缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

无范

想要根本解决拥堵？请解除限摩！！！人员全部采用分流分交通工具出行，现在限摩被迫开车，开车又堵，交通部门难道真的是一根筋，不能发现问题？正在能解决拥堵的，结果一直在封禁！

piratest

无范 发表于 2024-11-13 09:45
想要根本解决拥堵？请解除限摩！！！人员全部采用分流分交通工具出行，现在限摩被迫开车，开车又堵，交通部 ...

对头，一个车子里面经常只坐一个人，占用一个汽车的公路空间。一个摩托车也是坐一个人，最多只占用1/2到1/3的公路空间

piratest

麻辣社区手机用户 发表于 2024-11-13 08:35
限号，现在两个号，以后限三个号，实在不行就四个号，

没用的，只会增加汽车保有量，然后城里面变得更不好停车，因为没有车位，然后很多车违停在路边，更加拥堵

therhub

除了约束车辆，增加停车场的出入效率，应当有个准则来进行梳理，我觉得有下面两条：
1、应当明确道路优先级，并确保。如果高优先级道路拥堵，影响车辆更多，影响范围更广，同时，应当降低对主干道的依赖，能早出的早出。
2、应当符合交通法规定及目的。不应当诱使司机，做出违反道路交通规则的行为。
为什么这么说呢，以我经常过的两处地点，来说：
1、剑南大道天府四街口左右两侧均长期拥堵，先说出城方向，剑南大道出口正对天府四街，出口离路口太近，诱使剑南大道出来的车辆进行连续变道，不但造成剑南大道辅路车辆缓行，连续变道也使其后续车辆缓行,而且这个出口现在距离隧道出口太近，视野相当差。建议：关闭出城方向剑南大道天府四街这个地方的入口，将剑南大道天府四街出口位置调整到入口处的位置，使其不对着天府四街，出剑南大道往天府四街方向车辆经瑞彩路进行短暂绕行，从天府四街进剑南大道车辆，引导经辅道至剑南大道华府大道进入。与出城方向类似，进城方向应当关闭剑南大道天府四街出口，引导车辆往天府四街方向车辆提前从华府大道口下，将入口调整现在出口位置，（剑南大道华府大道至天府五街有多个入口，且基本和路口很近，也是不符上述的两条准则）
2、天府四街存在公交车站距离路口太近，比较明显的是天府四街吉泰路口处，公交车就在路口处有站点，加之长虹大厦有出口，很多车辆也在此处停靠，平时还有自行车运营车辆停靠在此处，影响通行效率，公交车的站点设置都不符合交通规则，同时，附近的天府四街东站出来的公交车很多是要在天府大道左转的，车流量一大，变道距离过短，无法驶入左转道，不但诱使公交车连续变道，而且变道失败后横在了路中间，天府四街的直行车辆也同时受阻。建议，天府四街东站能不能往吉泰路口移动，取消天府四街吉泰路口这个地方的临时站点。

确实是有很多路口是交警设置的行车路线造成人为堵车，也增加行程。比如科华南路由北向南中环路口，那么大的路口不能掉头，非要左转到中环上开一段掉头再回科华南路，确实不合适。

剑南大道的长实线太多了、经常遇到龟速的车又不能变道.后面堵一长窜.

piratest

麻辣社区手机用户 发表于 2024-11-13 06:12
在完全安全的情况下行驶不算违规违章

谁来定义这个完全安全？怎么界定当时的情况是否符合完全安全？

科华路南二环路口于火车南站下穿那个口子一直堵，建议南二环到南三环口那一段全部修高架！不然下穿永远都会堵！

不挖坑就谢天谢地了。

在每个十字路口的斑马线上方设计天桥供行人和非机动车通行，做到人车分行

人南立交至通车到现在是一个堵点重点，看到屋走得哭，有没有解决方案呢？

我就想问问既然要缓堵保畅，为什么还要禁摩？

大石东路几百米道路宽大，非要单行，人为造成交通拥堵，建议取消大石东路单行。

高升桥路口早上堵的要死，建议交通部门早高峰和晚高峰时间段7-9，5-7借对向车道用，增加早进城晚出城困难

罗会丹

本人有三点建议:1.全面禁止四轮汽车上路行驶。警方通报?2024年11月11日19时48分许，珠海市体育中心内发生一起犯罪嫌疑人驾车冲撞锻炼市民的重大恶性案件，致35人经抢救无效死亡、43人受伤住院治疗。可见四轮汽车是普通人能合法获取的最强力武器，杀伤性极大，对社会极不稳定，成都市如果不想重蹈珠海市的覆辙，就不能再允许其合法上路了，防范于未然!2.全面解禁二轮摩托车 二轮摩托车体积小，杀伤性小，即便出事故，也是驾驶员自己先受伤，几乎不可能造成群死群伤事件，极大的有利于社会稳定发展。交管部门应该大力推广摩托车，如果所有人都骑车通行，群死群伤交通事件将从此杜绝，有关部门领导再也不用担心承担事故责任了。3、一个折中办法，有先例学摩托车拍卖汽车入城证，只允许有成都市五城区户口的居民参与拍卖，可取得路权到成都市三环路内，绝对保畅！

本人有三点建议:1.全面禁止四轮汽车上路行驶。警方通报?2024年11月11日19时48分许，珠海市体育中心内发生一起犯罪嫌疑人驾车冲撞锻炼市民的重大恶性案件，致35人经抢救无效死亡、43人受伤住院治疗。可见四轮汽车是普通人能合法获取的最强力武器，杀伤性极大，对社会极不稳定，成都市如果不想重蹈珠海市的爱辙，就不能再允许其合法上路了,防范于未然!2.全面解禁二轮摩托车 二轮摩托车体积小，杀伤性小，即便出事故，也是驾驶员自己先受伤,几乎不可能造成群死群伤事件，极大的有利于社会稳定发展。交管部门应该大力推广摩托车,如果所有人都骑车通行，群死群伤交通事件将从此杜绝，有关部门领导再也不用担心承担事故责任了。3、一个折中办法,有先例学麈托车拍卖汽车入城证，只允许有成都市五城区户口的居民参与拍卖，可取得路权到成都市三环路内，绝对保畅!

罗会丹

麻辣社区手机用户 发表于 2024-11-13 10:41
我就想问问既然要缓堵保畅，为什么还要禁摩？

就是，汽车都成为群死群伤的作案工具还不禁止

绿牌网约车太多了，网约车随意穿插强行变道应该限号！

绿牌网约车太多了，网约车随意穿插强行变道应该限号！

沙西线绕城高速出去第一个红灯去掉，前面三百米就有一座立交桥