市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

问题还是没有根治，建议提升汽车油费和充电费的服务费，油费涨到50元每升的服务费，电费涨到10元每度的服务费。

确实道路面对那么大的车流太窄了。

绿化带整少点，大家开车在路上是为了早点到目的地的，不是为了看风景的。更别说为了浇水，修枝，清运这些小事随时都有各种作业车辆在路上占一个快速车道

在靠近主道出辅道出口方向（辅道上有右转去的车辆设置的路口位置时）出三环主道开的口太近，导致辅道车道划得实线距离太短，辅道上车辆多为直行车辆，车多时不会让在经过三环出来得车辆，导致出辅道的无法进入右转弯车道上，辅道直行车前行要进三环主道的车辆也被对方隔离堵塞无法左侧变道进入三环主道（每周一二、三早晚堵死），应该实地现场勘测对高峰期车辆数据做参考，优化进出口的开设，才能减少堵塞。

电车也限号啊，现在电车那么多

草金立交永康路进城方向建议拓宽车道。此路段进城方向一直拥堵，原因就是三车道突变两车道，建议拓宽一条车道就可以解决拥堵问题

电车也限号啊，现在电车那么多

建议把草金立交的进城方向口扩宽，由两根道扩至三根道，所有进城的车和驶入三环的车共用两根道，导致经常性堵车。

限行绿乌龟才是根源！

造车如下雨，建路与蜗行。

还有龟速车占内侧车道和快车道的问题，那种前面明明没车，但就是压速还占快车道的，大部分是害怕上路、玩儿手机、一年一箱油那种，特别烦

尹绳棵

三环本身的问题就是出入口设计不合理，大部分出入口都挨得很近，出口比较少，车堵在路上，没法分流，没法换道，每500米就有一个出口才合理

彭镇到金桥那条路，到成新蒲快速路那个红绿灯那里没有左转灯，每次走哪里都堵车

这些都是老爷们的事，应该交拥堵税

增加出入口，多设置出入口，并加宽，加长出入口，让车进出方便和通畅，可快速疏导车流。

电车早该管理了，全是跑出租

沙奠限

出口全设在立交桥下，减少出入口冲突

十字路口设置高架桥，红绿灯再少点，应该通行率高此

尹绳棵

除了上班时间，平时也不堵啊，上班堵，主要原因还是车多嘛？还是要降低减少三环的车流量。不要搞什么工程了，劳民伤财，直接把新能源车也纳入限行，问题自然解决

其实是  私家车太多了 还有就是三环路叉路太多。如果把摩托车解禁  可以适当减轻道路压力和拥堵  你们想一想  那些私家车是不是多数车里只做一人  如果放开摩托车的话会有三分之一的人会选择摩托车 因为这样即方便还节约了通勤成本，市领导是不是该考虑一下我的建议呢？