读者反映：地铁七号线换一号线早高峰客流大建议优化公交站点设置

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:09* · 发表于 2017-12-27 13:09

公交车同方向可否考虑交叉站点运行模式，从而减少站点缩减运行时间，同时那些吐槽换乘不方便的某些人，自己不会不会错峰出行？早点起床？早到单位？非要卡着点出门，人流自然堆积，归根结底也是乘客自己造成的

Nanami。 · 发表于 2017-12-27 13:09

如果小编长期驻点调查的话，会发现南站周边地铁接驳快线并不冷清，早晚高峰甚至会出现人多上不了车的情况，地铁接驳线主要特点就是为了方便地铁周边市民出行，特别是孵化园、天府软件园周边工作的人，不可能要求公交车做到中途不停只停大站，那就没有起到“方便市民出行”的特点，交通拥堵是所有大城市都在面临的难题，我认为目前最能解决人多、交通拥堵问题的办法就是错峰出行，多采取公共交通方式，如果觉得公交车站多太慢，可以使用共享单车。

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:10* · 发表于 2017-12-27 13:10

不要快速方便市民换乘方便更重要

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:10* · 发表于 2017-12-27 13:10

不要快速方便市民换乘方便更重要

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:10* · 发表于 2017-12-27 13:10

应该开一些快线，站点之间拉到3公里以上，只停大站。

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:12* · 发表于 2017-12-27 13:12

在高新，每天都是这样过来的，早高峰晚高峰，挤成肉夹馍

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:13* · 发表于 2017-12-27 13:13

开通地铁嫌弃地铁站点多速度慢又公交又跟不上请问那些换乘又在抱怨的乘客没有地铁之前你们怎么过的还不是需要各种早出门赶交通有地铁已经方便很多了成都交通各方面只会越来越好

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:13* · 发表于 2017-12-27 13:13

地铁口快速公交修到彭州市白水河白鹿多好啊

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:13* · 发表于 2017-12-27 13:13

高峰时段开通快线公交，南边出城大路都应该搞立体交通，修全高架！

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:14* · 发表于 2017-12-27 13:14

优化站点确实能在一定程度上解决交通压力。但是同时一些小路上的小站点就会缺失，直接影响到社区里的交通出行。退一步来说及时优化了站点，还是避免不了堵车的问题！

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:14* · 发表于 2017-12-27 13:14

优化站点确实能在一定程度上解决交通压力。但是同时一些小路上的小站点就会缺失，直接影响到社区里的交通出行。退一步来说及时优化了站点，还是避免不了堵车的问题！

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:14* · 发表于 2017-12-27 13:14

早就该管理了

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:15* · 发表于 2017-12-27 13:15

方便市民乘降是公交的首要功能。至于公交快线不快，这不是减站能解决的。不信你开私车试试！大城市病，是世界性难题。

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:15* · 发表于 2017-12-27 13:15

我工作在天府国际金融中心，每天上班都要经历4号线-7号线-1号线的火车南站站点-金融城，不得不为这位无名的高峰期“最美地铁秩序员”，他除了站岗执勤，耐心地劝导着每一位等候地铁的乘客，在上车时，他总会搭把手，把着急的上班族们“推进”车厢，然后乐呵呵的反复这样的动作。像我这样的女孩子，如果没有他的帮助恐怕没有办法挤进车厢，再这里也表示感谢也希望能多几位这样有细心、有爱心、有耐心、有关心、有责任心的五心“制服man”

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:15* · 发表于 2017-12-27 13:15

学习日本，分快慢车，快车只在大站停靠，慢车每个站都停，由乘客自由选择

手机网友 *发表于 2017-12-27 13:16* · 发表于 2017-12-27 13:16