成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

其实造成城市拥堵的最大原因我个人认为与网约车也有很大的关系，其它城市我不知道，就凭广元市来说，出租车疣几百台，而网约车却有几千台，再加上黑车，能不堵吗？既然政府是为了市民出行方便，也解决无业人员就业难的问题，可以增加出租车嘛，让市民出行方便也会更安全，

普通主干道，减少红路灯，多架设人形天桥，减少那种1两百米就几个红绿灯的情况，尤其新都属龙路，个别地方一百米左右的距离好几个红路灯，有就算了还是不同步的，刚过一个，下一个红灯又得停，这样的设计不拥堵怎么可能，

立杆见影就是解禁摩托车，加强路面执法，也能减小停车场的压力

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禁止小汽车空载--------小汽车只有驾驶员（可以坐公共交通），就禁止上路，否则扣1分法50元。可以减少一半的车流。

普通主干道，减少红路灯，多架设人形天桥，减少那种1两百米就几个红绿灯的情况，尤其新都属龙路，个别地方一百米左右的距离好几个红路灯，有就算了还是不同步的，刚过一个，下一个红灯又得停，这样的设计不拥堵怎么可能，

社会车辆在确保公交车优先前提下可以借用公交车专用道。

什么公交车道可以占用这些都是表面的，根本解决不了，主要的还是畅通率，和车多少没太大关系。百米几十米一个红绿灯，就算是十车道你还是走不了，用什么用呐，还是得多天桥少红路灯

这些建议都很好，应该合理采纳！

1.建议参照对标西安等城市缓解交通压力的政策，解除对摩托车的限行，同时增加摩托车违章抓拍，对文明骑行的摩托车予以支持，据不完全统计每增加10%摩托车通勤率，可有效减轻交通堵塞30%-40%。2.电瓶车违章情况普遍，建议对电瓶车上路要求电动车也需要持有摩托车驾照。并且按照摩托车相关要求对其要求，现在的电动车不比摩托车慢。3.增加摩托车考试难度，增加安全培训课程。减少因摩托车技术不过关造成的交通事故。4.加大对非法改装排气的摩托车进行查处，对炸街车，套牌车，走私车查处。创造安全文明的骑乘环境。总之，只要大家都遵纪守法，安全骑行，通过解禁摩托车而缓解交通压力其实很有效。西安就是最好的例子。

减少交警指挥，越指挥越乱越堵

征收车辆土地占用费税，特别大宽车

就是社会车辆借用公交车道才不会严重的堵车。

可以利用潮汐变道。如本来双向四车道，可以科学规划时段来变换车道。改变成1+3,3+1,2+2，0+4,4+0的布局。做到闲下来的道路再利用。开放所有能够合理利用的停车位，下班期间至第二天上班前。可以停车。很多机关单位，企业等停车位一下班车位就空起来了。周边人又不能临时停。适当放宽电动车等代步车的时速限制，增加人们对交通安全的普法与规章制度，做到懂法，用法。出台废旧僵尸车处理办法，清理净化道路。利用大数据引导控制交通信号灯。做到全市交通信号灯统一协调。交通信号灯故障及时报警处理机制。从源头解决问题。等等…

减少城市拥堵，二环路高架应提速到时速100公里！三环路提速到120公里，为什么要提速！比方说这段两公里！十分钟时速10公里能通过十辆车！提速到时速100公里，十分钟可通过100辆车！这样能大大增加车辆通过流量！减少拥堵！还有就是严加管里大车，小车各行其道！快车道上不能低于快车道时实速！低了应采起相应错！很多车辆在快车道上120至100时速道上行车六十公里左右，这样也造成了严重拥堵，特别是绕城路和三环路。

很好，值得试试，减轻老百姓进城压力。值得点赞

道路上能提速的尽量放宽速度，减少拥堵！

绕城内含三、二环取消限速

街边要让车停，也让电动车在街中行驶的话。往返的车辆行车缓慢堵塞不通畅。开车上班和办事的就费时间很长。电动车就该安排走宽人行道上。街两边不停车最好。

让摩托车正常上路，城市通勤效率比汽车高太多了

鼓励企业根据岗位特征分时段上下班，错开高峰期出行。政府补贴企业，企业补贴员工。