市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

可否在原三环路上方增加一条如二环路般的高架路 要跑高速度（可以限制最低车速）长距离的到上面跑 低速汇入汇出大车流在下层操作～～

解除对合法合规两轮车的不合理禁限政策，科学精确管理

还不如重新规划一下出入口呢，每个堵的地方都是出入口挨着特别近特别多的地方，有些地方住又没有入口，北三环内侧到东三环内侧方向，从新山小区开始，直到十陵才有入口，而出口一大堆。另外，凡事高架挨着，必有出口，也不知道这怎么想的。这种地方必堵，高架下来的要进主路，主路要经过高架口之后去辅路，直接车流紊乱。加上乱变道的，直接堵死。另外辅路也是，骑电动车的，骑摩托的乱串

应该多增加出入口匝道，可以加个提示警告。如：电子提示拥堵情况，请到下个进出口等等

路上新能源车比旧能源都多，治理拥堵就是电车也限号。

辅道和主道之间的绿化带完全拆除

新能源限号比什么都强

所有车辆尾号限行，不分油车还是新能源

改3.5环，既能缓解三环拥堵，还能缓解绕城压力。

外地车早晚高峰限行，高峰外限单双号。

把人口，和商业尽量往双流区调动。把双流区芯谷等杨柳湖那一板块开发出啦用。承担城中的压力。

减少入口

加宽道路始终是临时的办法，既然要做就得考虑更长远，既然三环主路中间预留那么宽的隔离带，不如参考二环，在主路上增加上层行驶空间，针对长距离行驶下道的直接从上层空间行驶

三环辅路改为限速80

目前看到的三环路治堵，就是到处关闭进出口！1.进出口大幅度延长、使其可以双车到进出；2.限电动车；3.出台少开车的激励政策，刺激大家少开车，公共交通出行；

应该像之前一样多几个出入口，出入口太少了

佴要奸

我觉得是很多进口和出口设计不合理，像卓锦城那段，进出口子挨得太近，高峰时，出来的和进去的搅成一团，没法疏导。

如把出入口加大，辅导搞得更急，他不走主道，走辅道

电车限号！！！！！！！！

我觉得还是出入口太少了，有的地方很远才一个，很多车都去哪儿排队出去，车辆集中到一块了，能不拥堵