市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

    从主道驶入辅道后的长实线，也是造成车辆通行率低下、增加了堵车的原因。

古人治乃"堵不如疏"而今交通亦同理，重要一个疏，如何疏？群集群策，采百家之长策，结合当前现状，总结出最佳疏通方案，这些老百姓说的不算，在其位的人去谋划，去规制，去构建，只有一个中心思想"疏”

本来三环路辅道改造前三环路出入口数量位置就比较合适的，改造后出入口大量减少，而且出入口位置及错位很不合理！！！

沿三环路两侧辅道加宽，不设红绿灯，可大大缓减三环路拥堵

坐等所有车限号

成都三环路，就目前来说，其宽度是完全没有问题的。如果还要研究治堵的问题，建议就要从两个方面入手了！
一是让进入三环路的车，都必须按所标时速跑起来，跑不到80码以上的车，就跑辅道，不要上主路，跑上80码，跑不到100码的车，上了主道都只能在最右侧线上跑！这个事情，任务和责任都在成都交警身上。如果都按照这个标准跑了，起码要缓解60%以上的堵！
二是在主要路段多设入口，并多多设出口，而且出入口处的设计，千万不能占主道，可以占用一路辅道，让进入主道的车，能够在进入后的50米内，尽快加速到80码以上。让出主道的车，在要出主道前50米内，尽快进入最右侧车道出道路段，并提前减速到60码以下，进入辅道。出口多了，就算跑过了一处出口，接连还有就近的出口可出， 这就缓解了驾驶员的出道焦虑，可以放心的跑起来。
另外，还有一个主辅道的标识问题要解决，一定要醒目，写明白进和出的导向标识，让驾驶员一目了然，不要看到了标识还要去分析，去猜猜，那麻烦了。以上建议，请组织者酌！

调整产业在空间上的布局，全往南边放怎么不堵车？再建条三环，再过两三年，一样一样堵！

起锤子作用。不准有油车上三环路。所有油车。

进出口太少了，我记得22年左右，成渝立交到航天立交那儿往内环往南站方向去本来有两个入口，现在一个都没有了！逼着大家去一个地方，能不堵车吗

按规范要求进出口两侧均要拓宽，一般可以解决问题！
同时增加进出口提示标牌，避免紧急变道造成交通混乱，也是缓解交通阻塞的重要手段！

最适合两轮的城市却禁摩，堵死都活该！！！！谁半夜炸街你逮谁去，违法的是人，不是车

对所有车辆实行一样的限行

规范行车也是关键，出道车辆不靠右排队，总是从左道跑到前面堵着出道，严重影响直行车辆通行，很多堵车都是不文明开车导致的，城市交叉口如果没交警，大家都互不相让一起堵

好！

怎么天天都在发，一周收到4条？？？

少弄点摄像头，好多都怕拍慢慢走的

成绵立交到成洛大道，9公里才一个进口，这也忒远了，导致大量车辆集中在成洛立交进入主道。以前大运会关闭的出入口，到现在也没给打开

冶汝舌

要想真正实现三环路畅通唯一有效的办法是单双号限行，多修建跨线高架转换道路，大量关闭出入x口

进出口不要设在有弯度的地方，不管是主道还是辅道，有条件路宽的可以多增设进出口，早高峰有些匝道可以双向通行不受处罚，

再加两个根车道，把绿化减少