成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

华府大道与天府大道交汇处早晚高峰期车辆太多，为什么还要把非机动车道划为占道停车，难道就为了收取那点停车费吗？那些个小街道还可以，那种交通要道应该考虑取消！

第一时间不合理，应该是早晩高峰各1.5小时后，让社会和其他车辆通行，第二个别路段设置车道不合理，应该是全部在最右车道，第三公交车不应在其他车道和社会车辆争用道路资源，除转弯路段，

我是残疾人专用汽车应该可以借用吧

低碳出行是正道，公共交通很环保，公交道快捷优势莫挤占，政府引导不动摇！

说一下吧  公交停站必须靠边上下人  二坏高架开放公交专用车道 可以借道 但不得停留或慢行 或者是拥堵上下路口可借道通行 可避免直行车的拥堵

医院真的是要改进，我去做了两次手术，手术失败，还全买单，金堂县中医院，这是国家的法律吗。

适当的改变，时间，地段，因地制宜

有些红绿灯没有数据显示，不知道还有好久变，所以路人进退两难。

早高峰、晚高峰设置公交车道很合理，但是平时中午、下午车道都堵死了，希望减少公交车道时间，以加快交通效率

三环苏坡立交桥出城方向，非机动车道规划不规范，没有直行的非机动车道，所有非机动车都上到人行道上骑行，应该规划一条非机动车道（全部都是机动车道）

因现在车有量急剧增加，建议早高峰和晚高峰时段管控之外，其它平峰时段应该放开！

合理开放早上九点到下午五点可以

应该全面设置公交车专用通道，同时禁止公交车霸道的占道、抢道行为。

在上午6点到9可以走公交专用道就可以，下午17点到8点可以走吗

可以学学其他城市的经验，比如除特定时段外，社会车辆可以借用公交车道，当然，这个需要研究。

除开早晚高峰期，开放公交车道

大运会专用公交车道导航会一直指引你开车走那条道路！

太复杂了大家都弄不清楚，非早晚高峰期允许社会车辆借道通行比较好，取消左转专用车道，改为左转加直行，避免车流量大时变不了道强行变道影响通行率和事故

建议快速路取消右侧公交车专用车道

早晚高峰除外，红绿灯路口右转车道延长两百米右转借道区，提高通行能力及右转安全性。