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成都三环路作为最重要的交通枢纽,缓解了大部分的交通压力,但是,现在随着车流的增加确越来越堵。导致主路最拥堵的大部分原因是,是因为几大立交,汇入口间隔距离太短和主路进入匝道后不能快速融入进去,导致行驶缓慢。本身从辅路进入主路和出主路的各个口子间隔距离就非常短,导致两方车辆同时汇入到一个点上,才形成了行驶缓慢和拥堵的现象,建议三环路各个进口和出口的间隔距离拉长或根据各个重要的进出口调整位置拉长或减少,或则减少几个重要汇入口的进出口。还有就是三环路的辅路,很多区域都没有利用起来。,比如,武侯立交那边,从三环主路出辅路往武科路走的那个方向(具体那个出口忘了),那个出口出去的车辆大部分出去以后,间隔100多米就要右转进去潮音路那边,但是那个主路出辅路的口子。离右转的口子间隔只有100多米,本身车流就大,加上三环辅路上正常直行行驶的车辆与出辅路右转的车辆同时聚焦一个点,形成严重拥堵。建议拉长那个出口与右转路口的距离。比如草金立交,从永康路进入三环路,随时都是拥堵。永康路辅路进入主路再进立交上三环路,完全与主路行驶车辆进入三环和主辅路进入中环路同时聚焦于一个点上。形成了严重的拥堵。建议把永康路往进城方向的辅路进主路的入口往后移动。拉长与主路进入三环匝道口的距离,或则永康路改成辅路上立交进入三环路。
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