成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

第一，只要不影响公交车，都应允许私家车借道行驶，提高通行能力。第二，交管部门，在画成时应在路口前至少三十米，设置直行，转弯标志，应在地面上多次设置，否则，车多了，右转不了弯。第三，交规应人性化，不能为罚款而设置，现在司机素质普遍提高了，如果是误右转弯，只要不影响安全，不应扣分，罚款。只有这样，才算人民的警察。当然，驾乘人员，也要努力提高素质，不要违规。谢谢啦！

非高时段公交专用道应开放出租车，校车，客运大巴，旅游车使用。

我觉得也应该响左转一样分一下高峰只有介交通行，过了高峰出租车也可通行。

让出租车走公交专用道

公交车专用道的设置，及公交线路和发车班次（频率）急需优化！！真正做到方便群众出行！

成雅路口应该设个转弯道，不应该用实限，那么大的小区，没有右转弯

特别是在一些临近路口的地方几米长的距离划为公交专用道既影响交通又存在安全隐患

我家住在北大街，孩子上学天天坐公交车，但是从北大街到青龙街那儿根本没有直达车，要走路到江汉路才有公交车，能不能开通一辆能从草市街楼右拐到江汉路方向的车啊？

公交车道应全部在节假日开放，空着太浪费，其它车道拥堵水泄不通，公交道空置，交通厅领导不下实地查看，还是应深思

迎宾大道段公交线路太少

建议闲时共用

公交车道就是霸道，不合理，合理利用

闲的闲死，堵的堵死。谁设计的二环高架公交专用道，就该让他去当高架交警。

成都二环高驾路几乎天天较长时间堵车，在不影响公交车通行的情况下公交专用道能否适当分时段分地段开放给社会车辆？

公交道可以向出租，校车，企事业专用车开放，坚决不能对私家车开放。另外合理利用右转弯道，公交在右转路口应主动让出右转道，提高右转车的通行能力。

还是那个观点，公交车专用道不只是公交车专用道，更重要的是应急车道。救护车，救火车等救命车。

锦江区丹桂街的锦和康城小区，孩子的就读学习为银杏小学，公交上放学极不方便，很多学生在那读书，能否优化

建议时间分段，7：00—10：00，17：00—20：00，不要7：00—20：00

节假日，平峰期开放

公交车插队没有人管