市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

钦旺箪

堵，交通部门不重视三，草金立交进城方向堵了差不多10年了

建议先出后进，三环上的进出口都是先进后出，怎么不堵车

是时候修高架桥啦

裘孤涌

应严管龟速行车

窗含西邻

我几年前就建议过没人听进去啊！！？

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

我怎么看？绿牌赶紧限号

电动车该限行，车太多了

电车与油车同权，电车限号立竿见影

不知道是谁干的好事，本来草金立交到苏坡立交内环有2个出口可直出到东坡路。封了直出东坡路后辅道随时堵车严重！！！

从根本上解决问题就是限购，但又与当前经济政策相抵触，那就只有单双号限行，不分蓝牌绿牌

设计的人脑壳门夹了，关键还能审过。不光三环其他很多口子也不合理，有些口子小管理者还去赌掉一部分。

辅道入口实线延长至一公里，加装监控，避免插队拥堵。三环主道靠近入口第一个车道设禁行，强制约束主道车辆变道，把第一根道让出来。这样排队我也愿意，至少看到希望。

最好的办法就是再盖一层，再结合科学分流手段，毕竟车流量太大咋分流都有限，现在基本作为主干道了，就占用中间隔离带分段修建

三环主路上应该增加明显的提前两公里一公里五百米提示**出口牌，让司机提前准备自己要出去的口子，减少临时才变道，造成人为堵车。
同方向出入道口加长，可以两三辆车的出入口；而且主路出口在先，进入主路口在后。如同乘坐公交车，先下后上，避免先进后出造成的拥堵。

很多时候都是前车龟速行驶造成的，

建议进主道和出辅道的实线别那么长，便于灵活变道，增加通过率。

增加出口

严重反对加宽主辅道，当初设计三环路，本来就考虑了道路的宽度以及离三环路边居民楼的距离。如果加宽主辅道，对三环路边的居民来说还会受到很严重的影响，比如噪音等。我记得大概2018年左右就已经扩宽了一次，如果再继续扩宽，三环路边不要住人好了！我的建议是，限制私家车消费，提倡骑车、坐公交车、坐地铁，加大私家车限号限行力度。

新能源车比例这么大，你不限行？

治人才是唯一