成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:34* · 发表于 2023-5-30 11:34

很多道路被划为停车位，这也是导致交通拥堵的弊端之一

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:34* · 发表于 2023-5-30 11:34

提倡公共交通出行，早晚高峰需增加公交车专用车道，有些路段也需要优化……

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:34* · 发表于 2023-5-30 11:34

有地方红绿灯看不到

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:36* · 发表于 2023-5-30 11:36

大运会专用道多为主车道，而时间段都在上下班高峰时段，期间拥堵问题也要考虑

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:36* · 发表于 2023-5-30 11:36

建议出租车优先使用公交道，出租车同属公共交通，既可提速，也能达到分流解堵的目的。

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:36* · 发表于 2023-5-30 11:36

红绿灯改为剑头指示！转弯地带特别要剑头。因为红灯右转也在走，人行也在直走(绿灯)。

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:36* · 发表于 2023-5-30 11:36

把主车道的超车道功能恢复了，什么都解决了。谁快谁先走。这样连公交专用道都不需要了，释放了交通资源。公交专用道本就是一种奇葩的懒政措施

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:38* · 发表于 2023-5-30 11:38

绕城高速上下班高峰期应急车道私家车太多，需加大监管力度

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:38* · 发表于 2023-5-30 11:38

我认为保障公交车的通行现在这样很好，因为是为广大老百姓服务的，一但放开了其他车辆会很多占用公交车道，那样公交车八云更慢了

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:39* · 发表于 2023-5-30 11:39

工作日早晚高峰时段控制，其余时间全部放开。

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:39* · 发表于 2023-5-30 11:39

现在电车数量大幅度上升，目测已近车辆总数三分之一，建议限号电车，

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:39* · 发表于 2023-5-30 11:39

早上七至九点下午五至七由公交专用其余时间可放开

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:39* · 发表于 2023-5-30 11:39

建议优化

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:41* · 发表于 2023-5-30 11:41

二环高架上公交车道比较浪费资源！公交车应该就在专用车道左转！

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:41* · 发表于 2023-5-30 11:41

我个人建议，优发公交车车道的使用，在早晚高峰期时，所有社会车辆禁止占用公交车道，在平时和节假日时，应该在一定的时间段内允许社会车辆的使用，这样既不浪费资源，还可以减轻道路交通的拥堵，有利于人民群众出行。

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:42* · 发表于 2023-5-30 11:42

公交车道或者公交车站基本是用自行车或者两轮车道！建议车站台用孤影圈设立！这样就会减少交通拥堵

手机网友 *发表于 2023-5-30 11:44* · 发表于 2023-5-30 11:44

蜀都大道东一段双向车道限速80是否不合理呢，个人建议限速100，理由如下：一是双向四车道，三环路都限速100，可以借鉴。成龙大道都限速70，而蜀都大道一段的路况要好得多，是因东安湖公园将以前的高速演变转换，所以是否考虑一下。二是现在东安湖片区规划发展在突飞猛进，成都出城的主要通道，也大大增加了进出通行力度，限速有时候是否反而会堵呢。