市民调查反映成都三环路拥堵原因住建局：将优化全环出入口设置

手机网友 *发表于 2026-9-2 08:33* · 发表于 2026-9-2 08:33

新能源车限号，支持出行，解除禁摩，手续齐全，遵守交通规则。

手机网友 *发表于 2026-9-2 08:29* · 发表于 2026-9-2 08:29

修三环高架势在必行了

手机网友 *发表于 2026-9-2 08:06* · 发表于 2026-9-2 08:06

加塞和龟速才是治理之本

手机网友 *发表于 2026-9-2 08:05* · 发表于 2026-9-2 08:05

花钱提升开车人规则意识，驾驶素质，社会公德，远比花钱改道路好，素质不提升，再好的路，也会被堵死。

手机网友 *发表于 2026-9-2 08:03* · 发表于 2026-9-2 08:03

堵车的根本原因，还是在于开车人的素质，龟速造堵，加塞造堵，变道造堵等等。你没看到，快速路本该最快的内道，慢的吓人。

手机网友 *发表于 2026-9-2 07:22* · 发表于 2026-9-2 07:22

解除限摩才是解决问题的关键

CoLive · 发表于 2026-9-2 07:16

如果没记错，之前就是为了保证三环的行车速度才减少进出口数量的。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

手机网友 *发表于 2026-9-2 07:01* · 发表于 2026-9-2 07:01

绿牌车限行吧

手机网友 *发表于 2026-9-2 06:37* · 发表于 2026-9-2 06:37

三环路拥堵问题早就存在，严重影响通行和市民生产生活怨声载道，为什么政府有关部门不调查研究解决？？！！

手机网友 *发表于 2026-9-2 04:48* · 发表于 2026-9-2 04:48

住建委的人在高峰区实地走几次就会有办法了

手机网友 *发表于 2026-9-2 02:37* · 发表于 2026-9-2 02:37

控制汽车生产数量，釆用单双号限行措施等才是解决问题的根本办法！

手机网友 *发表于 2026-9-2 02:05* · 发表于 2026-9-2 02:05

同意优化

手机网友 *发表于 2026-9-2 01:50* · 发表于 2026-9-2 01:50

主要的还是加塞的多，比如，有些支路出来进入辅道，马上又进入主道的车，它必须.要变道，这样入口就得堵车，加装电子眼看它还去不去挤加塞。

手机网友 *发表于 2026-9-2 01:50* · 发表于 2026-9-2 01:50

主要的还是加塞的多，比如，有些支路出来进入辅道，马上又进入主道的车，它必须.要变道，这样入口就得堵车，加装电子眼看它还去不去挤加塞。

手机网友 *发表于 2026-9-2 00:24* · 发表于 2026-9-2 00:24

成都的禁限摩松松榜应该能够缓解交通压力

文犁尸 · 发表于 2026-9-2 00:11

1:加长进出口之间的距离，如果挨在一起，不是主路堵就是辅路堵，所以要把进出口的距离拉长。
2:出入口装摄像头强制交替通行，不守规矩就罚款，二环高架上也安上。
3:三环路主路上有些桥的车道划线不合理，上桥多一根车道，下桥的时候少一根道，完全在添堵，需要重新划线，要是桥面过宽就把两边画成网格线不准开，总之就是不能多那一根车道，主路四车道就全线四车道。

手机网友 *发表于 2026-9-1 23:55* · 发表于 2026-9-1 23:55

建议在三环路上面建三环高架桥这样相当于两条三环路，可以避免交通拥堵

手机网友 *发表于 2026-9-1 22:56* · 发表于 2026-9-1 22:56

尊敬的城都市领导，我个人觉得交通拥堵，是因为大多数汽车，空车一个人开，没有把资源最大化，我个人建议，可以把通行方式转变一下，允许125以下的摩托车进入市区，这样可能会对拥堵有一些帮助，谢谢

手机网友 *发表于 2026-9-1 22:47* · 发表于 2026-9-1 22:47

电车限行就对了，一天改、两天改更堵

公梢璃 · 发表于 2026-9-1 22:13

我认为把责任推给政府和住建局、交通管理部门都是不客观不公正的。客观地说，成都市各级政府在城市交通建设和管理现代化上事实上取得了巨大成效。从更宽远角度看，在世界各国的都市化中，城市交通供给和需求"拥堵"问题必然出现，在国内外大城市中都普遍存在。就成都而言，成都这些年人口和车辆剧增，車辆畅行需求必然跟着猛涨，我们每一位成都市民都应该相信和支持政府，齐心协力，有力推进成都城市交通大发展！