市民观察拍摄成都三环路后发文建言：太堵了，排队交换进出是主因

谷踩寄

哪里什么出入口太窄，是乌龟车太多

管僵沫

我曾经因为便秘去看医生，医生叫我不吃饭就对了，和三环路辅道堵车简直是异曲同工

戚验承

附道入口上三环主路处，主路慢车道应该在入口前200米有变道快车道指示标，那样入口更顺畅，因该多设天桥调头和输出出路更好些吧！这是我个人观点！

伯忌屯

成都三环路很多时候辅路本身通行条件不错，拥堵主要集中在主路。
辅道其实可以抵达沿线全部目的地，理论上辅道行驶的车辆，完全没必要挤上主路。但现在大量辅道车辆，通过各个小匝口频繁并入主路，造成主路车流交织、互相抢道，直接引发主路长时间拥堵；同时匝道口位置，辅道又扎堆排队等着进主路，节点位置辅道也跟着堵。

我建议：把所有辅道直接汇入三环主路的小型匝口全部封闭。
辅道车辆就在辅道行驶，走辅道就可以前往沿途各个地点，不用再往主路挤。
如果确实需要走三环快速主路，统一通过各大立交桥的专用上桥匝道直接驶入主路。

这个方案相当于把主路、辅路彻底分工，主路专做快速通行，辅路承担沿线到发交通，等于间接扩容出来一条环路，消除大量穿插变道，减少剐蹭事故，能极大改善三环路的常态化拥堵问题。

柴抑氓

十年前就发现这问题了，查查是哪个脑残设计的？

曾侯过

绿化瘦身进口加条道，电瓶车禁止进入机动车道，新能源限号不现实可以限高峰期时段嘛

幸件搁

摄像头加实线的设置，加大了造堵的根本原因，有的走错道避免违规被摄像头拍强行加塞，有道不敢走

穆橡畜

加长实线进出口，拥堵基本都是其他道路到出入口去插队，如果是实线就老是排队，实线位置多点拍照，

费藻葡

还有个很大的原因；大多人根本没有交替通行的意识，不会让出一点空间，导致相互都在加塞，形成恶性循环。建议增加交替通行的标识标牌！

能糙烂

三环路堵的一个很重要的原因是进出口太少。前几年进出口比较多，车辆能够及时分流。近年来把很多进口和出口都封了，减少了进出口以后，就导致车辆扎堆入主道或者打堆进入辅导。这种设计思路一定导致严重堵车，不管是进还是出，都非常拥挤。
我的建议是增加出口和进口，恢复原来进出口的数量。尽量做到“快进快出”。让进出的车辆不用扎堆分流。

利喘阴

电车限号 只限油车 根本起不到任何作用 路上早晚高峰期 堵得最多的肯定是电车

门魏蔑

很多出入口都是紧挨着的，导致出口的车辆与入口的车辆相互交错影响，应该将出入口分开设置(距离最好超过200米)好好优化，并适度扩大

陈哦哦

所以出入口改用双车道，入口五十米开始双车道都用实线，主路离出口一百米所以车道都用实线，防止跨越多车道出主路，出入口压实线就违章，一下就解决了。

皇宅祺

把出口设成高架出口，出入不影响，效率快很多

刘垄爸

关于西三环路一段及成新蒲快速通道机投段交通拥堵问题的反映与建议
一、现场情况
    2026年8月27日10时35分，早高峰时段已过，记者在西三环路一段外环辅道（武清东四路口处）观察到，该路段车辆排行约20辆。截至当日11时02分记者离开现场，三环路草金立交内、外侧主道及辅道仍长期处于拥堵状态，通行状况未见明显改善。
    三环路与成新蒲快速通道机投接壤段长期存在严重拥堵问题，车辆排队长度约2公里，该路段常态化拥堵问题突出，亟需引起重视并加以解决。
二、建议措施
    针对上述交通拥堵现状，提出以下两点建议：
1. 将成都市机动电动车纳入限号限行管理范围。 通过扩大限行车型覆盖面，进一步调控高峰时段道路通行总量，缓解三环路及快速通道周边的交通压力。
2. 优化成新蒲快速通道进城方向机投段至三环路入口段的公交绕行方案。 建议该路段辅道公交车实施绕行，不再经过三环路跨线桥通行，以减少该节点交叉冲突，提升整体通行效率。

刘垄爸

关于西三环路一段及成新蒲快速通道机投段交通拥堵问题的反映与建议
一、现场情况
    2026年8月27日10时35分，早高峰时段已过，记者在西三环路一段外环辅道（武清东四路口处）观察到，该路段车辆排行约20辆。截至当日11时02分记者离开现场，三环路草金立交内、外侧主道及辅道仍长期处于拥堵状态，通行状况未见明显改善。
    三环路与成新蒲快速通道机投接壤段长期存在严重拥堵问题，车辆排队长度约2公里，该路段常态化拥堵问题突出，亟需引起重视并加以解决。
二、建议措施
    针对上述交通拥堵现状，提出以下两点建议：
1. 将成都市机动电动车纳入限号限行管理范围。 通过扩大限行车型覆盖面，进一步调控高峰时段道路通行总量，缓解三环路及快速通道周边的交通压力。
2. 优化成新蒲快速通道进城方向机投段至三环路入口段的公交绕行方案。 建议该路段辅道公交车实施绕行，不再经过三环路跨线桥通行，以减少该节点交叉冲突，提升整体通行效率。

幸件搁

武青桥出口，武侯立交出口等，路面由宽变窄，造成本来想出去的车辆必须要变道才能出去，也是拥堵的原因，拓宽路面是好事，但不能到了出口还得变道才能出辅导

刘垄爸

关于西三环路一段及成新蒲快速通道机投段交通拥堵问题的反映与建议
一、现场情况
    2026年8月27日10时35分，早高峰时段已过，记者在西三环路一段外环辅道（武清东四路口处）观察到，该路段车辆排行约20辆。截至当日11时02分记者离开现场，三环路草金立交内、外侧主道及辅道仍长期处于拥堵状态，通行状况未见明显改善。
    三环路与成新蒲快速通道机投接壤段长期存在严重拥堵问题，车辆排队长度约2公里，该路段常态化拥堵问题突出，亟需引起重视并加以解决。
二、建议措施
    针对上述交通拥堵现状，提出以下两点建议：
1. 将成都市机动电动车纳入限号限行管理范围。 通过扩大限行车型覆盖面，进一步调控高峰时段道路通行总量，缓解三环路及快速通道周边的交通压力。
2. 优化成新蒲快速通道进城方向机投段至三环路入口段的公交绕行方案。 建议该路段辅道公交车实施绕行，不再经过三环路跨线桥通行，以减少该节点交叉冲突，提升整体通行效率。

门恳陕

很简单，在路口设立“交替通行”的牌子，并且养成交替通行的习惯！

缑岁献

一是出口和入口间隔太近了，出主道的车和进入主道的车挤在一起了。二是进入主道的专用通道太短，刚进入主道的车速还没提起来，就乱变道加塞，影响主道上的车不得不减速避让。三是加大力度查处主道上的慢行车辆。四是对车流量大的出入口重点监管，必要时进行重新设置