实杞人忧天，远着呢！
  穿过机场到邦达兵站，驶入318线(八宿地界)，向东，向左贡进发。走过草原，下山到左贡。横断山，路难行，天似火来水似银。这一带山土，有如发粉加得过多的面团，疏松得很，颜色白中透黄，黄中泛红，很不受看，到处是泥石流痕迹，到处是冲积堆，心想这山怎么这样窝囊，没有一点骨气，弄得公路象羊肠子一样鼓钉爆胀的，一忽儿宽，一忽儿窄，弯弯扭扭。下完山，进入河谷地带，好在澜沧江两岸良田连片，庄户人家门前高高的嘛哩杆上挂着经幡，迎风飘扬，不时发出呜呜欢迎声，有的庄户门前还叠放着三个石头，那是生小孩添丁进口的象征，上面一块石头是白色表示生了男孩，黑色表示女孩。黄泥碎石铺设的公路平展好走，遇雨就麻烦，一步三摇，进一退九。公路两旁牛羊哞咪，杏树梨树成片，灌溉渠流水哗啦，倒有陶潜描绘的田原景色入眼。
  涉水翻山到了芒康，又是一番景致。芒康，牧区县城，灰朦朦中的一座土城，房髙不过三层，沿公路而建，房壁上贴满牛屎大饼，市井交易多以干牛粪为主。盖原此处髙寒，以牛粪作燃料，作烧茶做饭取暖用。女人和小孩每日的功课之一就是拾牛粪，盘成饼贴在墙上风干作燃料，多余者上市出售，换回盐茶钱。由于冷，街道过于冷清寂寞，有三两家川人小食店也是问客杀鸡，半天弄不出象样的饭菜。翻宁静山到巴塘，从昌都到巴塘约550公里。关于宁静山下文再叙。留下孙士毅咏巴塘诗一首，供游者欣赏：
 野宿畏虎狼，
 水宿畏蛟鼍。
 移营负戴肩相摩，
 忽然出险得平旷。
 清泉碧涧风气和，
 罫田一一雁排齿。
 居民戢戢峰攒窠，
 伊兰花香辫发绿。
 时見番妇旄牛驮，
 肥乡自与狭乡别。
 夕阳陇上春犁多，
 古人富教不相后。
 要使民气无坎坷，
 带牛佩犊亦何意，
 屯田充国今如何。(下文是走在滇藏公路上)

大佬官

  [原创]康巴美景甲天下(三十五)

  从昌都到巴塘--走在川藏官道上

  条条道路通拉萨，从四川通往拉萨的官道只此一条--川藏南线，即国道318线。先从宋朝说起，宋朝开山鼻祖赵匡胤玉斧劈疆，以大渡河为界，划分出西藏和四川的分界后，赵家天子并未撒手不管，而是花了大量的人力、物力、财力，开凿整治从成都到康定，到巴塘，到昌都，到工布江达，到墨竹工卡，到拉萨的川藏官道。元朝在此官道上每六十至一百里不等，设有塘房，类似于今日的“兵站”，配备专人经略。朱氏明朝袭宋元旧制，还创新推出了“茶马互市”的节目。清朝更上一层楼，视官道为固边的生命线，苦心经营，泸定铁索桥就是在这样的大背景下修建的。沿途“塘房”修茸一新，选调干炼人员到塘房任职，加大对察雅、左贡、瞻对一带“李鬼”的打击剿灭力度，安抚土司做好治安工作，保证官道输转畅通。当时对藏用兵频繁，后勤保障全由四川充任，整个康区承担了巨大的支前任务，牛，马、人作为“乌拉”支前，康区人民为边防巩固，国家统一作出了巨大牺牲和贡献，“治藏必先安康”、“稳藏必先安康”政策的出台，绝非偶然。最近川台抪放的“嘉庆传奇”中人物如松筠、和琳、福康安等等都从这条官道走马上任去拉萨，担任住藏大臣，蒙古汉子松筠建树颇大。据孙士毅记载，当时从内地起运20担粮，到西藏前线只剩1担，可见运输之艰难。
  川藏南线(318)六十年代打通后，进藏物资大都走南线，北线(317)的兵站也迁至南线，昌都与南线勾通后，从德格到昌都一段公路(约340公里)也就如弃妇，门前冷落鞍马稀，有时一天也没有一辆汽车通过。这一带风景虽然雄奇壮丽，原始古朴，但公路年久失修，坡陡弯急，加之人烟稀少，通讯救援手段缺乏，游者要做好充分的自救准备，不然叫天天不应，叫地地不灵！只是提个醒。
  离开歌舞繁华、温柔恋客之乡昌都，过云南桥，沿澜沧江而下，村寨整齐，庄稼茂盛，杨柳依依，和风熙熙，鸟呜花香，书声朗朗，甚似江南。到了吉塘，顺沟而上，过热水塘，翻山进入邦达草原，前行不远抵邦达机场。邦达机场原为军用，修建于七十年代，九十年代改建为民用，海拔4310多米，跑道长4000余米，距昌都143公里，这三个数据均为世界之最。机场净空不太理想，单向起降，比康定机场差远了，从成都飞往邦达的飞机，要在昌都上空大盘旋转身，从两雪山之间的危岩尖峰中小心翼翼地插入机埸上空降落，从机仓向外看，仿佛呲牙咧嘴的巨岩要折断机翼，尖峰要刺破机肚，其实杞人忧天，远着呢！
  穿过机场到邦达兵站，驶入318线(八宿地界)，向东，向左贡进发。走过草原，下山到左贡。横断山，路难行，天似火来水似银。这一带山土，有如发粉加得过多的面团，疏松得很，颜色白中透黄，黄中泛红，很不受看，到处是泥石流痕迹，到处是冲积堆，心想这山怎么这样窝囊，没有一点骨气，弄得公路象羊肠子一样鼓钉爆胀的，一忽儿宽，一忽儿窄，弯弯扭扭。下完山，进入河谷地带，好在澜沧江两岸良田连片，庄户人家门前高高的嘛哩杆上挂着经幡，迎风飘扬，不时发出呜呜欢迎声，有的庄户门前还叠放着三个石头，那是生小孩添丁进口的象征，上面一块石头是白色表示生了男孩，黑色表示女孩。黄泥碎石铺设的公路平展好走，遇雨就麻烦，一步三摇，进一退九。公路两旁牛羊哞咪，杏树梨树成片，灌溉渠流水哗啦，倒有陶潜描绘的田原景色入眼。
  涉水翻山到了芒康，又是一番景致。芒康，牧区县城，灰朦朦中的一座土城，房髙不过三层，沿公路而建，房壁上贴满牛屎大饼，市井交易多以干牛粪为主。盖原此处髙寒，以牛粪作燃料，作烧茶做饭取暖用。女人和小孩每日的功课之一就是拾牛粪，盘成饼贴在墙上风干作燃料，多余者上市出售，换回盐茶钱。由于冷，街道过于冷清寂寞，有三两家川人小食店也是问客杀鸡，半天弄不出象样的饭菜。翻宁静山到巴塘，从昌都到巴塘约550公里。关于宁静山下文再叙。留下孙士毅咏巴塘诗一首，供游者欣赏：
 野宿畏虎狼，
 水宿畏蛟鼍。
 移营负戴肩相摩，
 忽然出险得平旷。
 清泉碧涧风气和，
 罫田一一雁排齿。
 居民戢戢峰攒窠，
 伊兰花香辫发绿。
 时見番妇旄牛驮，
 肥乡自与狭乡别。
 夕阳陇上春犁多，
 古人富教不相后。
 要使民气无坎坷，
 带牛佩犊亦何意，
 屯田充国今如何。(下文是走在滇藏公路上)