市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

修高架，双层通车。

建议将主道的限速都提高到100，辅道的限速提到80。

对三环路天府立交到武侯立交路段，加强无人机监控，对蜗牛车进行处罚

多建出入口与外围主干道对接，或建空中出入口与外围对接，网络信息指导每辆车使用畅通的出入口。

二环高驾路有的地方也太堵，我经常看到进主路车太多变道很顺利，主道太堵，应该实心线加长，免得辅道车进入太快，而主道就拥挤了，

成都最堵的路口：红高路路口，才是要真正的彻底解决

个人建议：三环出入口用一变二车道，延长进出口，把绿化隔离托宽延长改一车道转换。

个人建议：三环出入口用一变二车道，延长进出口，把绿化隔离托宽延长改一车道转换。

我建议用现有资源作相应调整，三环路其实路够宽了，设置快车和慢车专用道，进出口的线重新布局，提示栏及提示灯重新设置，做到不影响驾驶醒目易看到提示，路畅了，也就快了

弯脚杆少来，自然就对了

接单的滴滴电车无客的情况下都是龟速

我个人建议：出入口加宽延长（把隔离绿化带取消延长加一根道）用两车道进出。

我认为把摩托车道做宽修好。骑行的人多了轿车就少了，路就不堵了，大大欢迎骑车出行少占道路

拥堵都是执法不严的结果

辅道各出口与入口应该独立分开

主要原因就是改造后出入口比原来更少了，很多车挤一个出入口，不堵才怪。

控制网约车数量就行了，还有严抓开车看手机的

建议包括电车的限号措施，制定高峰时段拥堵税：通过电子车牌系统记录高峰时段前往拥堵路段的车辆，每小时加收10-100元的费用。

龟速车辆必须重罚！一下子都通顺了！！！

应该是限制车牌发放，然后电动车一样限号