市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

把主道和辅道之间绿化带取消了

如条件允许向空中发展。

支持扩建

在，出入口加实线电子眼抓怕违章变道，总有不守规矩的人老是强行加塞儿，导致都走不了提前排队依次通行，主道提前堵住直行最右车道，让辅导车进入，出去的时候同理

修高架，像二环一样，没钱修就每个川A车子收两百块钱

宽度我认为够了，但是多设进出口

确实应该整改一下

三环路堵车，你们可以暂时不要管，先把电瓶车占道乱跑，这些解决一下是最好的，太危险了

多数堵车都是人为造成的，而不是多开两路口解决的。首先是那开龟兔车速的人该开罚单，这批人解决了，道路就会通畅得多。

电车油车一视同仁！合理加进出口

行新能源车单双号限行，即解决了道路拥堵，又节约财政支出。

增加乘坐公共交通补贴，乘坐公共交通免费。

绿化带减少，增加车道

第一个，加宽加长主辅道进出口缓沖区，第二个，强调上路行车，互相礼让是一种美德，现在的驾驶员在媒体的大力宣传下，要想并入正常行驶车道就是一种奢望，司机上间都狗咬狗，怎么提升通行效率哟，第三个，管理部门故意制造条件，增加创收机会，唯金钱至上的社会理念，应该改一改了

那些每天70-80㎞在跑的“电动自行车车”。就没人管吗？

能不能先治理一下电动车，全是70-80的时速在跑，不治理我可改了。

三环因地制宜治“堵”很好，针对不同“堵”点，对症施策。诸如，“瘦身”绿化带、隔离带，甚至简化隔离带，向“堵”让空增道；个别地方，在“量”上增加出入口，尤其是出口数量，也是好办法；个别特别“堵”的主道，可向空中发展，架桥直通缓“堵”……总之，一地一策，一“堵”一策，兼顾长远，是能够解决成都三环的拥堵问题的。

60码以内 撞飞出去

个人观点，人性决定了，出入口再宽再长只是缓解一段时间，有个缓冲而已，该堵还是会堵。核心问题是要做好治理，减少龟速，插队，见缝插针党，提高驾照准入门槛，提高驾驶员素质。

这个很难解决吗？1:首先在主道上车速低于设定时速扣分罚款，2:新手司机，与低速驾驶机动车的都不能上主路。去辅路上行驶，3:把出口车道加长至1公里，出口增加压实线变道进入出口的摄象头，让所有下主路的车辆提前变道．而不是到了出口在挤到一起导致主路堵车。就这两样落实，车速提不起来，那就出怪事了。