市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

只建议一点，应放开原封闭的进出三环主路匝道！还要合理多增开些匝道！原匝道很多封闭不知是谁的叟主张？！

跟二环一样主干道再加一层，短距离的走桥下，长矩离的走走桥上，桥上限速可提供高到120Km′每小时，进出口加宽点，辅道最低限速由40每小时提高到60每小时，城市中的关键三环就畅通无阻了。

加宽了一定会好很多，我长期走草金立交天天等，每次都要多花费10一20分钟，如果加宽一定好很多。

解决城市交通拥堵应从多方面入手，我个人认为首先要深入查处贪官污吏，一部分上交国库，大部分补偿底收入人群，因为老百姓不首先为生计东奔西跑，不非必要的人车出行就减少了。再说国家应设立汽车购买条件，养不起车的不得购车，买车必须要出示收入证明，买得起车的也要像我们国家的婚姻法一样，实行一车一人制度，不能因有钱就能一夫多车。这只是个人看法，也许会收到意想不到的效果。

出入口应该加宽加多，快进快出才会缓解拥堵，经常看到都是出入口太少太窄引起的拥堵，不应该是减少弄窄，不知道那些砖家脑袋怎么想的，前两年减少了很多口子。很多时候本来可以提前出去的结果口子少了不得不多绕一段路，浪费资源。

绿牌限行一视同仁 势在必行 太堵了

根本的是汽车保有量太大！应该实行电车油车单双号限行！

电车限号，一下就解决了

单双号限行含绿牌

政府能不能再修一个三环高架桥解决拥堵问题

乐榴涅

成都每年增长的车辆太多了，电动车汽车应该纳入限号行例了。

方案二

合并主副道，增加行车道
修三环高架

出入口应该加宽加多，快进快出才会缓解拥堵，经常看到都是出入口太少太窄引起的拥堵，不是减少弄窄。

像二环路那样再建一层！

永康路进三环那个葫芦口设计严重有问题，四车道变两车是谁设计的

乐榴涅

三环路的出入口确实太少了呀，建议应该多开出入口才能解决拥堵问题。

口子限速太低也是原图之一，整条路都提速。

有很多出口和入口太近比如金石路，出口和入口太近，航天立交也是

记者同志，不仅是三环，绕城堵车大多都是出入口匝道设计不合理，要么太窄，要么汇入口缓冲太急太短，原因无外乎这两点，恼火，很简单的问题，就是不改。希望记者同志能替老百姓发声，感谢