市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

拓宽只有一点点效果，最好的办法是允许电单车载两人，开放摩托车限100CC以下，鼓励载两人。这样可以使道路通过能力提高至少两倍，只要法规定好，严管，那么见效快，费用少。建议交管部门进行实地测试，进行数据统计。

阳逸上

三环铺设高架桥，重新优化出口

出入口多有啥用，如果车子能出去，它堵在路上干啥。核心应该是在出入口设置实线，禁止出入口车辆跨线。减少对左侧车道的影响。一定要执行到位

低速行驶车太多.连续变道车太多

插队是出入口堵车的元凶，还有就是网约车和货拉拉太多，一天24小时不歇气的道路上行驶。

大货车的通行应在晚上8点后通行，这样可会得到缓解。

电车油车限单双号，要好的多吧，

进出三环路的出入口相隔太远，部分严重拥堵路段，建议增加数量

直接限单双

电车限号，再整治龟速行驶的车辆

电车限号，再整治龟速行驶的车辆

何必在这假借名义呢

根据以上举措还可以结合高峰时段增加换车道，拓宽出入口至双车道

包打台

三环应修全线高架路，并建几处与二环连接高架路，三环出口建高架路延伸最低1公里以上，如能采保证极大缓解成都堵车问题。

最好的办法是加修高架桥，不占用面积，相当于增加另一个三环，百分之九十能够解决问题

一电动车也限号，二易都路段增加入口即可解决问题。

建议把主道最右边道和辅道最左边道设置为专用换车道，同时增加主辅道出入口，这样所有需要换车道的车辆都提前在这两根道转换，其它三根车道正常行驶，就不容易堵了，再把之前封闭的出入口打开就更不容易堵了

出入口太少，加宽路面，增加出入口。

人性决定出入口拓展得再长再宽，只是会起一点缓冲的效果，该堵的地方还是会堵，加强治理龟速，插队党，提高驾驶员素质才是正解，提高考驾照门槛，

我怎么发布不了呢，发不出来消息