成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

目前除了二环高架的公交专用道体现出价值其它的公交专用道普遍都影响到城市交通效率，也就是说除了二环高架的公交专用道其它路段都可以进行专用道调整，具备闭环条件的可以增，不具备提升公交车提升效率的可以减

有时候，搭年轻人的顺便车，有时候就座公交车，座公交车简直不方便，要走多远才坐到公交车

重庆市分早晚，高峰起用公交专用道。

二环高架公交车道完全可以取消，太浪费

平峰时间闲着不用就是不合理

直行車末放行时。有右转弯的十字路口，直行公交车应走直行车道，以免挡住右转車通行。

除高峰时段外，公交车专用道对其他车辆开放。

清江北→同善桥南亍→同善亍设单行十余年啦！何时能恢复双向行？以解百姓不便之苦！

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塔子山公园站附近的公交车一会走公交车专用道一会又走右边停靠，本来车子就多，他这样变过去变过来很危险，我遇到几次了强行变道

我认为没有不合理的地方！
“公交车道”主要是供公共交通车辆使用。这不仅仅是载人车辆，还有119、120、抢险救灾的其他车辆，捉拿罪犯的公安车辆。这些车辆绝大多数时间都是处理突如其来的事故需尽快通过，也就是说如工厂火灾、小区火灾、山体滑坡、洪水、救治各类病员。这些都是急事，应该有一条快速车道，否则可能造成更大的更严重的后果。
上班族上班还是小事，去晚了最多扣一点工资或奖金或炒鱿鱼嘛，为啥不早点走呀？那四类车需要畅通才是重要的，这些事故不是人们想要求它什么时候出现，什么时候不能出现。
个人意见，诸君各抒己见；请个别人留点口德，不要骂人！

只要不给道路造成堵死的情况下可以让出租有客通行，现在电子眼那么多又高科技只要停上1分钟罚款看还会不会那么多造堵的车在城里饱！

高峰期很堵的路段公交专用道是空起的，浪费资源。这一项需要专门部门实地考察来评判

建议取消二环高架公交道，二环高架已不是快速路，天天堵车。公交道占有道路资源。

公交道应该是按时间段分配行驶。

公交站不要设立在快左转路口的附近，公交车连续向左变道，嘿人得很

重点是公交专用道占用时间应分段管理。
目前的公交专用道管理大部分是早7:30～20:00，这期间不允许社会车辆使用，造成道路资源的浪费，道路的通行能力没有充分使用。

IT大道西客站段为什么那么堵？原因有三，一，IT大道两头是三车道，中间是两车道，二，IT大道与黄金路没有转换车道，三，蜀江路是断头路，没有与黄金路打通，所有车辆都要到IT大道西客站段去转换到黄金路，希望政府给予解决

绿牌车太多了 希望一并纳入限号

成龙大道，绕城至三环如果是单行道，就不会赌车了

强力建议彭州市公交车交由成都市管理