市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

出入口间隔最少在1500米以上。最好重新找有能力的规划者来重新规划。

小麻辣1I8244

网约车黑车太多了，造成的拥堵

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

主要是要来开进出口距离

拓宽或者增设都会堵车，拓宽出入口，主道更堵，增设出入口主道也更堵，堵车根本也没有找到还在哪里胡说八道

三环路加两层。高层主大路口下，中层干线下，底层支线出，这样三环路十年不会睹

那就在二绕上方一公里再修一条快速通道，这边川西坝子修路成本较低，也方便大家出行。

解决不堵车。上班不开车

加强整治龟速行驶，优化进出口，高峰期重要交通要道事故应严惩全责方，坚决杜绝开车玩手机，分心行驶

可以考虑增没三环高驾了，虽然是投资大，对缓堵利大于弊，可分段增设三环高架

改造道路成本太大、所有新能源除(公交车、出租车、抢险救援、公检法)外的全部实施限行、方可缓解

新能源车限号应该可以实施了。扎道限流，辅进主的开口应该适当增加。

尚答催

堵不堵车最主要是看相关部门重不重视？不重视该堵会一直堵？重视就不可能堵。

新能源汽车保有量已经超过油车，绿牌限行议程应该提上日程了，不能一味地为发展新能源汽车而忽略道路实际情况。

充光踏

解除禁摩是好事，就是摩托管理太难了，让电瓶车合法上牌，上保险 ，烤驾照吧！电瓶车和摩托车其实就是新能源和燃油车无异。为啥高智商总是喜欢做低智商的事。。。。。。

充光踏

因地制宜才是最好的解决方式，不能一刀切，特别拥堵的就特别处理，给绿化带瘦身吧

永康路到三环每天都堵的哭，娃娃上学要提前40分钟出发，一个辅道进入，就不能改进一下吗？

另外新能源汽车龟速行驶特别严重，他没事不急时龟速，一有事跑的比跑车都快，提速又快有些见缝插针的变道

新能源汽车应该与油车一样开始限号，拓宽出入口只能治标不治本，解决不了问题

我认为三环堵车严重主要原因还是出入囗原因，每个出入口都离的太近，每个入口在先，出囗在后，尤其是亮架桥入口在前紧接是就是出口，要进主道的车被要出主道车堵住了，要出主道也被要进主道的车被堵，这才是被拥堵的主要问题。如果出入口，先出辅道口在先  再入主道口在后！要出辅道车都出去了，就不会影响进主道了车！

乱亭乱放重罚。尾号双走，尾号单就不走。