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四川手机报
创新设置公交道“断点”,杭州上海这样提升通行效率|缓堵保畅经验谈(四)
创新设置公交道“断点”,杭州上海这样提升通行效率|缓堵保畅经验谈(四)
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发表于 2023-10-13 16:17
成都二环高架的BRT至今还是24小时专用……
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发表于 2023-10-13 16:19
公交车道不受红绿灯限制。凡是红绿灯处设置高架桥。同时。公交车道比其它车道高二十公分。其它车上去了就下不来。
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发表于 2023-10-13 16:24
公交车道不受红绿灯限制。凡是红绿灯处设置高架桥。同时。公交车道比其它车道高二十公分。其它车上去了就下不来。公交车方便了。城市里很多开车的人出行都会选择坐公交车。城市里自然就没那么堵车了。
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发表于 2023-10-13 16:48
你们来看广元市苍溪县的,的是车跟本不向话,乱亨乱放有时候无法通行!!!!!!
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发表于 2023-10-13 16:56
不限号限行才是最好的缓堵保畅
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发表于 2023-10-13 17:02
专用公交车道应该是在不影响其公交车通行、停靠的情况下,一切社会车辆车在任何时段都可借道通行!若限定在某个时段,这样就驾车人有误别的行为出现,既浪费了通行利用效率又让有些驾车人、视觉和精力转换有点复杂,不利于畅通、安全的交通本意。
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发表于 2023-10-13 17:06
还是管理问题
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发表于 2023-10-13 17:07
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成都早就应该共享,好堵,特别是日月大道一段妇女儿童医院那儿
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发表于 2023-10-13 17:15
学习杭州上海的很困难吗
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发表于 2023-10-13 17:59
最好取消公交道,没有公交车行驶也就空着,合理利用还可缓解交通堵塞,小城市没有公交专用道,成都有外地车经常种招,没注意看到有空车道就上去结果罚款现在到处车多所以合理利用公交车道有可能缓解交通堵塞
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发表于 2023-10-13 17:59
现在公交车的素质太差,又窄又挤的路上,明明可以靠边非要停在路中间上下,后面堵一片片,
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发表于 2023-10-13 18:02
先学习北上广公交道仅高峰时段限行
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发表于 2023-10-13 18:03
让省委,市委,县委的人每天自己开车上班保证不堵车
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发表于 2023-10-13 18:09
耍手机呢太多。管哈应该会好很多,
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发表于 2023-10-13 18:11
要交通通畅:1. 取消HOV车道(多成员车道),这种车道的利用率不高,国情不同不能直接照搬国外,明明能走的车道却因为只有司机一人而被迫挤在普通车道导致交通阻塞。 2. 取消禁摩政策,取消摩托车13年报废政策,开车的人自然就少了,交通自然就畅通了
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发表于 2023-10-13 18:27
单双号限行,号召大家工作日不开车,周末开车,学习德国经验,这样也可以,大力提倡低碳出行,鼓励大家上班乘坐公共交通,大力普及共享单车和共享电动车,解决出行最后一公里。
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发表于 2023-10-13 18:33
上诲杭卅的交通一般都是立体交叉的,地面地下地上都有,交通网络发达,而成都缺少地面以上交通网络,取消地面公交专用道,也解决不了拥堵问题,反而会延缓所有车辆的通行。最好的办法仍然是尽量鼓励人们使用公共交通工具,才是正确减堵的方法!
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发表于 2023-10-13 19:14
公交车道的设置本就是浪费资源,成都也学学其它城市吧。
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发表于 2023-10-13 19:24
如今公交车上人都没几个 ,占倒茅坑不拉屎
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发表于 2023-10-13 19:28
成都的瓜瓜,好好的向那些省学学!不要以为自己不得了!!!
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