成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

每车必须载满规定的人数才能进城，违者罚款，好多车主一人一车，你们说路上会不会堵？

成绵高速，成都到青白江段不收费，或少收费

单人飞行器实施摇号上户、限号升空规则，老旧高耗电低速飞行器三环内领空禁飞，鼓励乘坐多人公共飞行器，家有多人飞行器的市民政府补贴上下班拼飞

最好限单双号

.青羊区西二道街很窄，近200米长就有3个进出口，还有1个垃圾清运站，2个地下停车场。目前交通相当拥堵，为了解决拥堵情况，建议：1、取消街面临时停车；2、取消垃圾清运站。取消街道树木围栏，将树与树之间建成临时停车位，这样就不会拥堵。

可以鼓励坐公交车。地铁。给于补贴。

主城区公交专用道在早晚班高峰期以外时段允许社会车辆通行；合理安排不同类型企事业单位上下班时间，做好错锋出行车流量的合理分配；二环高架公交快线晚上9点后允许社会车辆通行。

发展两轮电动车，同时放开摩托车限行，规范摩托车牌证齐全，严控炸街摩托车，发现直接没收报废，拘留驾乘人员，毕竟两轮车占用车道空间小，通过率高。

解决城市交通拥堵问题，应当激发人的“主动积极性”！


解决城市交通拥堵是在城市车辆剧增、道路条件限制这种客观局限条件下开展的。我认为，与交通罚款相比，出行人员积极参 与交通拥堵治理，人人自觉遵守交通规范，以挣得奖励积分，比交通管理部门绞尽脑汁不断出台新规，疲于奔命、穷于应付要 强得多！
譬如说，由交通管理机关制作分时段交通拥挤道路调适方案的数据软件，由驾车出行人员主动登记参与活动，首先标定每日驾 车出行的路线；然后，根据软件根据参与者的日常出行道路，自动优化出分时段道路拥堵情况的调优方案，参与者主动勾选方 案一、方案二、方案三；第三，参与者在每日出行时，遵守手机软件的提示，主动避开拥堵路段，按照登记时选定的方案一、 方案二、方案三，实时调整行驶道路，包括临时改变行车路线，总之，通过调优方案的实际行车，减少拥堵路段的拥堵程度， 环节城市交通拥堵状况，参与者还可以赢得奖励积分，用以不得已、不自觉时的违章罚款。这不是很好吗？

摩托车在拥堵的时候是最快捷的，也很经济，比汽车环保。关键是加强管理而不是一味禁止。西安解禁摩托后交通有所改善，可以参考。

允许摩托车进城，减少汽车进城

现在主城区一到下班高峰期，特别是在写字楼多的地方，堵车特别厉害。究其原因主要是网约车特别多，大部分工作人员下班前提前约车造成车等人现象。要改变这种现象必须要人等车，这样才能提高周边的通行能力。

1.限号出行。2.学习深圳做法，加大交通违法惩处力度。3.分片区错峰出行

还是不应该取消电瓶车，大家想想嘛，比如说我要去三公里外五公里内就可以骑电瓶车就走了，没有电瓶车就只有打车，打车的人多了车也多了怎么不赌车嘛

限牌

毛起的发展一个城市大江南北的人都往一处挤，发展一下周边城市人员分散有那么挤吗

？？？？

龙泉大面离地铁口远，可以多增加投放自行车等公共交通工具，可以开设多班快速路线，如高峰快线等

实行单双号限行，才能起到明显效果。其它措施都不见不到起色，比如二环高架以往没堵，现在有了还是堵

公交车道限时专用，高峰期不限，不然资源浪费！