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楼主: 四川手机报

创新设置公交道“断点”,杭州上海这样提升通行效率|缓堵保畅经验谈(四)

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手机网友  发表于 2023-10-16 20:42
红绿灯多的路口可以把信号灯串起来使用,这样几个路口变为了一个路口,也不用每个口子都停下来等待,提高通行效率,同时节约大量时间,有些班马线没有人通行,没必要设置,如果要设置可以少时灯的设置时间
手机网友  发表于 2023-10-16 21:10
开放摩托,减少4轮数量,就少了很多,飙车,炸街的老鼠就那几只。发现扰民改装,追溯改装店。

发表于 2023-10-16 21:24 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
主干道每个红绿灯的时间把车串联起来让主干道大部分车一路绿灯,右转车道提前,标志标识提前,右转车道边上绿化道减短,城市中心到各个区市县的公共交通打通,定时,定点下,停车场上。不增加城市堵点

手机网友  发表于 2023-10-16 21:27
去你妈的蛋
手机网友  发表于 2023-10-16 21:29
应最大限度利用好公交车道,提高道路的通过率
手机网友  发表于 2023-10-16 21:36
先把网约车减少,再把绿牌开始限号,取消黄灯,不准冲灯在路口横着堵路
手机网友  发表于 2023-10-16 21:38
最直接的方法就是取消公交专用道!
政策一方面鼓励车辆消费,一方面给公交车优先的通行权。这是让大家买车回去当玩具吗?
再者公交车大多数都是不用上班的大爷大妈们赶早市抢便宜乘坐,着急上班创造效益的工作者却被堵在路上!
最后,资源严重浪费,比如成都二环修个高架三分之一给了公交车!
手机网友  发表于 2023-10-16 21:49
为何是杭州,不是成都
手机网友  发表于 2023-10-16 21:53
专业交通组织优化,你值得拥有
手机网友  发表于 2023-10-16 21:56
成都环高架应充许,多乘客家用车通过
手机网友  发表于 2023-10-16 22:05
取消禁摩令,能让很多开汽车和骑自行车的人去骑摩托,大大减少道路上四轮机动车的数量,同时严格惩罚摩托车改造、超速、无证驾驶、无护具头盔、闯红绿灯等行为,只要惩罚到位了,罚到怕了,自然不用担心大排量机动车在市区内超速的问题,同时也能大幅增加机动车道单位时间内人流量
手机网友  发表于 2023-10-16 22:10
成都有很多堵点都是人为设置的,单行路,公交车专用道,既然人为改变交通流向?那就不要交警了?所以还是要自然流向交通,不要人为改变交通。
手机网友  发表于 2023-10-16 22:16
人行道灯要改变,没有人过马路就是红灯,有人过马路就是感应绿灯,调整好人行道路灯时间。没有人过马路还是绿灯就浪费时间了。
手机网友  发表于 2023-10-16 22:19
开放摩托车限行,禁行!!!!
手机网友  发表于 2023-10-16 22:25
新疆巴州的借道通行值得全国推广
手机网友  发表于 2023-10-16 22:26
成都高新区南华路等多条道路两边画满停车位,导致道路无非机动车道,附近人口稠密,学校密集,接送小孩车辆行驶在路上和无数非机动车穿梭,非常危险,也严重造成交通拥堵!
手机网友  发表于 2023-10-16 22:38
取消电子眼和多于的红绿灯,最重要的是废出限速
手机网友  发表于 2023-10-16 22:38
为了增加电子违章财政收益建议多设置增堵性质红绿灯,比如丁字路口和车流量本就小的复杂路口,十字路口
手机网友  发表于 2023-10-16 22:39
本身公交车道太浪费道路资源了,再说公交车是盈利的单位又不是公益事业凭啥我们大家还让它,所以把公交车道总和利用起来是利国利民
手机网友  发表于 2023-10-16 23:21
成都确实需要好好学习。光标识路牌就标注的很差,不熟悉的外地人经常走错路口。好好的一个平原城市搞得还不如重庆。
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