市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

反正不要听网友的就对了

龟速车太多了所以堵车

无一例外，都应该限号

首先谢谢官方对我们成都交通的关心与重视，做为我们成都市民，我也出出主意，咱们成都三环主路是没有红绿灯，理论上快车道本不该堵车。现在拥堵很多是人为驾驶问题：快车道龟速跑、快到出口才临时向右变道下主路。
建议临近出口的快车道只允许向左变道，禁止右变道；快车道低速车辆交管部门先提醒，提醒不改者再罚款。
核心逻辑就是，优先把三环主路车流跑通转起来，后续再慢慢优化细节和管理方式。声明不是专业人士，此贴仅供参考！

新能源汽车也限行，问题就解决了。

那些跑的慢的自觉慢车道去

我觉得应该灰复到改造前的出入口.八三环路没改造的时候.基本上不堵.出入口多可以分流.

建议电车一起限号

应该加长实线、堵车的原因大多数是乱变道造成的。

三环路堵塞就是严重肠梗阻，应该开多，开长出入口才是最重要的。

开放川A、川Ｇ二绕免费是关键

主路设计完全不合理，应该在上高架前出主路，辅路可以走其他岔路，主路堵了，只能慢慢排队，主路堵车远远大于辅路堵车，取消主辅路绿化带，缩减主路中间隔离带，主路可增量两条主路，能提高车流量减少拥堵

堵的原因是放不出去，而不是进不去，像二环一样，不修堵修了照样堵，为什么堵呢？占道停车，没有合适的停车位，市区里面车子就走不动，一环扣一环肯定堵，环路只是过渡，市区里面通常才是根本

开大运会的时候，北门这边三环路关闭了很多出入口，到现在都没开放。造成了现在出入口过于集中，偏少，拥堵就顺理成章了。关闭了的那些出入口，正好在现在堵点的半中拦腰，很好的分散了进出口的车流量。提前出主道的车辆也可以利用周边的道路分流，例如三环路外侧成绵立交至川陕立交现在就剩一个出口，原本可以利用熊猫大道，东林二路分流的车辆，现在只能集中到川陕立交，造成主道，辅道车流量剧增，形成拥堵。就拿这段拥堵来说，既有现在机动车保有量增加的客观事实，也有相关职能部门不作为的人祸，不能为了那十来米的栏杆，就不顾百姓的生活了三。

电车限行

出口和入口不够多，不够大，长，太多加塞的车，增加出入口，出入口加大加长，比如剑南大道往东站走要在三色路才能上，导致辅道也堵

隔离栏辅道碍事

我觉得增加停车场，减少路边占道停车才是王道，堵车不是某个地方是整体堵，车子多了只能有那么大的流量这个才是关键

韩号戥

路面超出车辆负he，唯一的就是艰行或在繁华地带增加高架桥引导，

双流区双华小区停车位少，电电瓶车占道已你把车位占完怎么处理，往有关部门到小区里实地考察一下