缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

绕城长期堵的路段车速很慢，可以增加车道，把3车道划成4车道

解禁摩托车，符合技术标准的电动车办理摩托车驾驶证。一人开一车的太多了，占用大量道路宽度。

限制最低行驶速度才是，好对多都是因为龟速造成拥堵

其实很多的拥堵是不自觉的人造成的

至少要公平，新能源车为啥不限行？只是燃油车限行，都是合格出场的车，区别对待！要不就一起限行。把网约车也限行了！就留下公交车，出租车，和特种车辆。不患寡而患不均！

限制多，老百姓理解更多是为了罚款。从疏通交通的角度就是少限制。

连车都摸过的专家拍屁股的决定迂腐了，多听老司机建言才是根本

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盲目限速等于限制交通

不要限制摩托车，人家节能减排上班也不堵，天天抓啥子抓

重点在于设计规划

最好不要人为设置单行道。可以设置前方多长拥堵提示牌。

还是去研究一下红绿灯时长和各个路口的关系吧，很多路口拥堵和红绿灯时长是由于配置不合理造成的

真的可以设置低速处罚，这样开的慢的不会占用快车道，也让开车打电话耍手机人群意识到必须得提速。

武侯区智远大道限速60码，红灯太多，降低了道路通行效率，希望优化

如果不限制，马路上就乱套了。规则就必须遵守！大家都自觉遵守交通规则，自然就疏通了。

还有在城市快速道，高速路等请交管部门严查一下超速道上龟速跑的那些车，特别是现在一些自动驾驶的新能源车，自己玩手机，让车自己跑，后面一溜都是堵。

龙潭立交出城的首个路口也应该考虑考虑保畅通

限制生产！限制开车上路，当官的就没这么多烦心事躺办公室吹空调了！各位我这建议不错吧！从源头解决问题！

连车都没摸过的专家拍屁股的决定太迂腐，还是多听听老司机的建议才是根本