缓堵保畅智慧经|绕城为何常拥堵？成都市民质疑长距离“导流线”造堵

也顺便看看锦城湖下来剑南大道那一节，天天堵成啥样了

该路段入口车道太多，建议抓紧修好五环路

成都绕城锦城湖如果不是那实线道流线，更堵车，好多人会从虚线处加塞，发生交通事故几率更多

专家脑壳有包

胎神砖家与某些利益有捆绑

专家用屁股想出来的

好好好

什么是专家，简直就是个笑话，所谓的砖家，绝对懂码砖，不要提专家的称呼还好点，免得引起公愤

从头到尾都是实线进不去也出不来？那不是应急车道吗？就因为太多人走中间那条应急车道，到后面右边有上绕城车辆需要进入主道，还有中间那条应急车道强行并入主道，然后有不遵守拉链方式并道导致右侧车道车辆陆续往左变道导致堵车

这一段什么时间过，什么时间堵。就没有一次从这里过不堵的情况。

第一绕城那里是高速吗，叫龟速路差不多，

吃干饭的人多，就不会科学运用了

同感，导流线画得太有问题了。几年前的线就画得挺好的，主道堵的时候还可以借道。

可以取消导流线

这个导流线走一次崩溃一次，太乱了

拥堵的本身是进出口车辆冲突造成，成都所有路口都是这问题，流量不大倒也没什么，一但流量过大，出的出不去，进的进不来，越排越长最后影响所有车道通行。大家都知道交通在于疏导，而不在于限制。但是成都是用限制变道，限制左转，限制速度的方式在管理交通，这是反人类的行为，但是大家都觉得正常，也觉得无解。其实以此路口为例，把出口与进口稍做修改，减少进出交叉。取消长实线和宽导向，把快车道与出口排行车道分离，互不干扰。就能解决路口拥堵问题。简单点说：一，快车道直行车辆在路口不能受进出车辆影响，必须隔离直行车和慢车道进出车辆。二，出口一（外圈）与出口二（内圈）不能同用一条车道排行，把宽宽的导向带用来做第二出口（内圈）排行道。三，目前进入车辆与出口二（内圈）会产生交叉，有条件改进的路口把入口向前推，迈过出口二（内圈）车辆交叉。没条件改的地方应取消所有变道实线，让进入车辆与出去车辆有足够长的变道空间，减少让行时间冲突。

希望真正为老百姓办实事

段冀丢

我认为最主要原因是从机场立交到锦城湖立交出入口过多，每个出入口都有那么多车要进出，不堵才怪

这个位置必堵。每次回家，绕城高速路20分钟的路，要开1个小时，

把超车道的低速车全部拉去枪毙