市民调查反映成都三环路拥堵原因 住建局：将优化全环出入口设置

新能源汽车和油车一并限号管理

子小禾斗

现在大多数的车辆拥堵，是因为新手、智驾等因素，这部分人、车只按自己的想法（或设定）来参与道路交通，完全不考虑道路实际通行情况，明明可以80km／h跑的路段，有人不敢踩油门、有人设的定速就低，这才是大多数拥堵的成因，整治龟速占道车，什么速度配什么道，才能真正解决道路不畅的问题

把汽车换成摩托车，就好多了。

全线建高架。

我记得以前三环辅道差不多每个立交桥都有一个入口，现在入口减少了多少，十陵立交内侧快到航天立交才有入口

城市内的道路不是限号，限车通行，而是增措施，保畅通，多过车辆，提高道路通行能力！

主要是进出城车辆太多导致。如果进出城车辆改为直通，一定可以缓解拥堵。

出入主道的距离太近，让本来可以快速通过的车流不得不放慢速度，加上有人不尊守交规，自私，只图自己快，随意加塞、变更车道；不遵守交叉通行的基本原则。建议：加大出入主道路口的距离，大力宣传遵守交规，路口交叉通行。同时对那些不守交规的自私自利之人加大处罚力度。就会有改善

电车限号什么都解决了

加宽三环路出入口是可以减压三环路行驶

机场路到琉璃立交几公里没入口

要彻底改变三环路拥堵，除非在三环上架高架桥。

沿三环再修一条高架桥

加快成都五环路建设，把三环、四环的车流分解到五环路上，下调成都六环路费用（六环路上车流太少了

网友的建议非常好，坐办公室就是当看不见。。。

限购！不限购再宽的路都会拥堵。博物馆都知道限流。

合理禁摩，不要一刀切。整治炸街，乱停乱放。以缓解驾车出行

把
绿颜色的电瓶车纳入限行，拥堵问题迎刃而解。

加宽加长辅道出口，除了增加施工期更加堵之外，没有任何排堵作用，堵车的根源是车太多了，除非在这些口子加装红绿灯，主道车辆和辅道车辆按序通过，红绿灯的时间可以通过人工智能根据各车道车辆情况灵活设定，这样至少可以排除由于辅道进主道时，一些车主强行加塞造成的额外沿时。

出门戴头盔。