缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵？成都市民质疑长距离“导流线”造堵

拓宽绕城高速为双向十车道，成都汽车保有量全国第一绕城高速双向六车道早已不满足出行需求了

领导都是用屁股想出来的办法

永康路上三环那个匝道才是该改一下，四车道直接收成2车道，明明可以多增加一个车道的，被一根路牌桩桩挡事了

建议超车道查低速，查边开车边耍手机的人

实现有抓拍，手动狗头

让设计这个导向线的人。连续一个月，在上下班高峰期。自己开车去哪儿来回体验几次。然后，每天都写一份不少于两千字，内容不能重复的心得体会，且发布到网上。

下面也是一直堵看不到吗？

取消！

不是锦城湖堵车。好好看下一个是成新蒲接绕城的口子，另外一个是接待寺立交。这两个口子 天天是真堵。  无论刮风下雨，无论风轻云淡，海阔天空。就是各种堵车  一直要堵车到机场机场立交才稍有缓解。有没有专家来讲讲如何缓解？

这算啥哦。麓山大道成自泸万安出入口这一段两个掉头路口才是堵到怀疑人生，堵这么多年了，多休两个收费站不行吗？

这就是南门到中心城区的一道墙，里面的人别想出来，外面的人别想进去，这道墙防不住没关系，还有一条剑南大道也别想过去。

应该严格执行限速，许多车在高速路上低速行驶还占用快车道

你都明白了那我还是什么专家呢

还有很多天桥设计很不合理，明明两边设计了骑行的道，要么就是很窄，要么就是贴的瓷砖，光滑，下雨天不敢行，平时骑行也是窄的要命，有些没红绿灯的地方直走骑天桥。真怀疑设计师脑壳有屎。

最痛苦的路口

导流线改成虚线

绕城到成绵高速的进出口设计都不合理，成绵高速没有出入口缓冲区

江家立交同理

取消收费站，禁止大货车上绕城，把绕城高速彻底变成成都四环路，禁止外地车牌白天进入成都 四环内！

从匝道汇入主道的车辆是引起拥堵的主要原因。汇入车辆应该是让行主道车辆，而不是抢行。