成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

说实话，提高通勤率交管部门必须树立全心全意为人民服务的思想，用科学的方法和科学的头脑，借助科学与技术的设备和手段，集思广益。设立专管部门一定能管好管细管成功

单双号限行

路边停车位太多，红绿灯时长分时间段调整

成温高架出城方向，到光华大道，能否在三环路开个出口，在光华片区市民可以直接上光华大道，每次都要走日月大道到妇女儿童医院那边去掉头，掉头处经常拥堵，浪费很多时间，太不方便

一，对容易产生违法调头路口（如双成二路万象城路口）增加电子抓拍设备并挂牌警示，
二，取缔在机动车道上随停随捡垃圾的环卫三轮车，
三，对行驶中使用手机者加大处罚力度，
四，交通事故快处，如无责方向交警坚持对有责方进行处理（罚款，扣分），交警应该支持。
五，因为经常看到交警在路上遇到违章不阻止，不处理，所以建议交警下班后不着警服，着警服就应该有违章就处理。

1.直行的公交车让出右转弯道
2.学广州，左转弯车辆红灯时左转

调高油价！油价翻一倍！早上8-9-10点下午5-6-7点以外坐车半价！

为防止路边乱停机动车，安装隔离带，防止因乱停原因非机动车借道。路原本就窄还乱停能不堵吗？

工作在市区，生活在市郊！这个堵是人祸，是必然！城市规划严重失策！砖家规划的？

整治龟速，放开摩托

高峰期解除二绕（含二绕）以内的高速收费，解禁摩托车，解禁摩托车上高速（250以上排量），规范摩托车驾驶行为

做成主干道快速路通行为主，周边道路辅助。减少目前主干道的出入口，满足长距离短时间通行，增加通行效率，同时提高利用周边道路利用率

绕城高速早上7点-9点，下午5点-7点禁止大货车上高速，这样绕城绝对不会堵。

我是一名滴滴货运司机，货运去年进入成都市场以来，滴滴与货拉拉疯狂补贴，企图挤跨对方，最极端时0.01元/5公里，导致资源严重浪费，二平台成都至少上万台车子，因为便宜，导致货主严重滥用，一些可以电平车送货的，也叫面包车，明明几步路可以走到的，也叫一车……上万台车白天晚上在市区道路穿梭。对道路拥堵绝对起了加速作用，建议相关部门严管，禁止低价恶意竞争，必要时加收拥堵费。以缓解城市拥堵加剧。

成都公交车道早7：00～晚8：00，太浪费了道路资源。北京的经验值得借鉴，早晚高峰公交专用，其他时间完全开放给社会车辆。

现在志愿者也多了，多曾加交通明码标志行车靠右，行人靠右路标出示警告，伪者监控抓拍，志愿者指导行走路线，该走那里走那里，出行一路靠右，伪煮全责。

縮短地铁建设时间，缓解市内交通拥堵！

仅车牌号限日还不够。应该在高峰期设车牌号限时更为有效！

修路又是灰尘满天飞！我简直受不了到处修路！

向深圳学习，上下班高峰期，非川A牌照不得进入主城区