缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

比如神仙树北路曾经是单行道，后因高架桥修成后改为双向通行，不断堵缓解了，周围市民出行也方便多了

电动车汽车应该尽快拿入限行范围，现在电动汽车实在量大，

限制最低速度  蜗牛车太老火了

建议天府大道取消右转专用道！右转是空的，很多直行车走右转道，在虚线尽头摄像头底下卡直行，导致直行和右转都走不动

成都规划将大多公司都集中在高新南区的天府一街到五街，是交通潮汐拥堵的主要原因，建议办公区还是以城中心为中心，东西南北均衡发展。

减少一半公交车运行！大力支持电瓶车上路！取消路边停车收费！取消收费站！

合理在上下班高峰利用公交车道

成都市所有路口红绿灯全部调整智能化的，就不会堵了，早高峰晚高峰也不会堵，

堵成狗了还在鼓励买车，脑子里只有税收和GDP。把摩托车解禁了你看还堵不堵

好好治理一下违章的，堵车很多时候都是违章驾驶造成的

bigfish

出入口拥堵说对了，但减少长实线完全不能赞同，很多司机在各个车道变来变去，快拐弯了就想插队进入路口，为了节省自己的时间插别人的队浪费别个车道的车的时间造成路口拥堵！被采访的这个人估计也经常这样干！因为实线限制他插队！最好的解决办法是提前设置指示牌！加长实线引导！增加摄像头！罚款比啥效果都好！

电动车和油车一样实行限行

建议取消大石东路限行

许多的路口，设立独立转弯道，而进入转弯道前却是直行道，一旦绿灯，本来直行的车辆越过路口横线准备直行，突然间见到的是独立转弯道，只有停下等转弯绿灯亮而转弯行驶，如果有两条转弯道的内侧转弯道改变成可变车道，就不至于造堵了

关键是红绿灯，有些路车流量很大红绿灯却很短，明显不合理，能按时段调整最好

成都市只有新建环城高铁，只有在二绕内新建环城高铁，共设 32 个站点，时速 300 公里/小时。这样才能缓解交通拥堵。

现在电动汽车越来越多，也要进行车牌尾号限行才合理，也能有效的避免拥堵！

某些地段道路划线不规范，机动车和非机动车道划线混乱，甚至没有留非机动车道（华阳南湖北路很典型）。高峰时机动车压向右边走，左边道很松动，导致非机动车乱窜。建议把线划好，各行其道，约束一下也是保畅通的举措。

就因为一个信号灯的变化，大部分路段拥堵是因为左转车道太少了，有的是直行车把后面在转车堵住了，有的是左转车技直行车堵住了，寻至后面的车越来越多！

禁出行，都走路，保证不堵，禁老百姓出门，比禁麾禁电决对管用，因为老百姓太多，挡了有钱人的道？？？？？？？？