市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

何必在这假借名义呢

根据以上举措还可以结合高峰时段增加换车道，拓宽出入口至双车道

包打台

三环应修全线高架路，并建几处与二环连接高架路，三环出口建高架路延伸最低1公里以上，如能采保证极大缓解成都堵车问题。

最好的办法是加修高架桥，不占用面积，相当于增加另一个三环，百分之九十能够解决问题

一电动车也限号，二易都路段增加入口即可解决问题。

建议把主道最右边道和辅道最左边道设置为专用换车道，同时增加主辅道出入口，这样所有需要换车道的车辆都提前在这两根道转换，其它三根车道正常行驶，就不容易堵了，再把之前封闭的出入口打开就更不容易堵了

出入口太少，加宽路面，增加出入口。

人性决定出入口拓展得再长再宽，只是会起一点缓冲的效果，该堵的地方还是会堵，加强治理龟速，插队党，提高驾驶员素质才是正解，提高考驾照门槛，

我怎么发布不了呢，发不出来消息

修高架，双层通车。

建议将主道的限速都提高到100，辅道的限速提到80。

对三环路天府立交到武侯立交路段，加强无人机监控，对蜗牛车进行处罚

多建出入口与外围主干道对接，或建空中出入口与外围对接，网络信息指导每辆车使用畅通的出入口。

二环高驾路有的地方也太堵，我经常看到进主路车太多变道很顺利，主道太堵，应该实心线加长，免得辅道车进入太快，而主道就拥挤了，

成都最堵的路口：红高路路口，才是要真正的彻底解决

个人建议：三环出入口用一变二车道，延长进出口，把绿化隔离托宽延长改一车道转换。

个人建议：三环出入口用一变二车道，延长进出口，把绿化隔离托宽延长改一车道转换。

我建议用现有资源作相应调整，三环路其实路够宽了，设置快车和慢车专用道，进出口的线重新布局，提示栏及提示灯重新设置，做到不影响驾驶醒目易看到提示，路畅了，也就快了

弯脚杆少来，自然就对了

接单的滴滴电车无客的情况下都是龟速