市民观察拍摄成都三环路后发文建言：太堵了，排队交换进出是主因

慕街极 · 发表于 2026-8-28 19:32

强烈要求电动汽车限号，电动汽车不限号，开再多的口都是治标不本，成都市为了放更多的电动汽车道路到处都是挤压非机动车道和绿化带，很多地方有的人行道都被侵占完了，非机动车道越划画越窄，造成非机动车道不够用，为了让道把公交车站台划也画到非机动车上侵占非机动车道，现在成都市的交通越整越乱，混乱不堪，主要的原因还是电动汽车不限号造成的，所以强烈要求电动汽车限号，解决根本问题。

山几毫 · 发表于 2026-8-28 19:34

是时候油电同权了！

梁峰检 · 发表于 2026-8-28 19:35

长实线，狭窄的出入口，不合理的出入口位置都是瘀堵的整治项目

党丹赔 · 发表于 2026-8-28 19:38

新能源车不限号，你就是把主道辅道合并都没用

西基妙 · 发表于 2026-8-28 19:42

龟速车罚款 1000 起步你看他堵不堵

干衣殊 · 发表于 2026-8-28 19:43

油电通权，一起限号

赏恭姬 · 发表于 2026-8-28 19:45

三环路上对不依次通行的行为重罚，会大大增加通行效率。

干衣殊 · 发表于 2026-8-28 19:45

油电同权，一起限号

赏煞唯 · 发表于 2026-8-28 19:46

和二环路一样，建议修高架桥解决拥堵，是长久之策，也是中铁二局高工之前的预言。

西脖苦 · 发表于 2026-8-28 19:46

电车限行，解除150排量摩托限行！！！

干衣殊 · 发表于 2026-8-28 19:48

出口加宽没什么用，车太多，油电同权，一起限号才能好转

甄之堂 · 发表于 2026-8-28 19:49

您好，能否提一个优化三环路辅道出入口调整的建议？从羊犀立交出发，要走几公里辅道到金府二街位置才有入三环主道的入口，同时三环出主道出口也在该位置前面几百米，这里经常拥堵，可以考虑入口往西门平移或者在羊犀立交到此入口间增设三环主路的入口。还有从北门到西门之间，望在华侨城欢乐谷到百瑞一路之间增设一个主路出辅路的口，减少走辅路的距离，谢谢

谷悲促 · 发表于 2026-8-28 19:51

辅路限速60，限速太低了。好多车怕超速开50.

慕街极 · 发表于 2026-8-28 19:51

开再多口都没得用，只治标，要治本，强烈要求电动四轮车限号，限号电动四轮车

梁高益 · 发表于 2026-8-28 19:53

建意工作日限单双号出行

唐切责 · 发表于 2026-8-28 19:53

把辅道加宽，如果可以在三环上再修一层更好，这样的话，未来几十年不会堵。

唐切责 · 发表于 2026-8-28 19:55

从长远看，三环路上再修一层，辅道加宽，保证不堵

公快您 · 发表于 2026-8-28 20:00

取消主路和辅路的绿化带直接打通能提升很大的通行效率。

师屯情 · 发表于 2026-8-28 20:05

三环要想畅通就必须要改造，我个人认为只要辅道有红绿的路口，在到红绿路之前就要有入口。而且主道出口一过跨线桥在适当的位置就要有出口（跨线桥下机本都有红绿灯）。而且出口、入口必须要有双车道通行的能力。这很重要不然就会产生瓶颈。还有就是在出口、入口的实线也要重新规划。主道的出口位置的实线要改在中间位置左右各2车道，左边2车道可以直线正常通行，出主道车可右边2车道通行。辅道也同样要把实线改在中间位置。这样才会提高出入口的通行效率也提高了总体通行。为什么要把出入口改在红绿灯前后，我个认为这样才会大大的提高车辆的分流。个人观点