缓堵保畅金点子|成都网友：交通在于疏导而不在限制

1

这些本该是相关部分主动关注改善的点，还需要老百姓来提，就说明没多大作为！要改善的堵点就多了哈，就没看到有人疏通的，倒是经常看到晚上了还在贴违章停车的！

武侯区新南门新生路与琴心路交汇处新设置了一个红绿灯，虽然管控了车辆的行进秩序，但也因此反而比以前更堵了，请相关部门再多调研，看可否采用黄灯闪烁的方式来引导交通。

越整越堵！

限制是无能的表现，尤其是在交通领域，很多道路都可以稍加合理规划就会让车辆的拥堵得到极大缓解，看着那些蓄意画的长实线，主要作用就是用来堵塞和罚款的，还有莫名其妙的狭缝进出人匝道，也是蓄意造堵的利器，不知道这帮砖家在设计的时候是用啥来思考的，难道不是大脑

我建议路口信号灯管理部门，去检查一下信号灯，一条道路上的信号灯此起彼伏的现象，这样严重的阻碍了道路的畅通！

逻辑要搞清，是因为堵才有长实线，看看绕城入口，没有实线会堵的更厉害

那就取消油车限号

建议取消公交专用道

只是一个符号

你们什么都是在怪规定呢，现有的规定很多都没有执行到位，缺少监管，比如各小区大门边的马路两侧的非机动车道上是不是都给停满车了？很多小区之间的马路本来就是只有双向四车道，结果马路的两侧车用来停车 ，正常能通行的就只有两个车道，再加上一些车子在停下来上下车，结果能通行的，就只有一个车道，能不堵吗，另外在一些十字路口有红绿灯却没摄像头，很多车子红灯照样冲，正常绿灯要通过的车只好停下来等对方通过，在很多学校边的马路上那些送完小孩上学的家长们，在马路上不管你是不是实线，都是直接掉头转弯，或是逆行，光明正大，反正也没有交警也没有摄像头，这能不堵车吗

很多郊区干道，比如北星大道等，公交车本来就少，关键是社会车辆非常拥堵，还画一个公交专用线，是不是人为造堵？二环高架，下面有地铁，花那么多钱本来就是解决拥堵，结果也来画一个公交专用线

各就各位就是最好的

三环路出入口位置设置不合理，没有有效利用辅导道，严重影响主道通行，部分龟速车占用快车道，驿都大道红绿灯太多，每天拥堵时间太长

限速影响通过量很大，拥堵多，试着放大限速，尤其是限速低的街道，相信会有很多改善。

的确有很多长实线把很多车车赶向出入口集中堆积，人为造堵。感觉长实线就是用来收钱的，很不科学。

二环高架上的公交专用道，早，晚高峰时段除外，其它时段应准许社会车辆行驶，这样更能发挥二环高架的快捷，方便。

经常遇到导流标记混乱的情况，前面看到是自行左转，到了突然就只有左转，这是人做的事吗？

就算改了，就会有人遵守交规了吗，从温江段到文家场收费站经常有人实线从中间变道上最右边的绕城高速，觉果还不是堵，说白了，大家都有责任，一是车多了你搞限号，但是有钱的人家至少两个号或者是你想大力卖你的电车儿不限号导致的，二是有些司机师傅的素质，明明超车道就是要加速通行，这些司机为了自己开着舒服，或是能边开车边按手机，就霸占超车道慢慢开或是和旁边道的车速一样品着开，还有高速路出事故，堵车，有的人直接用应急车道，你随便怎么梳都没用吧。

只要参与者人人遵纪守法交通就会顺畅、安全。

其实最大的原因网约车数量太多