市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

9号线成环，可以大大缓解交通拥堵

再修一个三环路。

电车多了，建议应该也限号议。

主道出辅道和辅道进主道，由单车道改为双车道是减堵办法之一。

原来三环路那么多出入口，结果修路后就关了好多，现在出行都不方便，经常绕一圈才能回家

新能源车限行才是长远之计吧？

城市道路堵塞与红绿灯设置关联及大，交警应该好好调整这个问题

设立2公里的匝道，实线，严禁跨线，扣分罚款，非出入车辆禁止驶入匝道。让司机提前规划路线，避免插队，正常车道提速。

要求货车只能走最右侧车道就行了！通行效率提高一倍
！

建议加宽.加长主.辅道出入口通道

三环路堵车问题.确实给司机带来很大麻烦！

建议新能源限号了，太堵的原因是因为新能源太多了

取消摩托车禁行比啥都管用，又不让骑摩托，又那么多车，不堵才怪。

没用，怎么搞都不会有太大的作用，车流量太大了，直接三环内单双限行吧

加一层加一层

成都三环路拥堵，核心是入口太多，进出车辆你耽误一分钟，他耽误一分钟，凑起来就堵了！我建议：1，精减出入口，非必要不设出入口。2，实行红绿灯通行制度，控制出入口时间，主干道不用设红绿灯，保持通行速度。

绿牌电车限行   好很多

亲生经历 出入口太小了是主要原因

治疏等于治堵，直接单双号限行，现在限行政策只能减少五分之一的车辆，单双号限行就减少二分之一的车辆。再来就是龟速行车和见缝穿插的处罚力度加大，实线变道通通一次性六分罚五百。只要大家都规规矩矩开车 不至于堵那么厉害，卡位的最讨厌，大家都老老实实排队，总有大聪明乱来

学二环路在两侧主辅道上建高架桥，形成立体交通，部分分流车辆走上层，间接扩宽主辅道和增加出入口！单纯在原路基础上扩宽主辅道不现实，增加出入是短期行为！