读者反映： 地铁七号线换一号线早高峰客流大 建议优化公交站点设置

确实啊

摸着石头过河

建议减少一号线地铁的座位，增大站人空间。每天从南站换乘，每节车厢感觉跟灌香肠一样塞的满满的。

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这几天成都公交免费出行，地铁票价高，关键时期最多八折，大家都还在因为地铁运力不足责怪公交，讲讲良心好不好。龟儿瓜小编，如果g90停运了，你他妈是罪人，大家喊你背到地铁站，虽然我不坐地铁，但是也清楚公交地铁有区别，地铁和飞机有区别，我只能说作为社会记者连生活都不会，真的不适合做这个行业，来来来姐先给你扫扫盲。

大站空车班次太少！！

大站空车班次太少！！

Nanami。

如果小编长期驻点调查的话，会发现南站周边地铁接驳快线并不冷清，早晚高峰甚至会出现人多上不了车的情况，地铁接驳线主要特点就是为了方便地铁周边市民出行，特别是孵化园、天府软件园周边工作的人，不可能要求公交车做到中途不停只停大站，那就没有起到“方便市民出行”的特点，交通拥堵是所有大城市都在面临的难题，我认为目前最能解决人多、交通拥堵问题的办法就是错峰出行，多采取公共交通方式，如果觉得公交车站多太慢，可以使用共享单车。

公交车同方向可否考虑交叉站点运行模式，从而减少站点缩减运行时间，同时那些吐槽换乘不方便的某些人，自己不会不会错峰出行？早点起床？早到单位？非要卡着点出门，人流自然堆积，归根结底也是乘客自己造成的

Nanami。

如果小编长期驻点调查的话，会发现南站周边地铁接驳快线并不冷清，早晚高峰甚至会出现人多上不了车的情况，地铁接驳线主要特点就是为了方便地铁周边市民出行，特别是孵化园、天府软件园周边工作的人，不可能要求公交车做到中途不停只停大站，那就没有起到“方便市民出行”的特点，交通拥堵是所有大城市都在面临的难题，我认为目前最能解决人多、交通拥堵问题的办法就是错峰出行，多采取公共交通方式，如果觉得公交车站多太慢，可以使用共享单车。

不要快速方便市民换乘方便更重要

不要快速方便市民换乘方便更重要

应该开一些快线，站点之间拉到3公里以上，只停大站。

在高新，每天都是这样过来的，早高峰晚高峰，挤成肉夹馍

开通地铁嫌弃地铁站点多速度慢 又公交又跟不上 请问那些换乘又在抱怨的乘客 没有地铁之前你们怎么过的 还不是需要各种早出门赶交通 有地铁已经方便很多了 成都交通各方面只会越来越好

地铁口快速公交修到彭州市白水河白鹿多好啊

高峰时段开通快线公交，南边出城大路都应该搞立体交通，修全高架！

优化站点确实能在一定程度上解决交通压力。但是同时一些小路上的小站点就会缺失，直接影响到社区里的交通出行。退一步来说及时优化了站点，还是避免不了堵车的问题！

优化站点确实能在一定程度上解决交通压力。但是同时一些小路上的小站点就会缺失，直接影响到社区里的交通出行。退一步来说及时优化了站点，还是避免不了堵车的问题！

早就该管理了

方便市民乘降是公交的首要功能。至于公交快线不快，这不是减站能解决的。不信你开私车试试！大城市病，是世界性难题。