成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

公交车道很好，公交站点不合理

设置不连续

右转车随时都可借用公交道一佰五十来米，可优比路口的通行状况

双流西航港到文星桥这2公里没有一个公交车

龙泉成洛大道应设公交专用车道尤其是高峰期

时间段用

我们成都是全人口和面积最大的城市之一，而且是全国北京和成都，上海三城市拥有两个国际机场的大城市！因此成都超大城市之一！由于人口众多，对交通也就更要求高些。为了满足城市人口出行，公交车趆来越多，如果不设置专用道，会影响市民及外来人员的学习和工作。市政府提出公交优先，这是正确的作为！我是想如果除去上下班两个高峰期，（早上7点至9点和下午5点至7点）其余时间其它车辆可以借公交车道行驶！我作为成都市民观察员提出此建议。

占用公共资源，城市交通更难行。

为什么9O8公交在成新蒲兴福村公交站不出辅道下客呢，而且还取消了！！

青羊收费站至苏坡立交由于工交车少，不必设工交专用道，太浪费资源了，并将限速80提升到120。

有些地方的公交专用道就是浪费资源

没有公交车通行的时间路段，允许社会车辆临的借道超车！有公交车通行的时间路段，必须象让行救护车一样让行！

出租车可以借用

路权应平等，无需没置公交专用车道。

地面公交车是过时的产物了，已经完成了它的历史任务。在当今地铁四通八达的城区，地面公交可以光荣退休了，正好还可以把有限的道理资源让渡给社会。

.Bus 53 master is too excellent, 14 years without accident, bus speed, peace of mind for 14 years.赵婷

政府提倡低碳出行，优先公交车道不能取缔。

公交专用道在没有公交车行驶的情况下，应该允许两轮机动车行驶，减缓堵车，畅通无阻

新能源车太多，应该一起限号才有效果

因没有我想要的选项所以我放弃该问卷调查