成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

公交道上可以行史，但是，还能长时间行史，如果让公交车无法行史，那就当重处六分′两佰，

       请在公交站牌上涉地铁站名站中添注线号，方便乘客換乘。
       如:红牌楼地铁（7号线）站。
      不熟悉的乘客（特别是外来旅客）有可能知道这条线可以这条线可以到达他要去的地方，便於在这里下车换乘地铁。

成都市只要纠正不允许摩托车上路的违法行政行为就可以极大的缓解道路交通拥挤的现象。对单一交通工具进行限制是一种歧视行为；因噎废食是一种懒政惰政；弃用更有效率的方法疏导交通是权力的傲慢……希望成都市交管部门不要让“为人民服务”成为一句空谈。

有学校的站点路口应多设公交站，这样可以减少交通压力和停车难的问题，可减少父母接孩子的车辆出行，以免堵车量增多。

限单双号可好？电车也限号！成都全民网约车！造成佣堵的原因网约车有一半的工劳！！！！

除了站点五十米内可以专用外，其余都不合理，太长都是引起堵塞的根本原因

应该出租车也可以走公交车道才合理，因为都是公共交通工具啊

继续设置公交专用车道，有效保障骑车人民生命安全，非机动车道被临停上下客车辆占用时，他们可以借公交专用道通过，否则不利于通行或发生交通事故频率较高，因为机动车驾驶员不会轻易让人通过的

节假日和平峰时段出租车开放

公交线路太绕，应该大力优化

现在很多公交车道，见路不见车！在公交车道中午右转路口，不划虚线，小路口，三车道马上变公交站车道，造成严重拥堵，地铁多，公交车应该减少，车道也应该减少，只留大道路上！小道早就该取消了

优化时间，与地铁配，多设智能提示，方便市民乘车。

现在乖坐公交车基本上是年老和非上班族时间并不是很急的人们,赶时间的往往去坐地铁和网约车。

来回只有条道的取消公交车道，右转车道右转位置可以早驶入公交车道右转

直接取消公交车，能促进成都各方面的发展！减轻交通压力势在必行！

公交专用车道长期闲置，造成城市道路拥挤最大原因之一。建这在上下班高峰时段使用公交专用车道，平时不再使用。

解决城市拥堵，应该科学设置。

维持现状就好，嫌堵的别开车了，去坐公交地铁。

成都公交不是很合理，残疾人乘公交应该是一事同人，还分一级和二级，可以这么说，一级和二级残疾人有不份比三级残疾人的条件好很多，可以到地方了解一下，如果你了解我，我会向你说实话

龙泉驿区公交车站与站之间设置距离太近，行车速度太慢，坐公交出行花费时间较长。