市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

住建局指导整改交通拥堵不合适，配合可以。专业的人做专业的事，手别伸太长。注意伸手被捉！

主道最右边那条道，禁止主干道车通行。这样行不行

限号滴滴交通问题好一半

开车不要耍手机拒绝龟速驾驶，辅道提速到最高7 0迈，增加出入口的长度

需要给三环路辅道限速提高到70千米每小时也可以反减交通压力

主道左侧从新画线吧。立交增加的一车道不要从左侧再减少了。左侧往右侧挤，辅道往左侧挤。不堵才怪

电车发展较快，电车不限号，修在宽的路都得堵。

当年搞快出慢进，就是为了提高主道通行率，结果辅道更堵了，车祸也更多了

不管三环，还是绕城，堵车根本原因有几点，
1、进出口不规范
2、杜绝绕城货车上班高峰期不能上，增加绕城高速服务区。
3、快车道低于每小时100公里重罚。
4、驾驶考试完成驾驶证必须达到一年以上才能上高速。

要是三环路能建上高架桥就好了

要让车子进得去，出得来。

DH哥

要是中环没得那么多红绿灯，我绝对不上三环！

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

在三环城市内，修建东南西北直达十字高架桥，东边到西边，南边到北边就不会在三环路绕行半圈了。这样就能彻底解决拥堵问题。把中央绿化带瘦身整改，出入口加多车道。砸道瓶颈处增加车道。草金立交永康路那里，成新蒲高速入口，这些地方常年拥堵 设计合理吗

西航港大道中段中间绿化带那么宽  不能整改瘦身增加车道吗，造成拥堵

西航港大道中段中间绿化带那么宽  不能整改瘦身增加车道吗，造成拥堵

在三环城市内，修建东南西北直达十字高架桥，东边到西边，南边到北边就不会在三环路绕行半圈了。这样就能彻底解决拥堵问题。把中央绿化带瘦身整改，出入口加多车道。砸道瓶颈处增加车道。草金立交永康路那里，成新蒲高速入口，这些地方常年拥堵 设计合理吗？

草金立交永康路那里，成新蒲高速入口，这些地方常年拥堵 设计合理吗

在三环城市内，修建东南西北直达十字高架桥，东边到西边，南边到北边就不会在三环路绕行半圈了。这样就能彻底解决拥堵问题。把中央绿化带瘦身整改，出入口加多车道。砸道瓶颈处增加车道。草金立交永康路那里，成新蒲高速入口，这些地方常年拥堵 设计合理吗

主车道变成6车道
减少进入入口

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