缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

以后川g不许进城就跟摩托不准进城一样，不就解决了，禁摩就落实的很到位嘛

成都的交通，①该左转的，要让左转；该掉头的，要让掉头，不然都赌在直行道上。②要大力研发智能实时化红绿灯系统。根据车流量路况的不同，随时缩短红绿灯时间或延长红绿灯时间。我赞同多疏通，少禁止。

群策群力智慧多，刚铁皮肉挨不得。

都江堰水利工程千年惠民保土的主要办法就是以疏为主，事理与交通神似，以现代科技手段和有关人士之智慧更可以借鉴并升华！

升仙湖上凤凰山高架的公交车道，由于无公交车通过，建议开放。

个人认为，限速影响拥堵不是主要方面，主要的是在有些路段确实是己超负荷；还有本身在有些路段不拥挤，但很多驾驶人员不遵守交通规则，硬要去挤，擦队，使后面的车走走停，耽误时间。
                  

所以建议不要禁摩了，不想开车了

从大邑到上安没有所谓的公交车，有车都是两三小时才来一次的中巴车，我想呼吁一下，有关部门能不能也像其他乡镇一样，有2元一趟的公交车

武侯大道上高架桥的长实线也是夸张，前提没任何提示，一根实线直接拉到二环路的高架出口，第一次走这里开了导航没注意，结果靠右一路实线没法变道，等知道的时候为时已晚。
建议在上高架的地面多处提示左右道的去处，提示前面长实线

一些道路两边都停车，这样不好，堵车还防交通道路。特别是小街上面，本身道路窄两边再停车不堵才怪。

1.取消限号！
2.限最高速，也限最低速，在主要通道和快速路的主导道上低于60码的处罚！
3.高速行车平均时速低于100码的，不应收费！
4.年度市政维修计划征求市民意见，把钱花到真正需要的道路上！
5.质保期内返工或破坏的道路，将责任单位及项目经理公示在已破坏道路边！

那么多专业管理交通的专业人员是吃白饭的吗？

龟速行驶，玩手机，新手，不打转弯灯，在超车道左右跑……

限制速度，确是不是良策，许多驾驶员朋友怕超速，就无节制的减速，导致大量车辆拥堵，我个人觉得应该取消那些不合理的限制

处罚太多了，用管理当创汇的工具不好，以不影响安全的前提放松政策，保安全，保畅通，真正为民着想！

很多红绿灯设置不合理

很多红绿灯设置不合理

减少路边停车，利用好广场，停车场，优化十字路口，能快速调头转湾，减少单行道，公交道允许摩托车电摩借道但不得影响公交车为前提，城市要有活力必须解除禁止125摩托车进城，骑车的全部为年轻人，城市要发展离不开车轻人，摩托车可15年强制报废

限速50玛的道路太多了，

有的不限制也不行啊，成新蒲铺道就是非机动车道上的机动车就是快速在非机动车上行驶，机动车道反而空着，让非机动车人群担惊受怕的。该管理一下了。