成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

丁愈爽

手机用户 .x 发表于 2021-8-13 11:19
说多了都没用，你们能把绕城以内的非法改装、非法载客、无牌无证严重影响城市形象及随处可见的违法、违规形 ...

三轮罚不了太多钱，和电瓶车一样发个效率低，抓机动车多好，1个顶4个

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昝套但

城市道路拥堵建议采用多种方案解决：

1“是严惩重罚开车玩手机不良习惯，造成走停缓慢不前，严重影响正时行走的车辆，应该给于扣车罚款或吊销驾照。

2是拆除过多没必要的信号灯，一切左转弯应提前占道在一或二车道左转，右转弯在不影响非机动车和行人的情况下可借用非机动车道右转。

3是公交车道应纳入社会车辆正时行驶并让公交车辆优先。

4是标明每车道最低限速，在场通的道路上是因前车造成拥堵可采取录像取证重罚严惩。

5是搬发条令惩处过斑马线或走非机动车道玩手机的行人。

6是取销电三轮上路行驶，电马尔取销雨篷，必须走非机动车辆道行驶。

7是城市很多小区车位紧缺，当地社区应配合交警部门划分必需的停车位在不影响主大道美观和交通行人的情况下，免费提供给小区在小道路面一则整齐停放。

8是人民城市人民爱，警民团结一家亲，应考虑到服务于民，善待人民，在合情合理的值法范围内会受到万民拥戴……”

丁愈爽

手机用户 .x 发表于 2021-8-13 11:26
摩托车不能进城是对的 不然骑的太快了 出现交通事故更多 ！可以出现政府行为的共享电动车 既方便 又节能 还 ...

很多电动车比摩托车快……一刀切了电动车吧？油门是人控制的和交通工具本身没关系。和汽车一样设置限速拍照不就解决了。

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丁愈爽

手机用户 .x 发表于 2021-8-13 11:28
感谢禁摩，让成都更堵车了，本来可以骑摩托上班，居然要入城证，我笑了车子买了，保险上了，税费交了不让我 ...

哎

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关于借用公交车道必须每个路口必须有提醒(标识牌)，不然很多人不知道，根本没人敢走，完全是浪费资源。

都在说缓堵，郫都区团结镇街道上却在舔堵，街上两边的隔离栏，由于街道上灯光黑暗，经常出事故，机动车/电瓶车/三轮车/大货车经常碰撞到栏杆，造成驾驶机动车人严重的经济损失，最严重的是下雨天，希望有关部门关注一下

取消禁摩，缓解城市交通拥堵！

我也支持这种办法！

t字路口斑马线过街，目前是摩托車，自行车与人混行彼此对过穿挿，混乱无序。
建议根据具体街囗情况:如盐市囗十字路口过街，相对方向两头是a过街后右向春熙路方向
                                   b过街后右向大业路方向
a向人车站队靠右，且车最右；
b向在对面人车同样靠右，车最右
少量向对面左转的车在后缓一步
这样过街人车分流相对有序，省时安全。

西区大道天润路口上下班真是太堵了！如果不能修建立交车间分流，也建议修建人行天桥将行人自行车分流，大量公交车及行人乱穿马路也是主要原因之一

建议105公交车在蜀汉路东发车时间提早半小时发车，以方便上学和上班的。

取消摩托车限行，加强考摩托车驾照强度

我认为不要打破这个规定，因为我有不少驾使人员很不自脚，车辆随意停放，随意转弯便道的事普遍成在。如打破这条规定，这些人就更随意了。

中间隔离带浪费材力资源，浪费人力资源，城市道路双实线有几个还去压线行驶，隔离带多余。

Y世家族

增加人行道斑马线红绿灯确保高峰时段陆续经过的行人把右转堵死，增加高峰可变车道，高峰时段延长红绿灯时长，辅路给主道中间有绿化带能否把绿化带取消拓宽车道或拓宽辅路，建议延长200m右转车辆右转进入辅路，这样可以增加直行通过率，建议左转新增加掉头道距离红绿灯150m—200

单双号限行

应充分利用道路資源，在保证公交车正常行驶的情况下，可允许其它车辆通行。

.可以学习新加坡，多一点单行道。2.非高峰期允许社会车辆使用公交专用道。3.严禁“电马儿”超速、逆行、上人行道。4.清除占道经营、停车，禁止车辆上人行道，确保行人安全。

到晚上一些不必要路口就换成闪烁黄灯吧，经常一辆车都没有，一直等红灯。
有些路口的拥堵跟红绿灯长短也很有关系，检查调整一下。
吾悦广场和果壳那个路口绿灯太短了，人走慢点整场绿灯都走不到对面，年轻人都如此，老年人怎么办。

郫县中信大道上一路都是住宅小区，希望能开通从中信大道四段末尾和中信大道一段往返的通勤时间段的公交车，现在的公交都要从郫县老城里过，非常慢，本来5、6公里的路，坐公交上班需要40分钟，不得已只能骑电单车或打车