成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

要想畅通无阻摩托车电瓶车上就好了，还需要出啥点子

都是汽车太多，一个人出行开车占多少地方，明摆着的事专家门就是不承认

路越括越宽，却越来越赌，还禁啥子摩，看哈台湾，日本，遍地摩托车政府禁摩了吗，道路堵了吗

我建议交警部门应该允许机动车没有非机动车时，允许机动车右转弯借道右转。我在航林路（双流区）借道右转时，当时没有非机动车，发了我100元。

我在广元上班，不是成都人，但我到成都市出差办事时间较多，每月不低于十天吧。看了很多朋友的建议，我的感觉是1、公交车道相对空余，高峰时段(早上上班晚上下班中午也可考虑)可以考虑非公交车运行。2.很多绿化带隔离带可以拆除，老实说绿化带隔离带起不到实质性作用，只会起到阻碍交通的作用。我是外地人，对成都不甚了解，偶尔出差有所体恪，但没有规规不成方圆，过度开放只会乱套。比如说没有信号灯的地方，车辆人员互相抢道，互不卖帐……反而更加拥堵。不过纪灯时间不宣太长，最好在一分钟左右。当然最好交通管理部门实地蹲算车流量，因为心理学的角度有很多车的时候1分半钟也能忍受，没车时就非常冒火。所以我建议最好不超过6o秒。

建议交警应该为农民工进城务工，取消不合理的罚款，让农民工在大城市里生存下来，社会的进步工民多数都是用的电瓶车，三轮车作为带步工具，应取消不合理的罚款。

1、降低公交车、地铁票价50%，鼓励绿色出行。
2、各路段多增设天桥，减少红绿指示，保持车辆畅通。
3、每天二环路堵塞路段，增设改到路口。
4、公交车专用道飞高峰期限时开放。
5、分时段上下班。
                                                  仅代表个人看法！谢谢！
                                                        

非高峰期时段社会车辆可以借道公家车道

成都每年新增机动车辆几十万辆，应重新实地调查评估增减红绿灯及红绿灯时长。

坚决！全面取消市区单行道！（在道路能够会车通过的条件下）。因为任何一条单行道都会造成四周多条街道的拥堵！特别是外地进蓉车辆的严重傻眼I马上改马上改！！马上取消一切单行！！

车子无处停，停车难，收费贵，打工人停车更难，小区不对外，对于一线城市北上广深，江苏，浙江成都，大城市人口集中全国各地80%-90人都集中在这些城市，车子有动必有停，道路设置不合现场运行结合必堵，首先解决临时停靠和实惠停车场这2个社会关键问题所在才是大面积解决了不妨碍行车的道路拥堵因素

在道路畅通 时社会辆应可以通行。

地铁站应设置限时免费停车场，

芥子言

建议摩托车、电瓶车必须走机动车道，让这些车都不好走，让易出交通事故的摩托车、电瓶车去和汽车挤。
让非机动车道和人行道宽松起来、安全起来，让更多人选择公共交通和绿色出行。

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请多修建快速高架桥才能最大化缓解车子的揶堵。就在路中间的绿化带区域浇筑大型桩柱，上面架4至6车道的桥面宽度作为缓解交通压力才是最好的办法。至于短时占用什么公交车道，那些建议并不是长久之计。城市要建设，以后拾年20年，叁拾年后人口车子增加得更多。开车还不如走路快。那时侯你们才会觉得我说的话才是最有道理的。不信的话。你们就在休长假的时候到夏门市的岛内来参观，参考吧！！！！！！

非常支持社会车辆分时段借用公交车道！因为城市道路资源非常有限，只要解决上下班时间段后，其他时间段就应该开放，这样也可鼓励需要赶时间的民众多乘地铁。

拥堵主要是红绿灯面前，也就是交通路口，多建立交桥就会解决问题？

为了道路缓堵现象，赞同短时少次数借用公交车道。

尐伟儿

建议减少红绿灯，并且一条线的红绿灯联动

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成都公安开征集，我反对，那么我今天都来找你，如果，是我陈征，我都先谈了在说，那我都来见一面把。正好，谢谢