成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

请给益州大道修条地铁！

加宽路，减少红绿灯，多修立交桥，右转车不用等红绿灯。

油价涨10倍，小车上路就罚款，电动车企业维修点商铺全部关闭，

我就随便说说，别喷我。解决拥堵很简单，开车的路太宽，骑车的路太窄，还不让载人。一台机动车能占用4台非机动车面积，如果三环路内禁止非公交车行驶，路一下子就宽了，方法很好用，看你敢不敢用了。呵呵呵呵

学习一下台湾那边的摩托车出行管理方法和路口摩托车等红绿灯的位置设置，开车出行里面一两个人的时候占大多数

建议取消禁摩

其实还是比较简单的。老祖宗在武侯祠留下一副对联，毛主席当年也曾经让梁兴初去多多品味。要点不外是；宽严皆误，后来治蜀要深思。窃以为，交通堵塞 不妨学习西安的思路，让摩托合法加入交通体系，是有效减缓城市交通拥堵的方法之一。对摩托的诟病和责难，其实是至少二十年前的思维了。这是宽。对于电瓶车，摩托，汽车，一旦违法 就要严惩，让它痛不欲生，否则是没有效果的。

二绕一段时间像春天的道路，导航上深深的绿，而绕城内导航红得无处可绕，尤其是高峰和周五下午，这里面需要做的很多，最近有点改变，执行时好时松，要不然修再多的路，也是怨声载道

，凡住一环二环的居民，上班，办事每周只准。限开车两次限号出行

红绿灯路口机动车等候时间设置应智能化；准确根据车流量设置时间；狭窄路口左转弯车辆先行，直行车辆可借左转弯道，提高车辆通过性

我建议新修的羊西快速通道双向在跨线立交桥前后都开通进出主道的出入口，这样可以充分的利用跨线桥的通行优势，减少桥下平交道的交通压力。新修的羊西快速通道，开的口子太少，对道路两边的园区和社区不太友好。早、晚高峰时段本来可以分流主道的跨线车辆都被隔离在辅道上排队等红灯。

三环外大量修免费停车场，所有私家车辆不准入城，增加城市交通车辆，政府特殊车辆可以随意出入。

成都市里的街道马路口子大多大多了，不堵车是不正常的哦。

汽车很多时候上下班都是一个人在开，利用率太低了，建议解禁摩托车，摩托车体积小，停车占地面积也小，只要加强管理，可以很好的缓解城市交通！西安，重庆等很多城市已经有先例！成都是一个多元化包容性强的城市，开明的思路也应该走在前列！

建议二环高架的高峰期最好不要有清洁车，清洁车速度慢，会造成极大的拥堵！再一个，二环高架，每个匝道的入口处，两端车辆轮流向前，只是每个匝道口必须要有交警叔叔在那里指挥，这样可以减少两边一起混入造成的拥堵，成温立交那里就是这样做，感觉效果还不错

本人建议，开放摩托车市内行驶，摩托车占有路权小，损耗小。通勤效率高，采取规范教育，违章检测和处罚等信息化手段，规范摩托车行驶！可大大减少拥堵治理！

摩托车可以进三环内，二环外，绝对可以让一部分开车的人骑摩托上班

可以加大公交现路

高峰时段，在二环高架各入口处收拥堵费

益州大道啥时候修地铁？