市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

力挺支持并赞同♀这些有利于市民出入便捷的建议！

三环路堵的主因难道不是因为出口和入口设在一起吗？不知道是哪个天才设计的

在匝道出口即将汇入主道处开通通往辅道的出口，比如金牛立交往交大立交方向，羊犀立交往金牛立交方向，并且多增加进出口

强烈建议三环内包括三环分单双号限行。

要解决拥堵问题，归根结底一个词：匹配

梁峰检

怎么是住建局在弄?不是交管部门公路部门?草金立交入城方向，拆掉主辅道隔离带，将去三环主道的前面两车道拓宽，把那里的隔离栏杆重新摆设，扩展主道宽度

出入口有问题，但是，我觉得最重要的是严罚乌龟车，几辆乌龟车并行，道路怎么不拥挤？经常看见跑六七十，七八十的车在左边两车道并行。

我认为，要真正解决三环路的拥堵状况，需要象二环路样，再在三环路上面加一层，双向10车道，这样的话，20年内，可望不堵车

1出口入口挨得太近，2出口和入口与路口挨得很近，3主道行车导线有几个地方需要改进，最左侧车道走着走着就要变道，就需要减速避让高峰期就严重堵车，4部分出入口车流大，需要在局部地区加多一条行车道。5部分立交桥匝道设计有问题，如永康立交三环主路往出城方向匝道车流量大，但是最终出匝道口却只有一条道，导致堵车严重，需要加一条行车道，此处对面进城方向也是车道少，导致严重堵车，辅道有比较宽裕，为什么不增加一条行车道？建议：出入口采取架桥的方式进出互不干扰，不能达到架桥条件的可以加多车道，加长互变道，在辅道每个立交桥的建下穿隧道，提高辅道通车效率，可以有效分流主道压力，

123环全部免费公交24小时停，禁止一切车辆

可以采用三环主道全封闭运行，用新建立交桥解决进出三环主道的办法，比如在三环辅道上第三条车道新建单车道立交桥解决车辆进入三环主道最右边车道问题，同样的，三环主道车辆出去也可以从主道最右边车道新建单车道立交桥直通辅道第三条车道解决，只要做到车辆进出主道尽量不切断三环辅道其他车辆正常通行就能最大限度解决拥堵问题。

一、给进、出口绿化带适当瘦身。二、进、出口加大（可同时有几台车进入）。三、部分的进、出口间距拉大，原有间距过近，容易形成进、出相互影响通行。

三路扩宽绿化带缩小点让三环路畅通

是的，出口和入口的距离相对的太长了，有时错过一个口子，要多绕几公里才能到下一个出口。

路再宽还是会堵，新能源车限流迫在眉睫。

介意，撤掉监控，监控太多只能正常走，不能超车越线走，所以堵车，罚款太严重！市民生路都成问题，以前监控少，还没哪么堵。。。。。。

其实加强车道指引就行了。指的是连续的指引。

重点严查龟速行驶，以及打电话和货运汽车。

每个出口增加两三个 出口实现加宽 早就该重视 坐办公室吹空调的人些过上过下难到看不见吗非得要报道才拿出方案

再建一层，好看绝对不会堵